Io nn mi sono pentito, anzi da quello che ho sentito prima di comprarla mi aspettavo uno schifo, invece più la vedo più me ne innamoro , consuma poco, l'unica cosa che lascia a desiderare sono le ruote anche se si piega abb bene devo dire...gli specchietti si cambiano e la marmitta pure, poi con 3000 euro che ci prendi di nuovo?

CBR FOR LIFE

Io nn mi sono pentito, anzi da quello che ho sentito prima di comprarla mi aspettavo uno schifo, invece più la vedo più me ne innamoro , consuma poco, l'unica cosa che lascia a desiderare sono le ruote anche se si piega abb bene devo dire...gli specchietti si cambiano e la marmitta pure, poi con 3000 euro che ci prendi di nuovo?

CBR FOR LIFE

non è questo il punto...

partiamo con zero benzina... io metto 10 euro e l'rs mette 15 euro...
a 200 km [proprio a sparare una cifra altissima... perchè non ci arriva] l'rs fa benzina... a 280 km faccio benzina io...

percorrendo 1000 km, io spendo 35euro e l'rs spende 75

si, 5 ore.. su 200km sono 15min di differenza, quasi 1 ora e 20 su 1000km..
È l'11% di differenza con una spesa più che doppia di benzina(Senza contare l'olio), secondo me, almeno su strada, non ne vale la pena.
Se poi contiamo anche il fatto che non si avrà sempre strada libera e capiterà di rallentare la differenza di tempo si abbassa, quella dei consumi no.
Poi il 125 non è una moto da tenersi a vita, in qualche anno si prendono le patenti fino all'A3(a 20 anni se fai l'A2 a 18) e li si sceglie una moto più potente, che comunque riesce a consumare meno di un 2t.

Ma perchè guardate tutti sti consumi?

Uno che si è preso una moto 2t sà di avere sotto il sedere una moto maggiormente prestante rispetto ad un 4t, ma sà anche che avrà maggiori costi di manutenzione come appunto la benzina. Io questo fatto non lo vedo proprio come un problema. Io ci vado il giusto dal benzinaio, tiro quanto un dannato eppure non ci sono mica ogni 200 km. Secondo me sono troppo pochi, perchè con un pieno si hanno ben 14 litri!

Passando al Cbr, chi se lo è comprato sà che spenderà meno di manutenzione e di acquisto della moto, ma sà di avere un motore meno presentante e, lascitamelo dire, una moto con una ciclistica poco curata e delle gomme veramente incredibili. Non si posso vedere quelle gommine

Le differenze sono queste

Tornassi in dietro, 101 volte 100 sceglieri la Mito, l'unica che mi potrebbe far cambiare "sponda" è solo Rs.

Ma perchè guardate tutti sti consumi?

Uno che si è preso una moto 2t sà di avere sotto il sedere una moto maggiormente prestante rispetto ad un 4t, ma sà anche che avrà maggiori costi di manutenzione come appunto la benzina. Io questo fatto non lo vedo proprio come un problema. Io ci vado il giusto dal benzinaio, tiro quanto un dannato eppure non ci sono mica ogni 200 km. Secondo me sono troppo pochi, perchè con un pieno si hanno ben 14 litri!

Passando al Cbr, chi se lo è comprato sà che spenderà meno di manutenzione e di acquisto della moto, ma sà di avere un motore meno presentante e, lascitamelo dire, una moto con una ciclistica poco curata e delle gomme veramente incredibili. Non si posso vedere quelle gommine

Le differenze sono queste

Tornassi in dietro, 101 volte 100 sceglieri la Mito, l'unica che mi potrebbe far cambiare "sponda" è solo Rs.

le gommine come le definisci tu...rendono agile la moto..è anche grazie a quelle se è aglissimia...e poi fidati..anche con quelle "gommine" si piega come dannati....logico...basta avere il coraggio...
ma il coraggio è per quelli con il cbr....nn per i mitomani o per quelli con le rs..ke l'unica cosa ke hanno...è la voglia di sentirsi fighi

We, andiamoci piano, non inneschiamo flame inutili anche perché qualcuno potrebbe definire il tuo "coraggio" semplicemente come mancanza di spirito di conservazione. Inoltre il fatto che i Mitomani e gli Erressisti si vogliano sentire fighi è tutto da dimostrare, le persone che conosco che si son comprate rs e mito lo hanno fatto nel 90% dei casi perché quella moto piaceva a loro, non agli altri.

Ma il cbr rimane una moto perfetta in tutto per la sua potenza, come un rs lo rimane per la sua di potenza. Se mettiamo 30cv ad un cbr ecco che la moto è progettata male, se mettiamo 14cv all'rs ecco che la moto è progettata male.

Io ancora oggi, dopo 4700km, più altri km fatti su moto scooter motorini e vari mezzi di trasporto terrestri e non, sono sicuro che la mia scelta era la migliore che potevo fare(Per le mie esigenze, anche se il mio budget era abbondantemetne sopra i 2600€ che ho pagato per il cbr). Il giorno in cui cercherò piu potenza mi comprerò una moto seria, non di certo un rs o una mito.

Bhè, è logico ma ha sedici'anni ed avendo a disposizione un mercato dei 125 poco vasto, sono convinto di aver scelto, per le mie aspettative, la moto più competitiva