ciao a tutti! quest'estate ho messo sulla mia beta la leovince v6 e ai bassi è andata sempre peggiorando. così ho pensato si mettere un motore, ho chiesto a un motoforniture e mi ha consigliato il top tpr 86cc con 22 cv a 240€ e mi ha detto che non c'è bisogno di cambiare albero o biella ( è quello il mio problema) xò non è che essendo monofascia mi dura troppo poco? secondo voi dura abbastanza o è meglio mettere un bifascia? quale?

quello del motoforniture mi ha detto che il top nero non lo vende piu perché non lo vuole piu nessuno siccome non va niente. comunque a me interessa un motore che dura un bel pò, a cui non devo cambiare albero e che non costi un'esagerazione

ciao a tutti! quest'estate ho messo sulla mia beta la leovince v6 e ai bassi è andata sempre peggiorando. così ho pensato si mettere un motore, ho chiesto a un motoforniture e mi ha consigliato il top tpr 86cc con 22 cv a 240€ e mi ha detto che non c'è bisogno di cambiare albero o biella ( è quello il mio problema) xò non è che essendo monofascia mi dura troppo poco? secondo voi dura abbastanza o è meglio mettere un bifascia? quale?

quello del motoforniture mi ha detto che il top nero non lo vende piu perché non lo vuole piu nessuno siccome non va niente. comunque a me interessa un motore che dura un bel pò, a cui non devo cambiare albero e che non costi un'esagerazione

è malossi giusto? quanto costa e com'è? comunque io non devo fare altre modifiche, al max un carburatore...

dura come un over trofeo...cioè molto poco

Hai fatto due errori, mettere la v6, e rivolgerti ad un motoforniture, la durata del tpr 86cc corsa 44 con relativo albero e esigua, se trattato bene siamo sui 10000 km... E non credo abbia tutti quei bassi Inoltre la v6 te lo farebbe scaldare come un forno, e ne sfrutteresti il 40%
Per i bassi, ti consiglio una classica elaborazione base munita di: top nero, 19, giannelli o for race e altre piccolezze. Se vuoi posso venderti io i pezzi a prezzi abbastanza bassi, contattami via msn.

vai assolutamente di top nero. ha poco allungo in piu rispetto all originale, ma piu coppia.

Bhè...devo dire che sei stato molto preciso.

che c e da dire in piu? il nero e un 73,5 cc in ghisa, pistone bifascia, molto affidabile e montabile sull albero originale (sempre se lo si e trattato bene). ha poco allungo rispetto ad altri gt aftermarket, e rispetto all originale ha piu coppia.

cosi va bene signor jack?

mi hanno detto di non montare il nero xk non rende niente, il motoforniture mi ha riconsigliato il tpr 86cc o l'athena (non so se 80 o 85cc) senza cambiare albero o biella! non so chi ascoltare!!

mi hanno detto di non montare il nero xk non rende niente, il motoforniture mi ha riconsigliato il tpr 86cc o l'athena (non so se 80 o 85cc) senza cambiare albero o biella! non so chi ascoltare!!

ora che ho comprato il top tpr 76.5cc dovrei montarlo... so come si fa però ci sono troppe guarnizioni che non so dove mettere. non conoscete un sito dove posso scaricarmi le istrusioni di montaggio???

grazie ma ho già capito dove vanno tutti gli "elastici"

Quella bestia se non sbaglio monta il blocco KTM!

si è il mio pikkolo bolide identica a questa ... e ha il blocco ktm