Ciao ragazzi mi chiamo Luca e fino ad ora guido una Multistrada 1000, che mi ha dato molte soddisfazioni.Pero' la sua cavalleria che pur e' generosa la ritengo un po scarsa per il mio gusto di guida e oggi sono andato a vedere una Tuono 1000 da un concessionario.La moto e' perfetta, ma di questa moto so poco e' niente.Intendo dire che mi piacerebbe sentire da voi dei pareri su questa moto, motore, telaio, posizione di guida ecc...
Ritengo la Multistrada la miglior moto che ho guidato fino ad ora, un'ottima ciclistica ma un motore che ora non mi soddisfa piu'.
Mi potete dare un'idea, anche se difficile, delle caratteristiche e perche' no se presenta problematiche, visto che soldi alla Ducati ne ho gia' dati abbastanza. grazie

dipende che modello è... r mica r...

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Ciao ragazzi mi chiamo Luca e fino ad ora guido una Multistrada 1000, che mi ha dato molte soddisfazioni.Pero' la sua cavalleria che pur e' generosa la ritengo un po scarsa per il mio gusto di guida e oggi sono andato a vedere una Tuono 1000 da un concessionario.La moto e' perfetta, ma di questa moto so poco e' niente.Intendo dire che mi piacerebbe sentire da voi dei pareri su questa moto, motore, telaio, posizione di guida ecc...
Ritengo la Multistrada la miglior moto che ho guidato fino ad ora, un'ottima ciclistica ma un motore che ora non mi soddisfa piu'.
Mi potete dare un'idea, anche se difficile, delle caratteristiche e perche' no se presenta problematiche, visto che soldi alla Ducati ne ho gia' dati abbastanza. grazie

Ciao Luca, parto dalle cose che conosco meglio...
Il motore e un Twin a V di 60°, con due candele per cilindro e antisaltellamento di serie. Monta un cambio con le prime tre marce piuttosto corte, per questo di serie viene montato un pignone da 17 che tutti cambiano col 16 per poter sfruttare il motore anche nei rapporti più lunghi. Diciamo che questa versione viene definita la "fata ignorante" della stirpe tuono, proprio per quel cambio e quel motore che la rendono una vera bestia da domare. Nulla di impossibile, anzi... semplicemente ti troverai per le mani una moto molto "emozionale".
Come affidabilità non ci sono particolari problemi, se non quello di trovare un meccanico realmente capace di curare un V60°, con tutte le sue partcolarità.. Conosco motori che viaggiano allegramente mentre hanno alle spalle oltre 60000km, e alcuni li ho visti anche oltre i 100000km! Dimenticavo... questo motore ha la lubrificazione a carter secco, cioè una pompa trocoidale muove forzatamente il lubrificante nel circuito, quindi non esiste una coppa olio ma un vero e proprio vaso di espansione sulla sx della moto, quindi la procedura di controllo livello olio và fatta con motore caldo..
A livello ciclistico siamo davanti al top... nonostante passino gli anni, la tuono in tutte le sue salse è e sarà sempre una moto bellissima da guidare. Regola le sospensioni a dovere e non avrai mai problemi di stabilità o comportamento... Ovvio, è una naked, quindi scordati le sensazioni dei semimanubri, ma nel suo segmento ha poche rivali... forse nessuna. Certo, posso raccontrti un mucchio di cose ma alla fine deve piacere a te, quindi essendo una moto usata, chiedi di fartela provare, così sarai tu a valutare il mezzo...
Buon divertimento!

Secondo me stai facendo un ottimo acquisto....
Io ho la '07...ma se dovessi acquistare ora una moto comprerei la tuono old...mi piace un sacco.....
L'unica cosa è che ti dovrai dotare di carica batteria per il periodo invernale....

avevo indovinato......non ha sospensioni ohlins...ma comunque le showa anteriori si comportano benissimo specilamente con l'olio giusto, sul sachs posteriore devo provare la differenza con un ohlins molti hanno cambiato solo quello ...ma che prezzo ti hanno fatto per la moto?

dando dentro la Multistrada 1000ds del 2004 con 27000km e gomme a zero colore rosso, e ritirando la tuono con 8000km del 2004 immaccolata, differenza 2000 euro.E' troppo??

E' un pò tanto si...però bisogna capire che mercato ha la tua multistrada...

Bah... sinceramente è la prima volta che vedo una ducati che costa meno di una Aprilia! io proverei a vendere la tua multi a privato e poi cercherei una tuono con calma.. di sicuro fai un affare migliore! Per l'olio, il libretto consiglia un sintetico 10W50... Io uso motul e mi trovo bene. Come sospensioni, non ti fare influenzare... La forcella Showa e l'ammortizzatore Sachs di serie sono fin troppo per quello che deve fare una naked... Ci vai tranquillamente in pista senza difficoltà. Certo devono essere componenti ben tenuti, quindi una volta cambiato l'olio delle forcelle, regola il setting come ti piace e sei a cavallo!

Ti capisco.... certo che 2000 euro di differenza per prendere una Tuono mi paiono tanti...