io tengo nei terreni duri 1.1 davanti e 0.9 dietro
mentre nei terreni soffici 0.9 davanti e 0.8 dietro...

no ho il ferma camera dietro, davanti nn l'ho messo ma dietro appunto per questo ce l'ho

1,0 o 0,8...a parte che bisognerebbe avere un manometro di quelli tarati tipo michelin, che costa un botto...non cambia molto.
Io sto sul 1,0 davanti e 1,0 dietro, con gomme da medio. L'importante è di non scendere sotto gli 0,6 o 0,7 perchè rischi di pizzicare la camera d'aria nel cerchio sulle buche a scalino e negli atterraggi duri. Ed è facile che rovini pure i cerchi stessi. Se non devi correre e sei alla ricerca della perfezione..stai sempre sull'1, anche un filo in più.

che sono i ferma camere???

come capisco se li ho???

comunque a me hanno consigliato 1.1 all'ant e 0.8/0.9 post

Sul fango abbassa un pò la pressione, mentre quando affronti terreni duri con molte buche o sassi alzala un pò.

servono per non far slittare il copertone quando apri a manetta!!!!!! io vado su terreni abbastanza duri con qualche sasso allora alla fine a quanto le devo gonfiare?

caxxo io giro con il davanti a 0.7 e il post a 0.8 sul duro!!!

ma sul duro non dovrebbe andare meglio la gomma un pò sgonfia??

qualcuno mi sa dire perchè duro=gomma+gonfia??

Perchè fori!! Come fa un mio amico ogni 2 uscite, ultimamente...grazie al suo manometro digitale computerizzato all'uranio impoverito con compensazione dell'altitudine e macchina del caffè inclusa: si crede di aver le gomme a 1,0 (e crede le mie sian a 1,5) invece le mie son a 1 e le vado a misurare dal mecca col manometro certificato da 200 euro, lui...fa te la proporzione!! Arriva tutto mogio graffiato e impolverato"ho forato davanti, porc..putt!!!" ma và???

perchè hai più gomma a terra..ma si muove anche di più. Magari..è anche psicologico. Se fori va là che di grip te ne resta poco...lo fai col culo per terra il grip!!