Ciao raga... sentite volevo un chiarimento: quando sono a fare una salitina abbastanza tranquilla e parto da metà o anche all'inizio, metto la seconda tranquillamente, poi la terza ma questa è sempre sotto coppia e mi tocca andare sempre in seconda altrimenti mi fermo tra poco.... che ne dite dovrei tirare un pò di più la seconda prima di cambiare e mettere la terza?

poi un'altra cosa: se sono in sesta e non mi va tanto di tirarla e viaggio sui 7000-7500 e inizio anche una leggerissima salita a volte la moto inizia ad andare subito sotto coppia, allora scalo in quinta ma anch'essa non tira allora in quarta e (per assurdo raramente pure in TERZA!!! ) la moto riprende un pò ma più di tanto comunque non riesco a farla salire....che ne dite?

Grazie e rispondetemi ad entrambe le domande.... thanks!

bo io le salite me le faccio tranquillo... cè se stai in pianura puoi cambiare tranquillamente a bassi giri... invece se sei in una salita devi cambiare piu in alto... sta a te sentire fino a quanto ti puoi spingere in alto per cambiare..

tu calcola che una moto senza blocchi la si fa viaggiare tra gli 8000 e i 9000 è quello il regime di cambiata perche nn yi puoi fare le salite di 2 almeno alla 4-5 ci devi arrivare... poi devi calcolare anche che il contagiri sballa come il contakilometri quindi quando per esempio sei a 12000rpm in realta sei a 10500rpm... io di solito quando vado normalmente cambio a 9000.... e la sesta la tiro fino a 10000rpm(segnati)... quando tiro cambio a 10000 e la sesta la tiro fino ai 12000...
te l ho detto per trovare il modo di nn far perdere potenza alla moto in salita devi provare aumentando graduatamente fino a raggiungere il giusto regime di cambiata.. ne troppo in basso in modo da andare sotto coppia ne troppo in alto..

Moto originale e rapporti magari un po troppo lunghi danno questo fastidioso effetto, togli un dente al pignone e vedrai che gia va decisamente meglio!

tu calcola che una moto senza blocchi la si fa viaggiare tra gli 8000 e i 9000 è quello il regime di cambiata perche nn yi puoi fare le salite di 2 almeno alla 4-5 ci devi arrivare... poi devi calcolare anche che il contagiri sballa come il contakilometri quindi quando per esempio sei a 12000rpm in realta sei a 10500rpm... io di solito quando vado normalmente cambio a 9000.... e la sesta la tiro fino a 10000rpm(segnati)... quando tiro cambio a 10000 e la sesta la tiro fino ai 12000...
te l ho detto per trovare il modo di nn far perdere potenza alla moto in salita devi provare aumentando graduatamente fino a raggiungere il giusto regime di cambiata.. ne troppo in basso in modo da andare sotto coppia ne troppo in alto..

non va guardato sul contagiri quando è ora di cambiare...si sente...comunque per rispondere alla domanda del topic che rapporti monti?se sono troppo lunghi è normale che vada così

un consiglio.... ora che hai preso abbastanza confidenza con la moto imparati a cambiare sentendo il rumore... cerca di nn guardare il contagiri e lascia perdere i numeri....
prova a sentire con l orecchio il motore e imparati a cambiare a orecchio!! icon_wink.gif è cosi che impari a cambiare bene...

Io monto un pignone 13 e corona così come da originale...

Io monto un pignone 13 e corona così come da originale...

ti credo che fai fatica a fare le fatiche... con il 13...

in salita scendevi e cominciavi a spingere???