news :
-primo adex la moto romba da paura....proprio un rumore iper pieno....
-secondo ho guardato delle gomme....prenderò sicuramente le metzeler sportec m3 (consigliatemi da alex-90) e me le mettono a 250/260€ montate....
-terzo doma o comunque in questi giorni ordino il disco post a margherita e poi sarà la volta delle pastiglie (sbs sinbterizzate road racing -sempre su consiglio di alex-90-)...
-quarto credo che tra un mese e mezzo due (il tempo di finire i legnetti dunlop) vedrete la mituzza con dischi a margherita montati, pastiglie nuove e metzeler...non vedo l'ora

ma le hai mai provate? sono le gomme con il profilo più a punta per un 125 stradale...ti consentono di entrare in piega a velocità maggiore e hanno una spalla infinita che non chiudi manco se gratti le pedane...provale prima di parlare!

ma le hai mai provate? sono le gomme con il profilo più a punta per un 125 stradale...ti consentono di entrare in piega a velocità maggiore e hanno una spalla infinita che non chiudi manco se gratti le pedane...provale prima di parlare!

Si ma infatti l'ho messo tra virgolette turistiche...

Non dubito siano ottime gomme ma preferisco le mie con bordo slick

Poi è a seconda di quello che ci fai con la moto

Per il disco posteriore a margherita?

gran gomme sull'asciutto....però se sei in giro che piove appena o se è un pò freddo non le usi già più e devi lasciare la moto a casa a momenti...senza calcolare che la resa chilometrica è abbastanza ridotta e che comunque vanno sempre scaldate...alla fine le sportec sono una via di mezzo tra le diablo e le supercorsa...si scaldano presto, ti garantiscono una buona resa chilometrica, scaricano bene l'acqua, permettono di fare buone pieghe grazie alla spalla infinita e al profilo appuntito che ti fa cadere la moto verso l'interno curva....che si vuole di più....ottime gomme su strada che ti permettono di usare la moto in ogni condizione climatica e meteorologica....buone gomme anche se una volta si vuole fare una puntantina in pista...cioè io non vedo perchè prendere gomme che durano poco, che vanno scaldate, che se è bagnato o freddo non ti permettono di usare la moto gomme (quasi da pista in pratica) quando poi la moto la si usa solo su strada

in fatto di prestazioni non cambia quasi niente...si raffredda prima e le pastiglie sono sempre ravvivate ma è solo estetica alla fine...per le gomme io le dragon supercorsa non le monterei mai...ti fermi 5 minuti e hai le gomme che non sono già più in temperatura...becchi accidentalmente l'acqua (sotto l'acqua non la uso mai però se magari sei in giro e piove può capitare) e sei fermo...in inverno non la puoi usare come vuoi perchè le gomme non saranno mai in temperatura...ovvio sull'asciutto qiando è caldo sono attack ma appena c'è un pò di sporco, acqua o freddo hai delle gomme che non attaccano...cioè su strada sono 1 sprecate, 2 non si addicono ad un uso stradale normale...cioè le montano tutti ma a me se le montano tutti non me ne frega niente....voglio una gomma che mia dia fiducia e che attacca in ogni situazione...non voglio una gomma che mi da il top in determinate condizioni ma che poi ti abbandona appena le cose non vanno come la dragon vuole...

ok stamattina ho ordinato il disco post....mentre oggi pome dopo aver fatto un giro è arrivato mio papà e si è messo a guardare la moto perchè diceva che faceva troppo casino e perciò si è messo a controllare se sfiatava da qualche parte...bè tutto normale...allora gli ho detto..."ma a me quando vado in giro non sembra che fa sto gran casino"....e lui mi fa "ah no? dammi il casco che faccio un giro e ti faccio sentire"...ok parte...mamma mi non vi dico che roba!!!!! c@zz0 è peggio di un cross racing! abitiamo in montagna e quando tira le marce sulle salite anche se a 1 km in linea d'aria di distanza si sente tutto benissimo...senza aguzzar l'udito...proprio tanquilli si sente da far paura...sentivo quando tirava quado scalava...ho sentito pure quando ha preso un disconnessione della strada in accelerazione...tutto si sentiva...mamma mia che casotto...è davvero peggio di un ktm o di un kl...ma di tanto eh! sono ancora tra lo shockato e l'esaltato...k sound paura mamma mia!!!!

Ma ne vale la pena

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(questa è la mia)

bello! ma è sempre della braking o è un artigianale?

ma cambiano le prestazioni fra il disco che hai te e l'originale?

i dischi con profilo a margherita presentano vantaggi per lo più impercepibili...
in primis come ho detto prima nel mio caso hanno minor peso che teoricamente si traduce in maggior maneggevolezza...

altro vantaggio è la migliore capacità di smaltimento del calore (in strada non te ne accorgi neanche però)

inoltre grazie al profilo irregolare la pastiglia è sempre ravvivata e (anche qui in teoria) si dovrebbe avere una maggior prontezza dei freni

però siamo sinceri...alla fine (pesi a parte) è solo estetica...

specifico per la mito la braking non lo fa....quindi l'ho preso da un utente del cmc ed è "artigianale"...però questi dischi li hanno già presi in tanti e a quanto pare vanno bene....

Io ieri mi sono trovato sotto il diluvio e ti dico che mi sembra tenghino più delle Dunlop di serie!

Poi io devo andarci in circuito appena finiti gli impegni scolastici quindi ho esigenze diverse!

Poi anch'io credevo fossero dei legni da fredde, ma devo dire che non sono male!

alla fantozzi?????

comunque molto belli i dischi anche se io non spenderei mai + di 200 euro in totale per dei dischi che comunque non influiscono molto sulla frenata.... ci guadagni in peso e in estetica... però come frenata non cambia nulla... ma non ho capito una cosa.. l'artigianale sp l'hai messa?? perchè ho letto che la moto fa un rombo da paura ma non ho capito se è per la pancia o per il sile.... diciamo che 13 pagine erano troppe da leggere... ho abbreviato un pò,...

il rombo figo è dovuto a 2 cose che mixate tra loro rendono parecchio...per quanto riguarda gli alti che fa tanto è il sile arrow in titanio che adesso ha un pò di lana bruciata e si fa sentire...mentre per i bassi e i medi è tutto merito del filtro ad aspirazione frontale....diciamo che il "rumore" (io la chiamerei melodia del 2 tempi ma questo è dovuto alla mia malattia mentale ) è proprio pieno e corposo a tutti i regimi...tanto per dirvi qui da me gira uno con l'exc 125 e fa meno "rumore" della mia....comunque no l'artigianale sp non l'ho ancora montata...per le modifiche motoristiche (prevedo artigianale sp, vhsb 34 lavorato, lamelle boyesen dual stage in carbonio, pacco lamellare lavorato, testa 200g/200h, step 2 del cilindro, adeguamento squish e compressione) aspetto quando scade la garanzia...