beh..proprio ingovernabile non credo...è sempre un 4T......comunque è al TOP della categoria cosi....

no,di certo non l'ho guidato....per e sempre un 4T e poi il beverly è fatto apposta per governare buone potenze.....comunque se lo dici tu,che l'hai guidato ci credo.....

io nn camierei da 200 a 210...la differenza sarebbe minima..diminuirebbe l'affidabilita'...farei tutto il resto comunque..

Un amico di amici ha il 210 sotto al runner... Ricordo che quando lo vedevo da originale lo scooter era un classico scooter 4t.. Spinto si, ma normale.. Appena ha cambiato rapporti, testata, condotti e robe varie quello scooter non si teneva... Era qualcosa di allucinante

la differenza si sente tantissimo,e soprattutto come potenziale inespresso. Allora il motore Piaggio/Aprilia ha 19cv mentre il 210c Malossi 22cv,ma + che altro se si monta il power cam la potenza aumenta maggiormente rispetto all'originale di quasi 1.5cv....poichè è + spinto come motore! il rapporto alesaggio/corsa è studiato appositamente per dare prestazioni spettacolari! ma se proprio si vuole esagerare oltre al kit malossi c'è anche il Fabrizi...e li si che si fa sul serio....figuratevi c'è anche la testata intera......

grazie per tutti questi consigli raga però io vorrei spendere sui 600€ calcolando ke 4road+variatore li pagherei 300€ e il montaggio 40€ cosa posso fare con i rimanenti soldi?

se hai da spendere soldi:
210cc malossi,
power cam malossi
albero motore malossi
testa ribassate, alloggi velvole allargati e lucidatura lude di scarico,
molle + volvole malossi
carburatore phf 34mm dell'orto
rapporti secondari malossi 17/49
multivar malossi
correttore di coppia malossi
frizione regolabile malossi
centralina malossi digitronic
leovince 4road
e poi voli...saluta da lontano i beverly 500
(questa elaborazione se fatta da chi è capace può sviluppare ben quasi 40cv)

attenzione lo scooter diventerà ingovernabile

Una modifica del genere oltre a costare un occhio ridurra' notevolmente l'affidabilita' del mezzo, fermo restando che dovresti adeguare anche freni e sospensioni. Fai prima a comprarti una 600 sportiva usata.
Che arrivi a 40cv aspetto una prova al banco, a parole e' tutto possibile.
Se riesci a raggiungere i 27-28 cv e' gia' un risultato notevole. Raggiungere una potenza superiore al doppio dell'originale su un motore aspirato 4t e' praticamente impossibile a meno di avere un motore che dura poche centinaia di metri. Che riusciresti a stare davanti a un beverly 500 e' un'altra cosa che vorrei vedere (al limite, forse, nei primi metri).
Se poi c'e' qualcuno che mi mostra una rullata al banco di un mezzo del genere con 40cv. saro' il primo a fargli i complimenti.

non credo si arrivi9 a 35cv....il motore ne ha 22......mettine altri 5/6 di perfezionamento e basta...oltr il mezzo sarebbe troppoi inaffidabile!

forse si ci potrebbe anche riuscire,ma il motore durerebbe il tempo di una tirata! il gioco non vale la candela!

forse si ci potrebbe anche riuscire,ma il motore durerebbe il tempo di una tirata! il gioco non vale la candela!

Se tu crei uno scooter per fare gare di accelerazione e' un conto, fermo restando che il motore di uno scooter settato in quel modo durera' lo spazio di una gara. Posso quindi credere che stia davanti ad un Beverly 500. Sicuramente, comunque, non arrivera' mai a superare i 30cv.
Solo che tu hai consigliato tali modifiche ad uno che (presumo), lo scooter lo usi normalmente e che dubito sia disposto a spendere oltre 2000 euro di modifiche per un mezzo che durerebbe pochi km.
Sicuramente lo scooter piu' che ingovernabile, sarebbe totalmente inaffidabile.

PS: se trovi qualche video della gara con il Beverly 500 fammelo avere poiche' sono curioso.