ce un mio amico che ha un NRG POWER PUREJET e vorebbe metterci un carburatore la frizione e la centralina ma a paura che gli si spacchi essendo a iniezione, xche il meccanico gli ha detto che il motore si ingrippa se lo truccA, lui ha gia un variatore multivar e la TT e gli fa 95
all'incirca, potreste dargli un aiuto su cosa montare x aumenta la velocita? grazie

ce un mio amico che ha un NRG POWER PUREJET e vorebbe metterci un carburatore la frizione e la centralina ma a paura che gli si spacchi essendo a iniezione, xche il meccanico gli ha detto che il motore si ingrippa se lo truccA, lui ha gia un variatore multivar e la TT e gli fa 95
all'incirca, potreste dargli un aiuto su cosa montare x aumenta la velocita? grazie

scusa ma il purejet non è a iniezione?cmque è meglio evitare di elaborare un iniezione....

potrebbe cambiare motore ma cosi dovrebbe di nuovo cambiare marmitta x me va bene cosi poi se lo è preso ad iniezione e ora se la prende in quel posto se lo voleva modificare nn se lo faceva a iniezione

Nn ho capito ora qnt gli fa al tuo amico 105 o 95??rx ma la trasmissione qnt gli è costatoa ll'incirca??ma è vero ke una qalsiasi marmitta dopo aver fatto 8 o 9.000km va cambiata???
rx

ok solo se la tratta bene giusto?ma al tuo amico nn ho capito qnto gli fa ora 105 oppure 95??ma togliere tt 2 gli spekkietti è illegale??

gli fa 95 effetivi, togliere i due spekietti e illegale, ma nn ti dicono niente lo fatto io comunque al massimo togli quello di destra

allora, io ho lo stesso scooter che ha il tuo amico.. monta:
gt malossi i-tech con centralina
lamelle malossi
mulitvar
fly clutch
kevlar belt
red sponge
e presto una marmitta tipo sp3 antisgamo
allora: quella storia di tenere la marmitta originale non ti conviene affatto, perché se noti la luce di scarico del gt originale è molto più piccola di quella del 70, indi x cui si andrebbe a surriscaldare il tutto.
prestazionalmente con la marmitta non cambierà moltissimo, ma perlomeno avrai un'evacuazione dei gas migliore, te lo dice uno che, con la marmitta originale, ha incredibili problemi di surriscaldamento.
poi potresti montare i correttori di coppia ma non so quanto sarebbero utili..... poi ingranaggi primari e secondari e pacco lamellare

ma al tua amico dopo aver cambiato tutte queste cose quanto gli fa????rx è urgenteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee