oggi sono andato in pista col mio kart 125cc (si avete capito bene, non è un motorino e non è un 50 ma capirete il perchè di questo topic...) e dopo circa un'ora e un quarto di moto ho sbiellato!!!! sbiellatona da paura!!!! questo topic l'ho aperto per far capire a certa gente il perchè di cambiare albero con certi gt... il mio era un ottimo albero ma dopo 2 anni di moto ha deciso di morire molte erano state le domande del tipo "ma se sbiello cosa succede?" parola alle foto:
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chiedo gentilmente ai mod di non cancellare questo topic perchè ritengo possa essere utile a chiarire le idee ad alcune persone
p.s. se mi va bene ci spendo 400 begli eurozzi!!! è abbastanza poco perchè il prepartore di kart che conosco lavora in righetti ridolfi (produttrice del mio motore e del mio telaio) e riesce a tirare fuori i pezzi dalla fabbrica sennò sarei nella cacca...

e ci credo ke lai combinata cosi... hai camminato per due anni!!!!!!! hai motori da kart dopo 70l di bezina va fatto sia pistone ke la biella!!!! lo so perke corro in kart da tre anni!!

io a fine mese dovrei cambiare il cilindro, e mettere il dr. l'albero originale regge su un base vero?? ha 10.600 km

dovrebbe reggere ma magari mettici sotto un rms super racing..

io sapevo a 60 pistone e 100 biella
comunque un preparatore di kart mi aveva detto di fare sia biella che pistone quando grippavo che tanto non si rompeva (non è poi tanto tirato per intenderci è tipo un rok della vortex) ma evidentemente mi ha detto cazzate
poi per due anni per dire che è due anni che ce l'ho ma in pista vado una volta al mese a dir tanto... causa finanze... e pensavo di fare tutto sotto il periodo di natale quando ormai non lo usavo più... ma si è rotto prima

di solito un pistone a 60l e la biella con gabbie a rulli ogni 2 pistoni (se uno lo usa per hobby) mentre per chi fa gare le durate si dimezzano
ho guardato per internet la pista...molto bella! in quanto giri?
un giorno ci potremmo incontrare a metà strada per fare una garetta

che roba.... mai visto niente del genere....