Dubbio su Rs 06 [in salita va piano]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

calo di prestazioni hm 50 rr in salita - la moto muore in salita (hm cre 03)
dubbio athena 80cc (rs 50 2009) - Infomazioni su rs (Problemi in salita)
rs 50 va piano (dopo rodaggio) -

Indice del forum → Forum Moto 50cc

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Dubbio su Rs 06 [in salita va piano]

2808709

2808709 Inviato: 27 Ott 2007 23:37
Oggetto: Dubbio su Rs 06 [in salita va piano]

Raga ho dubbio che mi assilla così ho deciso di rivolgermi a voi...

allora vi spiego la situazione. C'ho un'rs 50 06 con 450 km senza fermi con pignone 13, ma dato che abito in campagna ci sono alcune belle salite. Quando vado a farle non riesco a farla salire più di giri e fo quindi 30-40 km/h.... è normale o devo preoccuparmi

??? Sbaglio qualcosa io magari nella tecnica di guida (qlke consiglio tipo se è meglio scalare prima o durante la salita, ecc...?) o è la moto ke nn va?

In più senza truccarla che scarico mi consigliate di metterci sotto?

arrow? con lo scarco diverso si sente la differenza? e quanto costa?

Thanks....

mister-x

Senza Benza

Ranking: 74

2808723

2808723 Inviato: 27 Ott 2007 23:41

1 calcola che è un 50 e nn un 600

comunque cosa intendi che nn sale di giri?
Per la marmitta credo sia intorno ai 150 in su

Djloris

Super Sport

Ranking: 619

2808736

2808736 Inviato: 27 Ott 2007 23:45

Ma il rotaggio nn lo fai?

Djloris

Super Sport

Ranking: 619

2808744

2808744 Inviato: 27 Ott 2007 23:47

Si lo sto facendo.... solo che se la tengo come dite voi sempre sotto i 7000 giri nn riesco manco a salire... comunque voglio dire che rimango tra i 6-7000 giri e se cambio in su è troppo bassa, in giù troppo alta....
E usata la arrow quanto viene?

mister-x

Senza Benza

Ranking: 74

2808812

2808812 Inviato: 28 Ott 2007 0:17

infatti quando uno fa il rodaggio... teoricamente nn dovrebbe fare salite ripide...

Mrenrich92

Solo Gas

Ranking: 577

2808829

2808829 Inviato: 28 Ott 2007 0:26

Ho capito ma che fo scendo e la spingo?? skerzo

comunque ho sentito dire che x lo scarico su gt origiale i migliori concorrenti sono v6 e arrow... la prima sembra che x le stradali in generale renda meglio xkè l'arrow ai bassi regimi nn va ma quando arriva sui 7500 non ci sia paragone... confermate??

mister-x

Senza Benza

Ranking: 74

2808914

2808914 Inviato: 28 Ott 2007 1:30

Allora , la velocita di 30-40 km7h e ok per un 50cc in rodaggio , comunque se ti trovi in difficolta basta che scali e dai subito gas o sfrizioni un po .
Per la marmitta , sul minarelli ti direi arrow senza discuterne , ma sul gt piaggio nn saprei ...

MasterEh

MasterEh

Super Sport

Ranking: 681

2809069

2809069 Inviato: 28 Ott 2007 8:29

Ah ok... comunque io quando sono in difficoltà scalo sempre, la faccio salire di giri e quando ricambio sono al punto di prima....

e una volta finito il rodaggio quanto dovrebbe fare in salita?
comunque x lo scarico avrei deciso arrow... secondo voi mi conviene + usato o nuovo? e poi esistono modelli x la mia rs 06 (quindi con scarico sotto sella)? se si come si chiama e dove lo posso comprare?

Ultima domanda poi non vi stresso più: conviene cambiare tutto l'impianto di scarico alla mia rs o solo il terminale?

thanks

Ultima modifica di mister-x il 28 Ott 2007 8:45, modificato 1 volta in totale

mister-x

Senza Benza

Ranking: 74

2809080

2809080 Inviato: 28 Ott 2007 8:34

tranqui è normalissimo, io quando andavo in montagna col 50 piu della terza non riuscivo a mettere, il motore non saliva

Alex-90

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4948

2809111

2809111 Inviato: 28 Ott 2007 8:48

Quindi vuol dire che anche gli scooter originali mi supereranno???

Rispondetemi a quanto ho chiesto prima vi prego...

mister-x

Senza Benza

Ranking: 74

2809177

2809177 Inviato: 28 Ott 2007 9:10

devi prendere uno scarico completo, non ha senso cambiare il silenziatore soltanto. Sottolineo che hai un 50 originale, e non puoi pretendere chissà che dalla tua moto (almeno x adesso). Il fatto del rodaggio non c'entra un tubo, io ti consiglio soltanto di affrontare le salite con una marcia ke ti consenta di tenere la moto sempre in coppia, e poi NON devi cambiare marcia, altrimenti sei punto da capo.

Esempio: se di 3° la moto non sale di giri, ingrana la seconda e tieni sempre la moto in coppia, senza esagerare con i giri, insomma vedi te di riuscire ad andare costante sempre allo stesso regime.

iRomeo

Solo Gas

Ranking: 588

2809200

2809200 Inviato: 28 Ott 2007 9:20

Ah ok grazie.... x il discorso dell'arrow? secondo voi mi conviene + usato o nuovo? e poi esistono modelli x la mia rs 06 (quindi con scarico sotto sella)? se si come si chiama e dove lo posso comprare? Risp

mister-x

Senza Benza

Ranking: 74

2809472

2809472 Inviato: 28 Ott 2007 10:23

Io quando ero in rodaggio la salita di casa manco mi saliva dovevo sendere e spingere un pò hahahahahahaha

Djloris

Super Sport

Ranking: 619

2809896

2809896 Inviato: 28 Ott 2007 11:41

mister-x ha scritto:

si mi pare che esista.... usato o nuovo dipende da te certo per un arrow da 150€... a sto punto la compri nuova... poi è logico che se un tuo amico te la da come nuova usatas per 2 settimane a 100€ te la prendi........

Mrenrich92

Solo Gas

Ranking: 577

2809978

2809978 Inviato: 28 Ott 2007 11:53

si infatti , l'arrow per il nuovo blocco derbi è stata costruita e costa sui 169 euro , comunque quoto romeo , infatti se la moto di 3 nn ti va scala e tieni in coppia la 2

Fra_TZR50

Ospite

Ranking: -

2810147

2810147 Inviato: 28 Ott 2007 12:14

Grazie raga... comunque guarderò un pò.... lo scarico su gt originale conviene più omologata o non?

mister-x

Senza Benza

Ranking: 74

2810437

2810437 Inviato: 28 Ott 2007 12:58

sicuramente omologata, se predi quella non omologata rischi di spompare il Gt!

Matt-best91

MotoGp

Ranking: 1305

2810691

2810691 Inviato: 28 Ott 2007 13:30

mister-x ha scritto:

Grazie raga... comunque guarderò un pò.... lo scarico su gt originale conviene più omologata o non?

questo dipende da te..innanzitutto su un gt originale è d'obbligo una omologata. ma devi valutare tanti fattori

innanzitutto che prospettive hai?
hai intenzione di continuare l'elaborazione con un gt base o intermedio, con relativo carburatore..ecc.ecc. o vuoi solo limitarti a qualcosina tipo marmitta, pignone..??

iRomeo

Solo Gas

Ranking: 588

2812829

2812829 Inviato: 28 Ott 2007 18:41

Vorrei lasciare tutto originale mettendo solo marmitta e cose tipo pignone... ma nn cilindro o carbu. Quindi ke mi consigliate?

mister-x

Senza Benza

Ranking: 74

2813024

2813024 Inviato: 28 Ott 2007 19:02

Io ho il V6 e quando avevo ancora il gt originale la moto sotto i 5 mila è addormentata.... quando torno a casa, devo fare una salita lunga 200 m e molto pendente... io metto la 2a e la moto da un senso di "moto cross" cioè prende i giri da sola e ogni tanto metto anche la 3a

RS_SBK

Ginocchio a Terra

Ranking: 293

2813475

2813475 Inviato: 28 Ott 2007 19:48

un mio amico ha la tua stessa moto..lui ha un arrow omologata con silenziatore in carbonio...a volte quando facciamo cambio di moto nelle salite io mi diverto a sfrizionare..mi piace troppo trovare il punto in cui la moto prende giri e si muove in maniera proporzionale...tanto la frizione in caso non la pago io....

ma non ti conviene cambiare la marmitta prima di finire il rodaggio...

peppuccio

Senza Freni

Ranking: 175

2813584

2813584 Inviato: 28 Ott 2007 20:02

RS_SBK ha scritto:

Infatti la metterei verso dicembre quando il rodaggio ormai lo avrò finito...
comunque io opterei su una arrow omologata... cambia qualcosa rispetto all'originale? cioè aumenta un pò l'accelerazione e la velocità anche se omologata? a me servirebbe che mi andasse in salita come dicono RS_SBK e peppuccio..... e che vuol dire che soto i 5 mila giri la moto è addormentata?

mister-x

Senza Benza

Ranking: 74

2813641

2813641 Inviato: 28 Ott 2007 20:08

mister-x ha scritto:

Vorrei lasciare tutto originale mettendo solo marmitta e cose tipo pignone... ma nn cilindro o carbu. Quindi ke mi consigliate?

ok allora visto ke devi lasciare originale ti consiglio una marmitta omologata, prendi l'arrow che è buona come rapporto qualità/prezzo.
ti consiglio anche di montare un pignone di 1 o 2 denti in più, in modo da sfruttare al meglio il principio di una moto stradale: l'allungo.

iRomeo

Solo Gas

Ranking: 588

2813670

2813670 Inviato: 28 Ott 2007 20:10

e tra malossi mhr e arrow entrambe omo qual'è meglio? e mettendo l'arrow in salita quando entra la coppia dovrebbe tirare di +, giusto?
poi alcuni amici mi dicono di cambiare il filtro.. voi ke ne dite?

mister-x

Senza Benza

Ranking: 74

2813679

2813679 Inviato: 28 Ott 2007 20:11

onestamente io se fossi in te prima mi fare il rodaggio....poi mettterei la marmitta e poi cambierei il pignone...non farei altro...se invece abiti proprio in un posto con tante salite....kiedi a un meccanico cosa puoi fare...

peppuccio

Senza Freni

Ranking: 175

2813701

2813701 Inviato: 28 Ott 2007 20:14

mister-x ha scritto:

cambiare il filtro su una moto originale non fa altro ke peggiorare le cose.
se abiti in campagna, potresti andare in contro a rischi con la polvere, e poi il filtro ti fa un rumore cupo orrendo. la malossi omologata non te la consiglio, alla fine meglio prendere un'arrow ke costa poco ed è + versatile.

iRomeo

Solo Gas

Ranking: 588

2813796

2813796 Inviato: 28 Ott 2007 20:24

Ah... allora solo marmittozza arrow omo + pignone + ricarburarla. qnt costa la marmitta e dove la posso comprare? dopo montata anke se omo dovrebbe darmi qualkosa in più in quanto a accelerazione e velocità, vero? e x le salite cambia qualcosa? RS_SBK mi piacerebbe mi facesse come fa a te....

Scusate la mia ignoranza ma tutti dicono sfrizionare.... ora mi spiegate x bene ke vorrebbe dire????

mister-x

Senza Benza

Ranking: 74

2813844

2813844 Inviato: 28 Ott 2007 20:30

mister-x ha scritto:

sfrizionare significa giocare di frizione, ovvero tenerla in quel punto dove attacca/stacca in modo da farla slittare x tenerla su di giri e affrontare mejo le salite, ti consiglio tuttavia di non farlo sempre altrimenti ti giochi i dischi frizione. x quanto riguarda la marmitta, ebbene sì, ti da qualcosa in più

iRomeo

Solo Gas

Ranking: 588

2813859

2813859 Inviato: 28 Ott 2007 20:31

da quello ke ho capito a lui la moto serve x le salite, quindi cambiare il pignone per dargli + velocità credo serva a ben poco, meglio cambiarlo in modo da aumentare l'accelerazione!!!!!

MyDeStInY

Senza Freni

Ranking: 131

2813903

2813903 Inviato: 28 Ott 2007 20:36

Ho capito finalmente..... un posto dove acquistare la marmitta? e qnt costa?

mister-x

Senza Benza

Ranking: 74

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto 50cc