non serve a niente basta che tieni le gomme sollevate dall'asfalto ed ad una pressione di almeno 3 bar

non serve a niente basta che tieni le gomme sollevate dall'asfalto ed ad una pressione di almeno 3 bar

Io sapevo che le gomme rialzate vanno sgonfiate

Dopotutto non ci applichi pesi sopra, ergo non si deformano

Bisognerebbe sentire un gommista

di solito dicono di gonfiarle perche rimane piu elatica la tela e non si formano crepe comunque pian piano si sgonfiano da sole le gomme nell'arco del periodo

Questo era quello che dicono in tanti ma alcuni dicono anche di ridurre la pressione fino ad avere gli pneumatici quasi sgonfi....il motivo non lo so...
Boh????Quale sara la teoria giusta?

scusa che la fai a fare la domanda se poi non ti fidi? comunque se vuoi lasciarle sul cerchine è meglio che le gonfi se la sgonfi invece è meglio levarle dal cerchione almeno io la sò così!

oppure niente letargo e non ci sono problemi!!

io la sicurezza non ce l ho,ti dico solo il mio punto di vista.
quando si hanno dei problemi x le crepe si hanno poiche il peso della moto grava sulla gomma,quando si va dalgommista a prendere le gomme mica te le danno gonfie,secondo me l ideale è alzarla con i cavalletti e tenere le gomme sgonfie a 0.
la risposta che si mettono a 3 bar e poi piano piano si sgonfiano è contrologica,in quanto se dopo si sgonfiano e vanno bene,non andavano bene prima qaundo erano a 3 bar e viceversa.insomma o una versione o l'altra.
ripeto secondo me tenendola a 0 è come se non fosse montata,non subisce sforzi ne pressioni.

be per l'umidità potresti montare le coperte termiche tenendole spente ovviamente io ho anche sentito che la vitsa di una gomma e di circa un anno..quindi se sta tutto i periodo invernale ferma l'anno dopo sarà da cambiare o sbaglio??

La cosa peggiore per le gomme è la degradazione per bia della luce, essendo polimeri NERI, sono infamemente suscettibili. Tienili al riparo della luce solare, e sei a posto.

Secondo me siete tutti "matti"... Basta metterla sui cavalletti alla pressione normale con cui la utilizzate e ciao! Cosa volete che cambi 0.5bar in piu o in meno?! Cioè, volete dire che a 3bar il pneumatico sta bene, a 2bar si formano delle "CREPE"?!? L'unica cosa da evitare è il posizionamento per mesi sullo stesso punto del pneumatico in modo da non rovinare la sua eccentricità e quindi la sua equilibratura.

Poi per il discorso iniziale del deterioramento della gomma... beh, purtroppo c'è poco da fare, senza il suo strato di cera protettivo e con l'umidità e le rigide temperature dei mesi invernali non avranno più il grip dell'anno prima. Non ho la minima idea se il talco possa aiutare a ridurre tale umidità dalla sua superficie...

Per gomme in mescola che vengano usate in pista la situazione è leggermente meno grave: con una scaldata si riesce a riportarle un poco a "nuova" vita, anke se poi da esse si pretende sempre la migliore performance e di conseguenza viene desiderato ben presto un treno nuovo!

Ciao a tutti, scusate ma vorrei sapere se si puo' mettere qualcosa sotto le gomme, tipo un tappeto di gomma o una rivista, nel caso in cui non si abbia la possibilità di mettere i cavalletti per alzare le ruote, grazie.

Si, puoi farlo... Però devi avere l'accortezza di muovere la moto (e quindi le gomme) periodicamente affinché non si ovalizzino

sono indeciso se prendere il cavalletto posteriore o gonfiare a 3 bar ogni mesetto spostare la moto di 10 cm.cosa mi consigliate?