Non esattamente, direi che è perfetta per ela soft ma adatta anche a ela base poco spinte. Il problema è che avendo le paratie interne viene riempita piuttosto facilmente e quindi non rende al massimo con gt e carburatori più sviluppati degli standard soft.

La perfezione su gt base l'ho provata con la hebo replica, poco inferiore a una pws e sicuramente paragonabile alla nardò/shot.

Più che altro non capisco come può essere accostata su un 50cc ad una marmitta per un 70cc base, e poi ridefinirla per 50cc.
Cioè, in realtà capisco il perchè, ma tralasciamo

ok l'unica cosa che non capisco è che su Biolla la cromata (anche non scontata) costa meno della normale ! La differenza fra le due quindi è solo la cromatura (anche se le due versioni dalla foto mi sembrano differire solo per la scritta Hebo sul silenziatore)?

Ma nelle foto di Biolla come mai la cromata differisce dalla normale solo per la scritta Hebo sul silenziatore? é veramente così oppure hanno sbagliato loro le foto?

Guarda io parlo sempre per prova personale e se devo essere sincero quando ho ordinato io la hebo (quasi 1 anno e mezzo fa) i due scarichi costavano rispettivamente 110 e 120 euro (senza ss), ordinai quella non cromata perchè pensavo la cromatura fosse di poca qualità (visto anche il prezzo), ma un paio di giorni dopo mi chiamarono al telefono per dirmi che avevano solo la versione cromata e che non gli rientrava quella non cromata, accettai la cromata e finii lì. Da lì a oggi non ho MAI conosciuto altra persona con il mio stesso scarico, ne cromato ne non cromato. Quindi sinceramente non ho mai vista la non cromata.

ma come è possiblile che uno scarico con le camere interne renda come uno senza(pro replica)?

Ottima domanda, e stranamente non ho una risposta, ho fatto prove su entrambi gli scarichi per non so quanto tempo e la differenza è davvero minima (addirittura su un 50cc nessuna verificabile), l'erogazione e la taratura farebbero storcere il naso a tutti i possessori di stage 6 (non richiede una taratura leggera come negli scarichi aperti) e l'erogazione è tutt'altro che solo agli alti. Io la preferisco soprattutto per l'erogazione molto più rabbiosa della stage 6 che prende un po' più in alto coppia.

quindi su un 50 non è necessario farla girare come la pro replica?

Non so cosa tu intenda per "farla girare", in ogni modo la taratura è abbastanza simile agli scarichi di minor tiro agli alti (vedi le leovince), io la taratura ideale io l'ho trovata con multivar 2000 con:
Rulli 5.8gr
MDC Originale
Mollette Verdi

i giri che deve fare per avere una giusta andatura,comunque quella taratura su che blocco è stata fatta?

scusate una domandina che non fa parte del discorso ma l'r1200 è una marmitta d'accelerazione?sul foglio che ha dato la stage al mio amico c'è scritto per accelerazione

Ciao ragazzi! Possiedo un aerox con gt T-force (bifascia), carb. 19 e vario Overdrive 18/19.. ero intenzionato a montare la pws in abbinamento al gt, dite che va bene anche se è un base oppure non rende come dovrebbe? Il 19 la riempirebbe o serve il 21? Ai bassi renderebbe bene? (essendo in città ho bisogno di una buona ripresa). Nel caso non andasse bene cosa posso montare tenendo conto che prediligo i bassi-medi? Scusate tutte le domande e grazie in anticipo!

ciao ho un liberty con montato albero stage 6 spalle piene biella 80mm carburatore 19mm vario malossi mhr leovince 70 e gt motore top in alluminio con traversino monofascia vorrei prendere una stage 6 pro replica ke ne dite?

ciao ho un liberty con montato albero stage 6 spalle piene biella 80mm carburatore 19mm vario malossi mhr leovince 70 e gt motore top in alluminio con traversino monofascia vorrei prendere una stage 6 pro replica ke ne dite?

Ragazzi, che marmitta mi consigliate di abbinare a un mbk flipper originale?Credi abbia minarelli orizzontale, non me ne intendo molto. Non spendendo una cifra esagerata insomma.

Ragazzi, che marmitta mi consigliate di abbinare a un mbk flipper originale?Credi abbia minarelli orizzontale, non me ne intendo molto. Non spendendo una cifra esagerata insomma.

Le ho viste, ma guardando su castiglione o biollamotors non mi dicono che sono abbinabili.

VOCA Combat R / T, Minarelli orizzontale
espansione completamente realizzata a mano progettato esclusivamente per le competizioni, il risultato di molte ore di lavoro al banco di prova, in grado di estrarre la massima potenza dei motori più esigenti, progettato per funzionare a 14.500 giri / min. Rispetto ad altri gas di scarico racing VOCA Combat è evidenziato da una curva di potenza molto ampia, in grado di andare dove gli altri non si ottiene perdite. Soldato in 16 coni placcato 0,8 millimetri, con il logo del marchio "VOCA" integrato nel cono scorso. Per assorbire le vibrazioni di un motore di scarico racing 70cc Combat invece di uno ha due silentblocs. Il silenziatore in carbonio autentica è fissato con tre viti, dotata di una flangia rivettati. Voca scarico gancio recanti il ​​logo taglio laser in combattimento. Sviluppato in collaborazione Rodon Motoscoot Racing e Racing Team Racing Team. Articolo 100% per i preparati gara. Disponibile anche per il nuovo cilindro Stage6 R / T.
Link a pagina di Vocaracing.com