problema grave sul booster [dopo cambio pistone] - Scooter

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problema grave sul booster [dopo cambio pistone]

2642261

2642261 Inviato: 6 Ott 2007 11:28
Oggetto: problema grave sul booster [dopo cambio pistone]

allora allora allora per intanto salve a tutti...ho un grosso problema...io ho un booster spirit con 11800 km tutto originale un mesetto fa perdeva ripresa allora ho cambiato la cinghia e i rulli (6g)...l'ho provato e mi andava anche piu veloce dagli ottanta faceva gli ottantacinque segnati poi visto che me l'hanno regalato ho messo il pistone nuovo 50 perche il mio vecchio aveva delle scaldate...adesso sto facendo il rodaggio e sono gia a 350 km circa se il motore è caldo e parto faccio fino hai 40 km con una ripresa da schifo

che cosa puo essere? ci mette un casino arrivare hai 50 non va mica bene che sia ora di cambiare la frizione o è qualcos altro?io ho escluso la carburazione e la candela che è nuova...

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

2642274

2642274 Inviato: 6 Ott 2007 11:30

perchè hai escluso la carburazione? per la frizione basta che la guardi ti accorgi subito se le "alette" sono consumate...

loryGT

Derapata

Ranking: 491

2642320

2642320 Inviato: 6 Ott 2007 11:39

loryGT ha scritto:

perchè hai escluso la carburazione? per la frizione basta che la guardi ti accorgi subito se le "alette" sono consumate...

perchè io so carburare e non e quella comunque si sarebbero consumate

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

2642455

2642455 Inviato: 6 Ott 2007 12:05

tito1 ha scritto:

perchè io so carburare e non e quella comunque si sarebbero consumate

sono un pò pesantucci quei rulli secondo me......poi guarda la frizione come è presa

SalvaRacing

Ospite

Ranking: -

2647316

2647316 Inviato: 7 Ott 2007 11:59

boosteregna ha scritto:

sono un pò pesantucci quei rulli secondo me......poi guarda la frizione come è presa

non sono gli originali mi hanno detto da sei o da sette comunque si la frizza è un po consumata provero a cambiarla quanto costa originale?

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

2647336

2647336 Inviato: 7 Ott 2007 12:03

metti i 5.3..

Jakson

Super Sport

Ranking: 601

2647359

2647359 Inviato: 7 Ott 2007 12:06

Jakson ha scritto:

metti i 5.3..

perche scusa?è impossibile che siano cosi leggeri

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

2647538

2647538 Inviato: 7 Ott 2007 12:36

Rulli da 5.6 o 5.8 cavolo non posso credere che faceva 85 segnati?? Ma ne sei proprio sicuro?? Hai sicuramente il tachimetro sballato... io ho un Booster e da originale tirato al massimo segnava 75

Jafar

Minimoto Champ

Ranking: 1965

2649434

2649434 Inviato: 7 Ott 2007 18:50

Jafar ha scritto:

Rulli da 5.6 o 5.8 cavolo non posso credere che faceva 85 segnati?? Ma ne sei proprio sicuro?? Hai sicuramente il tachimetro sballato... io ho un Booster e da originale tirato al massimo segnava 75

allora da quando me l'ha passato mia sorella faceva gli 80 segnati sempre poi da poco ho cambiato i rullil l'ho tirato e mi faceva gli 85 segnati comunque adesso ho messo il pistone 50 perche mio papa non vuole che io trucchi il mio motorino mi ha anche controllato mentrew lo montavo adesso devo finire il rodaggio

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

2649442

2649442 Inviato: 7 Ott 2007 18:50

Jafar ha scritto:

Rulli da 5.6 o 5.8 cavolo non posso credere che faceva 85 segnati?? Ma ne sei proprio sicuro?? Hai sicuramente il tachimetro sballato... io ho un Booster e da originale tirato al massimo segnava 75

ma comunque mi sembrano leggeri è impossibile che gli originali siano di quel peso

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

2649489

2649489 Inviato: 7 Ott 2007 18:55

hai cambiato pistone vero?? di ke misura lo hai preso?? quello ke hai buttato ke misura era?
perché se il vecchio era tipo c e il nuovo è a allora xde compressione

lorysr

Sbk

Ranking: 956

2649547

2649547 Inviato: 7 Ott 2007 19:02

lorysr ha scritto:

hai cambiato pistone vero?? di ke misura lo hai preso?? quello ke hai buttato ke misura era?
perché se il vecchio era tipo c e il nuovo è a allora xde compressione

allora quello vecchio aveva la testa piatta e quello nuovo ha la testa tonda ma non penso sia quello...perche lo fa solo da caldo e solo nei primi 30/35/40km poi non lo fa piu secondo me ho preso i rulli sbagliati ed è starato...poi la frizione fra un po la cambio

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

2649611

2649611 Inviato: 7 Ott 2007 19:10

Jafar ha scritto:

Rulli da 5.6 o 5.8 cavolo non posso credere che faceva 85 segnati?? Ma ne sei proprio sicuro?? Hai sicuramente il tachimetro sballato... io ho un Booster e da originale tirato al massimo segnava 75

il tuo allora aveva problemi nn il suo perche anche il mio booster faceva tt originale 80 85 dopo un po

f10_evolution

Ospite

Ranking: -

2649984

2649984 Inviato: 7 Ott 2007 19:45

f10_evolution ha scritto:

il tuo allora aveva problemi nn il suo perche anche il mio booster faceva tt originale 80 85 dopo un po

tu sai qual è la grammatura giusta quella originale dei rulli per i l booster sprit?

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

2657575

2657575 Inviato: 8 Ott 2007 19:02

comunque secondo me ho sbagliato la grammatura perche parter dopo parte sui dieci venti km

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

2666569

2666569 Inviato: 9 Ott 2007 18:42

allora per finire il rodaggio mi mancano cinquanta km ma oggi l'ho tirato e mi faceva i 90 segnati!!!!!!!!!!!!!!pero la ripresa faceva schifo...e allora sono andato dal mecca e mi ha detto di mettere la cinghia originale (l'ho cambiata perche l'altra era consumata) perche era sbagliata adesso il grande dilemma cambiata la cinghia ho fatto un giro l'ho tirato e mi ha fatto solo gli ottanta pero la ripresa è migliorata cosa faccio????il mecca mi ha detto di portaglielo venerdi...e in teoria da quello che ho capito vuole provare a cambiare le mollette e la molla di contrasto(rimettera delle originali) adesso cosa faccio meglio un motorino che perde un casino di velocita , prende la coppia hai cinquanta e che non si leva o un motorino che si leva pero fa solo gli ottanta?

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

2666758

2666758 Inviato: 9 Ott 2007 19:06

la seconda........sicuramente...

--jog--

Ospite

Ranking: -

2667054

2667054 Inviato: 9 Ott 2007 19:33

Secondo me e il correttore di coppia k cn la cinghia ti lavora troppo in alto
e invece di partire da dove dovrebbe o ti parte prima o molto dopo...altrimenti controlla loa frizione...comunque credo k sia un fatto di cm lavora la cinghia...

Mitico_90_

Senza Benza

Ranking: 71

2670189

2670189 Inviato: 10 Ott 2007 9:50

siete matti??il correttore su 1 50cc?? i rulli metti quelli che avevi 1 volta...la frizione la hai cambiata? puoi pure aspettare i 13000 km se non di + x cambiarla..al max cambia le mollettine xk s saranno snervate..poi ricarbura tutto..ma ade fa vuoti oppure affoga?

bep1990

Ospite

Ranking: -

2684377

2684377 Inviato: 11 Ott 2007 19:33

bep1990 ha scritto:

allora il correttore di coppia ce anche sui cinquanta sai?

comunque i rulli sono consumati ho detto

e allora li ho cambiati e mi hanno consigliato quelli da sei...poi le mollettine mi faccio rimettere quelle originali perche lo so anche io che saranno snervate...comunque adesso sopra ha la cinghia originale (pero è consumata la devo cambiare) e perde ancora la ripresa ma di meno fa fino hai dieci km orari poi si prende male perche si sente il motorino che va su di giri e prende la coppia lentamente

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

2693378

2693378 Inviato: 12 Ott 2007 19:13

oggi sono andato dal mecca e mi ha messo la molla di contrasto bianca...mi ha cambiato le mollette e i rulli e non so cosa abbia messo...adesso questo è il problema adesso va bene pero cala di giri in fretta quando è hai 20km non ce piu il freno motore io accellero e mi da una botta...e non va bene in allungo i settantacinque

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

2713223

2713223 Inviato: 15 Ott 2007 19:57

le cose peggiorano fa solo i settanta...

penso che rimettero tutte le sue molle originali...nuove

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

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