Secondo me è il 2+ sui minarelli..
E sui piaggio invece l'MHR replica..

Due ottimi g.t. che spingono molto..

Secondo me è il 2+ sui minarelli..
E sui piaggio invece l'MHR replica..

Due ottimi g.t. che spingono molto..

io possiedo l'hebo manston replica e un buon gt ?

nn ci spererei molto...il 2+ va forte sui piaggio...è il miglior motore in ghisa...pistone monofascia e anke se il replica è in alu ha il pistone bifascia e perde qlk rispettov a quello del 2+...ma dipende anke a ke marmitte sono abbinati...

quello con più cv è il 2plus ma è un monofascia (più potenza max ma meno coppia) e in ghisa (meno resistente dell'allumino)
io ti consiglio un pinasco g-force con la powersound

il più potente gruppo termico intermedio a mio parere è l'athena...solo che i g.t athena sono rifiniti male...e devi fare più manodopera rispetto ad un interemdio normale se non vuoi grippare...il milgior g.t interemdio invece è il 2+ t.s...è monofascia e quindi il pistone fa meno atrito, è in ghisa e di conseguenza si può rettificare....e poi per farvi un piccolo esempio il 2+ per piaggio (o per am6 non ricordo bene ) ha la luce di scarico a 195° invece il caro big bore malossi per piaggio ha la luce a 190° e per minarelli a 195° con ciò ho detto tutto...

Il big bore non lo puoi neanche comparare ad un 2+ od un cilindro athena..

questo è ovvio...non volevo mica paragonare il 2+ al big bore.... sono due mondi diversi...ma per farvi un altro esempio il tpr ha la luce di scarico più bassa del fratellino 2+...il 2+ è stato creato per l'allungo..