GS 500 F: Perdita olio? - Forum Suzuki GS e Bandit

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GS 500 F: Perdita olio?

2564677

2564677 Inviato: 26 Set 2007 8:27
Oggetto: GS 500 F: Perdita olio?

Ciao,
stamattina ho trovato, nel punto in cui parcheggio sempre la moto, una piccola chiazza di un liquido nero e densissimo... sembra quasi più grasso che olio.
Allarmatissimo, anzi direi terrorizzato, ho esaminato la moto in ogni millimetro e alla fine ho individuato una piccolissima goccia che, lentamente ma inesorabilmente, fuoriesce dal motore... sembra provenire più o meno dal pedale del cambio, possibile?
Si tratta di olio motore, o magari sono residui di grasso (visto che 3 giorni fa ho lubrificato la catena col grasso spray? Il iquido, ripeto, è ultra-denso e sembra burro... ma è nero come la pece!!)

Grazie in anticipo a chiunque voglia rispondermi (e scusate la mia probabile ignoranza, ma è la prima moto!)

b_muvis72

Foglio Rosa

Ranking: 17

2565053

2565053 Inviato: 26 Set 2007 9:32

Direi, da come esponi il problema , che possa trattarsi di colatura del grasso catena accumulato nel carterino del pignone, che si trova proprio vicino alla leva del cambio.
Se fosse olio motore, per prima cosa non sarebbe densissimo anche se il colore non fa testo, in quanto potrebbe chiaro se l'olio è fresco e marrone scuro - nero se l'olio è usato.
Se ci fosse la presenza di olio motore sotto la leva del cambio, molto probabilmente è partito l'annello di tenuta in gomma situato sull'alberino del cambio, posizionato quindi in una sede appposita nel carter.
In tal caso, di solito bisogna smontare il carter e sostituirlo. ( non il carter...ovviamente!!! )

kowalski

Ginocchio a Terra

Ranking: 296

2565454

2565454 Inviato: 26 Set 2007 10:41

Controlla la consistenza con quello presente sulla catena stessa, se è dello stesso tipo è l'accumulo che cola dal pignone. Anche io non riesco a dosarlo se non in eccesso e durante le prime ore il grasso in eccesso cola anche sul cavalletto centrale.

francescko

Sbk

Ranking: 933

2566312

2566312 Inviato: 26 Set 2007 12:09

per allontanare maggiormente i dubbi, munisciti di chiavi a brugola ed a tubo e smonta il carterino

Non è affatto difficile..
smonti la leva cambio (1 vite a brugola, poi sfili la leva)
sviti i bulloni che tengono su il carter copri-pignone...attento perché sono di lunghezze diverse e se li stringi troppo si spezzano che è un bijou. (sulla mia, usata, ne ho trovato uno già mancante perché spaccato all'interno

)
estrai il coperchio prestando solo attenzione all'alberino spingi-frizione (non è assolutamente necessario che togli il cavetto frizione, io ho smontato il coperchio lasciando il cavetto beatamente lì)
e guarda se il liquido che colava è presente anche lì dentro.
Non dovrei aver dimenticato niente.
Ti avviso, troverai ogni e qualsiasi schifezza lì dentro

Lamps

simon79

Derapata

Ranking: 404

2570133

2570133 Inviato: 26 Set 2007 17:28

...grazie a tutti x i consigli, mi sento abbastanza tranquillizzato. Comunque, domattina compro subito le chiavi giuste e provo a smontare il carter.

b_muvis72

Foglio Rosa

Ranking: 17

3198338

3198338 Inviato: 17 Dic 2007 9:43

Certo potrei matematicamente conoscendo la lunghezza della catena ed il diametro della corona dividendo per n circonferenze otterrei il numero di giri ruota....ma un metodo più meccanico

francescko

Sbk

Ranking: 933

3198926

3198926 Inviato: 17 Dic 2007 12:14

francescko ha scritto:

c'è un modo per sapere quanti giri di ruota servono per ruotare tutta la catena?

x via?
se il problema è di sapere quando hai oliato tutta la catena, io risolvo mettendo un filo di ferro di quelli che si usano x chiudere i sacchetti da cucina, quelli rivestiti con la striscia di plasti ca colorata

goz

Senza Targa

Ranking: 36

3199285

3199285 Inviato: 17 Dic 2007 12:58

Citazione:

Ciao a tutti, ieri ho rifatto un po' di manutenzione e come al solito pulizia e ingrassaggio catena di trasmissione. Mi domandavo: c'è un modo per sapere quanti giri di ruota servono per ruotare tutta la catena icon_question.gif
Certo potrei matematicamente conoscendo la lunghezza della catena ed il diametro della corona dividendo per n circonferenze otterrei il numero di giri ruota....ma un metodo più meccanico icon_question.gif icon_question.gif icon_question.gif

io vado a occhio, tanto la vedi la differenza tra dove la catena è unta e dove non lo è....

fede85

Impennata

Ranking: 376

3206574

3206574 Inviato: 18 Dic 2007 9:24

io uso il grasso alla ceramica (credo!) che è bianco...non ci si può sbagliare!!e se non c ho fretta aspetto magari un giorno che si asciuga e si attacca da dio, cos' non mi schizza la ruota....e comunque ank io ho del grasso/olio che viene dal perno del cambio...semplicemente non me ne curo!!

Johnny96

Foglio Rosa

Ranking: 10

3506728

3506728 Inviato: 25 Gen 2008 20:25

fede85 ha scritto:

Citazione:

io vado a occhio, tanto la vedi la differenza tra dove la catena è unta e dove non lo è....

CONFERMO!!!

deda

Foglio Rosa

Ranking: 3

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