bhe, il piaggio è più performante del minarelli, non a caso è quello più usato per elaborare gli scooter nei trofei

Allora..
Il minarelli orizzontale come anche dice il nome ha il cilindro posto orizzontale..
Il piaggio invece a 45°..
Anche questo influisce..

Diciamo che i vantaggi del minarelli orizzontale sono che sono facilmente elaborabili anche da mani inesperte e che viaggiano dandoti affidabilità e prestazioni..
I vantaggi del piaggio sono la trasmissione e la miglior progettazione dei pezzi, diciamo cosi..
Le prestazioni da originale e elaborato sono più o meno uguali, dipende da mooooltissime cose..

Queste sono poche delle tantissime differenze esistenti tra piaggio e minarelli orizzontale..

Allora..
Il minarelli orizzontale come anche dice il nome ha il cilindro posto orizzontale..
Il piaggio invece a 45°..
Anche questo influisce..

Diciamo che i vantaggi del minarelli orizzontale sono che sono facilmente elaborabili anche da mani inesperte e che viaggiano dandoti affidabilità e prestazioni..
I vantaggi del piaggio sono la trasmissione e la miglior progettazione dei pezzi, diciamo cosi..
Le prestazioni da originale e elaborato sono più o meno uguali, dipende da mooooltissime cose..

Queste sono poche delle tantissime differenze esistenti tra piaggio e minarelli orizzontale..

quoto i piaggio hanno una fluidodinamica più curata, poi in quelli a liquido cambia anche il giro che fà il liquido di raffreddamento che nei piaggio passa dentro i carter mentre nel minarelli no, altra differenza (principalmente per le tasche) sono i prezzi, piaggio è più caro e trovi poca roba per l'estetica mentre per le elaborazioni c'è tutto

i piaggio sono fatti proprio diversamente....a partire dalla posizione del gt...come ha detto exorcist il motore del minarelli è completamente messo in orizzontale...mentre quello dei piaggio a 30° se non sbaglio....poi passando alla trasmissione....i minarelli portano rapporti piu corti mentre i piaggio piu lunghi....l'alimentazione è studiata meglio sui piaggio infatti il carburatore è posto sopra l'ingresso dei carter in una posizione un po inclinata....poi i correttori di coppia che sui piaggio sono piu grandi e questo da piu coppia e spinta.....il vario anche questo piu grande sui piaggio...come daltronde la frizione e la campana....ovviamente grazie alla posizione del gt nei piaggio la fluodinamica è migliorata quindi i gas di scarico arrivano in un modo migliore e piu semplice fino allo scarico....questi sono i motivi che rendono il blocco piaggio superiore ....comunque usa la funzione cerca la prossima volta perche mi sa che abbiamo spiegato gia altre volte la differenza

q8 in tutto e per tutto..
La posizione del cilindro io non l'ho mai capita..
é a 30 o 45?

i piaggio sono fatti proprio diversamente....a partire dalla posizione del gt...come ha detto exorcist il motore del minarelli è completamente messo in orizzontale...mentre quello dei piaggio a 30° se non sbaglio....poi passando alla trasmissione....i minarelli portano rapporti piu corti mentre i piaggio piu lunghi....l'alimentazione è studiata meglio sui piaggio infatti il carburatore è posto sopra l'ingresso dei carter in una posizione un po inclinata....poi i correttori di coppia che sui piaggio sono piu grandi e questo da piu coppia e spinta.....il vario anche questo piu grande sui piaggio...come daltronde la frizione e la campana....ovviamente grazie alla posizione del gt nei piaggio la fluodinamica è migliorata quindi i gas di scarico arrivano in un modo migliore e piu semplice fino allo scarico....questi sono i motivi che rendono il blocco piaggio superiore ....comunque usa la funzione cerca la prossima volta perche mi sa che abbiamo spiegato gia altre volte la differenza

bè sicurament è molt piu performante...am se ci si mette le mani per bene su un minarelli....sicuramente ne trai un ottimo vantaggio in accellerazione....il piaggio è dotato di una fluidodinamica piu accurata molto piu carburabile elaborabile nei carter......anke con uan notevole differenza se posso dire di IGNORANZA rispetto i cilindri...quando monti un piaggio diventa piu dolce come guida e potenza erogata mijiormente....grazie come abbiamodtt...prima....invece il minarelli è piu oingorante come apri il gas si sente...subito...ke a un giro dig as e liquidi tutto diverso...poi sta agusti...io gio con un pantom....ora iniziero con lo zip....vediamo ke è venuto fuori....
comunque come ti o gia dtt ti consiglio un blocco mina...perché il boster gia è minarelli peni di meno a mettercelo

bè sicurament è molt piu performante...am se ci si mette le mani per bene su un minarelli....sicuramente ne trai un ottimo vantaggio in accellerazione....il piaggio è dotato di una fluidodinamica piu accurata molto piu carburabile elaborabile nei carter......anke con uan notevole differenza se posso dire di IGNORANZA rispetto i cilindri...quando monti un piaggio diventa piu dolce come guida e potenza erogata mijiormente....grazie come abbiamodtt...prima....invece il minarelli è piu oingorante come apri il gas si sente...subito...ke a un giro dig as e liquidi tutto diverso...poi sta agusti...io gio con un pantom....ora iniziero con lo zip....vediamo ke è venuto fuori....
comunque come ti o gia dtt ti consiglio un blocco mina...perché il boster gia è minarelli peni di meno a mettercelo

ma il booster non aveva il mina verticale???

Hei grz per la risposta 6 stato molto kiaro...
l'ultima cosa... cosa mi sai dire sul blocco mana orizz ? risp grz comunque...(ti ho agg su msn...)

nella descrizione c'è anche quella del blocco minarelli orizzontale ....le info sono quelle....il blocco minarelli è studiato male diciamo cosi...anche per la posizione del filtro che è abbastanza ''stupida'' diciamo...perche cosi vicino all'asfalto è facile che si rompa...e se hai un cono prendi facilmente acqua...comunque non vedo niente sul blocco verticale...

confermo che il piaggio non è a 30° bensì a 45°; non capisco perchè hai scelto grazie a noi il minarelli se ti abbiamo detto tutti che è meglio il piaggio

perché tra le cose dette qua e le cose dette su msn ho tratto le conclusioni...
mina orizzontale con pulegge piaggio!!

sto fatto delle pulegge piaggio sul minarelli....è una cavolata secondo me...o le metti aftermarketo ci lasci quelle originali .....a mio parere non andrebbe bene...