infatti nelle moto la parte laterale delle gomme è sempre consumata e arrotondiscono anche la forma della gomma facendola sembrare secondo me più larga !
poi dipende chi ci sa andare veramente in modo e che fa pieghe pazzesche la ruota nelle parti laterali è proprio consumato assai e di un altro coloreeee!

la misura 200/180 ecc indica i mm..è come per le macchine..comunque del 190 la spalla è davvero una figata sembra un chopper..quoto sul discorso di alcuni 1000 ke montano 180/190 per maneggevolezza e comfort di guida..anke se io nn lo farei se a libretto nn c'è

Se non sbaglio c'e gente che monta le 180 al posto delle 190 per avere piu' agilita in pista!!!!!!!!

ma va ?!
serio !!
come hai fatto per montarle ?! ma se vuoi utilizzare la 190 su strada devi segnalarlo sul libretto ?!
ma mica con la gomma 190 riduci di prestazioni ?!
mi hanno detto di si !
comunque esteticamnte nn deve esse spettacolare specialmente con la targa inclinata e con codone corto !!stile moto gp

guardate la 190 non è poi cosi "impicciosa" come si crede......io mi sono trovato semplicemente meglio...sul cerchio mi sta perfetta...non lho dovuta adattare o nienete...l'ho solo portata dal gommista e me l'ha messa....

p.s.la tarazione non centra nulla da 180 a 190.......

perchè io so che ci sono gomme da 180 che sembrano più larghe di altre 180 perchè le spalle so diversee

va bè il manico sempre !!
senza manico nn vai da nessuna parte !!
però sto fissato per la gomma larga!!
quando vedo quelle delle moto gp mi fanno impazzire !!

Da tanto tempo che ci penso se è possibile montare una da 200 come quella di un mille su una 636 !!
chiamatemi malato ma vedo che esteticamente la gomma del 636 è molto piccola rispetto alla carcassa della moto!
se tutto ciò si può fare va ad influire sulla guidabilità e sulla prestazione ?!
comunque una gomma da 200 sotto una moto ha tutto un altro effetto !!

grande!! si si ho visto il topic e mi credevo che su una 125 si notava molto da fermo invece no !!