io ho un aerox del 2006 con 8000 km, ho gia montato masette malossi 5.1, variatore multivar, cinghia malossi, marmita malossi replica, e poi molette della frizione, filtro aria malossi. il motorino andra sui 100 (nn ne sono sicuro xche il kontakilometri arriva fino a 80) e tirato credo 110.
vorrei raggiungere 140 efettivi, e buona accelerazione, l'idea era cilindro 80cc carburatore dell'orto 17.5 o nn so, frizione malossi. potreste darmi qualche consiglio x arrivare a quella velocita? cosa devo montare? grazie

comunque io punterei su una preparazione cristofolini da gara...un bel 90cc...e i 130 li raggiunge...140 nn credo...se abbini un 24 mikuni hai già qualceh speranza in più...

Io ti consiglio elaborazione completa mhr visto che ho visto che ti piace la malossi.
Oppure tutta evolution
Con queste due elaborazioni trofeo farai i 130.
Comunque con l'elaborazione che hai ora non fai 110, massimo 90/95...
Oppure se puoi fare
Elaborazione top con tpr
Oppure se vuoi fare una cosa "tranquilla"
Elaborazione con top 2+.

allora...se vuoi un cilindro 80...ben venga...xo i 140 con quella roba...nn li raggiungerai mai...ammeno ke nn ricompri tutto....
come ottanta ci sarebbe il simonini il fabrizi poi nn so....
di sicuro con un 17.5 nn viaggerebbe...quindi ci vuole un 21 minimo.....24 massimo o 28
xo anke on un 70 potresti raggiungere i 120....
tipo un evolution??? xo okkio a ki lo monta

io ho un aerox del 2006 con 8000 km, ho gia montato masette malossi 5.1, variatore multivar, cinghia malossi, marmita malossi replica, e poi molette della frizione, filtro aria malossi. il motorino andra sui 100 (nn ne sono sicuro xche il kontakilometri arriva fino a 80) e tirato credo 110.
vorrei raggiungere 140 efettivi, e buona accelerazione, l'idea era cilindro 80cc carburatore dell'orto 17.5 o nn so, frizione malossi. potreste darmi qualche consiglio x arrivare a quella velocita? cosa devo montare? grazie

x il montaggio nn ci sono problemi, un mio amico fa il meccanico e trucca motorini, io volevo anche consumare poco ma mi sa che e dura, comunque mi accontento anche dei 120 o 130, poi di estetica lo sto facendo belissimo

non si può andare veoloci e voler consumare poco...per fare i 130 ci vuole un g.t trofeo, e ad un g.t trofeo ci si abbina un 24 di carburatore...sai cosa vuol dire avere un g.t trofeo? ogni settimana dovrai fare manutenzione in quanto va cambiata spesso la fascia, ogni tanto il pistone e poi montando un filtro a cono dovrai ricarburare spesso...

Beeeeella davvero ma era una battuta o dici davvero??

Comunque per andare a 140 EFFETTIVI come dici te dovresti prendere il recente Big Bore ( ) con relativa elaborazione, quindi rinuncia. Alternativi sarebbero gli altri gt over trofeo, quindi se proprio vuoi farla armati di ottimo meccanico e portafoglio (e preparati alle rotture).

Ma dai 110 con il gt originale Quanti giri ti fa?? 25.000??
Con il gt originale è già tanto se arrivi a novanta all'ora....

cm ho detto prima il kontakilometri nn ce piu di 80. ma la lancetta le supera parecchio e dico parecchio ovviamente nn le supera di 100 km pero secondo me i 110 forse le tocca .... forse

diciamo che forse tocca i 90 km/h..anzi dai sono generoso diciamo che forse tocca i 95km/h....se con una ela come la tua vai a 110km/h con una ela trofeo vai a 230....ogni volta tutte queste cazzate sulla velocità..

nn sono cazzate lo ha provato anche il mi meccanico e nn lo tiro tt e mi disse che i 100 le faceva

ok ti do ragione così sei contento...tanto è una battaglia persa cercare di farti capire che ciò che dici è IMPOSSIBILE....poichè hai cambiato solo marmitta, variatore e cinghia....per fare i 100 km/h ci vuola una ela base..ossia:
-gruppo termico 70cc base
-carburatore 19
-marmitta ad espansione per 70cc
- variatore

x il montaggio nn ci sono problemi, un mio amico fa il meccanico e trucca motorini, io volevo anche consumare poco ma mi sa che e dura, comunque mi accontento anche dei 120 o 130, poi di estetica lo sto facendo belissimo

ma dici un pò di cavolate o sbaglio??sai cosa significa 120 o 130 in motorino?!

Oppure dare del tu ai preparatori migliori d'Italia

per fare i 140( che mi sa nn hai nemmeno idea di quanti siano visto che ritieni che il tuo faccia i 110)
devi fare un'elaborazione completa trofeo
80cc
marmittA
variatore
carburo 21
rapporti
pacco lamellare
centralina e altre piccole sottigliezze

io ho un aerox del 2006 con 8000 km, ho gia montato masette malossi 5.1, variatore multivar, cinghia malossi, marmita malossi replica, e poi molette della frizione, filtro aria malossi. il motorino andra sui 100 (nn ne sono sicuro xche il kontakilometri arriva fino a 80) e tirato credo 110.
vorrei raggiungere 140 efettivi, e buona accelerazione, l'idea era cilindro 80cc carburatore dell'orto 17.5 o nn so, frizione malossi. potreste darmi qualche consiglio x arrivare a quella velocita? cosa devo montare? grazie

ricordo che vorrei fare l'elaborazione tutta malossi che secondo me va mejo

e allora fai così:
-g.t mhr team 7t
-scarico mhr team o yasuni c30
-trasimssione completa malossi over range
-carburatore 24 mikuni
-filtro aperto malossi
-frizione delta cluth + apposita campana
-rapporti primari e secondare malossi
-accensione a rotore interno malossi
-pacco lamellare malossi vl13
-centralina malossi k-15
e poi devi dare uno squardo anche alla cilcistica, pinze e freni maggiorati..
ah simenticavo l'albero...io conislgio stage 6 poichè costano meno e sono molto affidabili...
tutto ciò per una spesa che supera di gran lunga i 1000 euro...

1000 euro? azz comunque di questo elenco nn tt ci cambio, cosa ne pensi di carburatore 24 dell'orto, frizione malossi, albero motore malossi, cilndro 70cc, correttore doppio malossi e la marmitta mhr team