senti,fai così,vai sul sito dell'honda e su quello dell'aprilia,trovi i modelli presi in questione,scarichi la scheda tecnica,te la studi e poi dopo aver deciso i pro e i contro relativi a ciascuno dei due scooter ti sei fatto una prima idea.....successivamente vedi se ti è possibile provare dai concessionari o in alternativa da amici o parenti ciascuno dei due scooter,in modo che ti sei fatto un'idea + completa di ciascuno dei due modelli,infine decidi e auguri x il tuo nuovo mezzo sh o sportcity che sia

allora sportcity buona frenata ottima ciclistica e prestazioni buonissime apparte lo scatto .sh consumi ottimi(anche se di poco migliori allo sportcity) ottima affidabilita buonissimo scatto e leggerissimo .
Te lo dice uno che li ha provati tutte e due sono degli ottimi scooter il peso dello sportcity è alto ma nel traffico almeno io non lo sento freena da dio e corre molto l'sh a un ottimo scatto è leggero ma non frena un c***o cioè frena ma in emergenza è un po piccolo il disco anteriore tra i due sceglierei sportcity anche perchè ce lo ma devi vedere che uso ne farai te

1 chilometraggio parziale
Mi pare sia lo stesso del runner (Leader 4 valvole raffreddato a liquido).

Comunque se devi fare molti km in città prenditi l'Sh è piu' divertente, piu' agile e meno pesante, e poi lo scatto dello Sportcity fa veramente cagare.
Quando sono imbottigliato nel traffico è tutto a bestemmie.

Se invece poi devi fare tragitti extraurbani con lo SportCity dominerai il mondo.

sei uno dei pochi possessori veramente obiettivi, mi piace chi dice le cose come stanno. anche perchè io ho avuto l'sh e ho usato spessissimo lo sportcity, 2 ottimi scooter sh è più rifinito e vabbè, affidabile, non consuma nulla, ed è leggero e agile. i feni sono giusti per le prestazioni. l'sh ha molto menoo scatto e prontezza al gas, ma non perchè fa schi fo o cose simili ma semplicemente perchè è a 4 valvole mentre l'sh è a 2. risultato l'sh scatta meglio ma a 110 mura, mentre l'sc dopo i 60 accelera meglio ma con meno regolarità (almeno l'euro2) e fa un pelucchio di più in velocità massima. ah, dimenticavo la frenata esagerata, ma si deve stare attenti perchè blocca facilmente.
io ho fatto questo ragionamento: lo uso a roma, capitale d'Italia e del traffico, li ho provati entrambe e l'sh vince tu tutti perchè è il più equilibrato, ho preferito maggior agilità e un pizzico di divertimento in più a una velocità di punta maggiore e a dei freni super.

ps: 10mila kma senza il minimo problema, manco uno. se hai avuto honda non cambi più. almeno per gli scooter
pps: a me lo sportcity piace molto e potrei farmi a breve il 250, credo di essere stato abbastanza relistico. sono disponibile a eventuali chiarimenti, tu prendi quello che più ti pica che poi a ste cilindrate la differenza di velocità è minima

riguardo ai freni dello sportcity si io mi riferivo all'euro 2, l'euro tre non lo ha nessuno dei miei amici e non saprei proprio. riguardo ai freni dell'sh il tamburo dietro è ottimo perchè si dosa che è una favola, ovvio che il discone dello sc posteriore è un altra cosa... però la frenata combinata aiuta moltissimo, spece a rimanere in equilibrio nel traffico. il disco anteriore dell sh è onesto, pronto e progressivo, solo che nel traffico se fai staccate o guidi di scatto (acceleri a stecca e dopo 20 metri inkiodi) frena benissimo per le prime volte ma dopo il disco originale si affatica (si surriscalda) ma solo in una guida molto sportiva nel trafico. se può interessare i consumi sono molto contenuti, io con una guida sportiva facevo 26-27 km litro, oltre 100 km cn 5 euro

quel tipo di pastiche le ho mettsse sulla mountain bike da competizione perchè avevo problemi di bloccaggio al disco posteriore e la cosa era pericolosa perchè si è attaccati ai pedali... ma questa è un altra storia
ritornando in tema
si le ruote dell sh sono da 16" mentre quelle dello sporty sono da 15" difatti l'sh è un pelucchio più agile