...conta che poi devi avere cavalletti, dinamometrica, brugole e chiavi [/ot]immagini visibili ai soli utenti registrati
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...fermoni! 
com'era
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com'è
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[/ot]
mostruose..
[/ot] mostruose..
...poi è un pò più aggrssiva come linee...vedi cofano etc...resta che sono belle incazzose entrambe! 
comunque vai tra! non è grave! l'impo è che commenti anche la moto! 
...poi è un pò più aggrssiva come linee...vedi cofano etc...resta che sono belle incazzose entrambe! comunque vai tra! non è grave! l'impo è che commenti anche la moto!
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che te ne pare?..
allora le m3 devo dire che mi stannoi dando una buona impressione...però per un giudizio più preciso fammici fare ancora qualche km...l'unica cosa è che rispoetto alle d208, avendo un profilo più appuntito, danno l'impressione di essere più strettine...
i dischi vai tranquillo perchè non sono poi così delicati...anzi
le pastiglie all'ant fanno davvero impressione (però ho le sinter road racing)...al post (ho le sinter street excel) e anche quelle rendono...ormai il mio impianto frenante tra tutto non è affatto simile a quello della moto di serie...molto ma molto meglio..siamo a livelli superiori dell'rs con impianto radiale... com'era
com'è
che co***e non vedo l'ora di cambiare quei ciocchi di legno! si vede che non capivo una mazza di gomme eh? 
...ora per quanto riguarda l'estetica credo di aver finito...magari un plexy fumè chiaro però boh...per il resto invece si passa al motore...visto che da mercole inizio a lavorare fino a fine agosto in progetto ci sono:
artigianale sp
testa lavorata (prendo un'altra 200c e la faccio lavorare in modo da avere rdc 13:1 a squish a 0,8mm)
vhsb 34 lavorato
red sponge
boyesen dual stage in carbonio
poi faccio raccordare tutto 