Era una gran moto, aveva un motore monocilindrico quasi orizzontale da 250 e 350 cc per cui dichiaravano rispettivamente 170 e 180 km/h.
Sui circuiti guidati sapeva tenere il passo delle ben più potenti pluricilindriche.
L'Ala d'Oro era una moto solo da pista, non aveva neanche l'impianto elettrico, quasi impossibile omologarla.
Molti invece modificavano l' Ala Verde 250 (16 CV a 6500 giri e 140 km/h dichiarati), che era il modello sportivo stradale, con i pezzi dell'Ala d'Oro.

mio papa l'aveva tirata a 217...............