si siamo all'incirca su 1.5 cv con una buona elaborazione ai livelli delle sp, su un gt originale la differenza la sente solo il portafogli....il sile a cui ti riferisci e cioè l'originale delle vecchie rs è in alluminio ricoperto di finto carbonio...e fa pena! questo è lungo 21cm esattamente come il dlr gp ed è in carbonio nero VERO ed è piu stretto di un centimetro rispetto al dlr. è un pò artigianle dato ke si è partiti da un sile esistente ma si è accorciato il beccuccio e il sile stesso

no guarda la coppia proprio no....casomai l'allungo! il 34 inizia a farsi sentire veramente dopo i 10k....come coppia è molto meglio il 28,e hai la moto piu "pronta"

da quel ke ne so la coppia motore della nostra moto entra a 6500giri e un 34 a qui regimi spinge meno di un 28 poi nell'allungo e differente ma su un cilindro originale nn mi pare proprio il caso