Andy87 ha scritto:
i metodo è top secret! no beh, lo sanno che cammino!
la mia moto ha carene e parafanghi in vtr, tubi in treccia e pastiglie racing,pirelli corsa per lastrada e supercorsa per la pista, scarico... va gia bene! le sospensioni vanno solo revisionate un attimo, non è come in pista che servono le ohlins o le megasospensioni di turno... e poi non bisogna irrigidirle per lo stesso discorso. poi sono più di 3 anni che guido questa moto sempre al limite o quasi (e mai caduto ) per cui il feeling che ho preso vale più di qualsiasi monoammortizzatore da corsa...
direi che una revisionata alle sospensioni, un bel kit trasmissione nuovo (e più corto, 2 denti di corona in più per esempio) e sono a posto! devo andare a ritirare il codone monoposto da pista con sella in neoprene! poi è perfetta!
bella la ruttomane eh!?