Qui secondo me sta il limite dei forum come questo:

Si deve difendere a spada tratta la propia moto.


Il fatto che l'avere poco "brio" infonda molta sicurezza e' indubbio ma a mio parere, in certe situazioni,costituisce un limite.

Volendo ,potrei estremizzare il concetto e dire che anche il Ciao di mio nonno non scoda in uscita dai dai tornanti, ma non e' quello il punto.

Il fatto e che ora mi piacerebbe qualcosa di piu' pimpante.

Ciao e buona giornata!

Deve confessare che mio nonno il ciao non l'ha mai avuto....
[...]
Rileggendo quella frase,concordo con te, poteva sembrare un tono sprezzante , ma quando lo scritta me la stavo ridendo e voleva essere una battuta.

@zefram65
PS fortemente OT: in un altro post ho visto che montavi due diablo, e che hai cambiato (da quanto ho capito) solo la posteriore per mettere una diablo strada... siccome è esattamente la configurazione che probabilmente istallerò sulla mia ZR7S in primavera (diablo normale ant+diablo strada post), vorrei capire se i trovi bene, se si piega quasi come le normali, se hai trovato qualche squilibrio nell'avere due pneumatici di serie diverse e che aspettative di durata hai.

Li tamponi in curva perche' hai piu' "pelo" di loro ,ma, come dici tu stesso, quando esci dalla curva e apri , loro vanno e tu meno.

Possiamo dire che puo' essere considerato un vantaggio il fatto che in uscita di curva poi aprire quanto vuoi senza che la moto scodi e si scomponga, ma in uscita dai tornanti quando la pendenza e elevata , un po' piu' spinta mi farebbe piacere.

Poi, ripeto, quasto non sminuisce affatto il valore della zr7.
Spesso sono invidiato da gente con moto ben piu' di "pregio" che mi dicono:" tu si ti diverti con il kawa sui tornanti".

Secondo me la vera "coperta corta" è il cambio, 5 rapporti con un motore che non brilla certo come allungo non sono il massimo. Personalmente appartengo alla categoria "smanettoni incalliti", (di solito faccio decadere la garanzia di qualunque cosa, dal tostapane all'auto dopo circa una settimana dall'acquisto). Ho un assortimento di pignoni +1/-1 e corone che cambio a seconda di come mi gira.

Secondo me la vera "coperta corta" è il cambio, 5 rapporti con un motore che non brilla certo come allungo non sono il massimo. Personalmente appartengo alla categoria "smanettoni incalliti", (di solito faccio decadere la garanzia di qualunque cosa, dal tostapane all'auto dopo circa una settimana dall'acquisto). Ho un assortimento di pignoni +1/-1 e corone che cambio a seconda di come mi gira.

Mi piacerebbe poter postare in questo thread ma finche' non vendo lo scooter (o lo rottamo ma non avrebbe senso) non posso trasferire l' assicurazione dallo scooter alla moto. E pensare che dovrei pagare solo 38 eurix di differenza!! Ma che cacchio di legge e' !!!??

in che senso non puoi trasferire l'assicurazione alla moto?
io l'ho fatto...

Tornando al discorso della 6 marcia, non è che avete un idea di come fare? Magari qualcuno di noi che lavora in Kawa o che lo conosce, potrebbe dare una sbirciata ai vari manuali di officina e vedere se c'è la possibilità di trapiantare un cambio a 6 rapporti. Per l'intervento mi offro come cavia, basta che mi fate sapere che rottame devo procurarmi ed al resto ci penso io.

Forse e' il caso di aprire un nuovo thread. Comunque l' assicurazione mi ha detto cosi': o rottami o vendi il vecchio motociclo, altrimenti la medesima polizza non puoi trasferirla sul nuovo mezzo. Al limite, mi hanno detto, posso portar loro una procura a vendere al posto dell' atto di vendita o di rottamazione.
Per legge, e non capisco che legge sia, non posso comprare una nuova moto e trasferirci l' assicurazione vecchia se la moto vecchia e' ancora di mia proprieta'. Il perche' non lo so. Essendo in classe 2 non posso certo fare una polizza nuova sulla ZR e partire dalla 14. BOH!