Lamelle in carbonio!!! differenze nei mm - Scooter

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Lamelle in carbonio!!! differenze nei mm

2508953

2508953 Inviato: 18 Set 2007 21:41
Oggetto: Lamelle in carbonio!!! differenze nei mm

Qual'è la differenza se una lamella è più doppia o più sottile?

PasqualeScooter

Ginocchio a Terra

Ranking: 282

2509242

2509242 Inviato: 18 Set 2007 22:15

credo ke la differenza stia nel tempo d' apertura:le lamelle piu grosse hanno le maggior prestazioni agli alti regimi , le lamelle piu sottili essendo piu leggere danno il meglio ai bassi, se mi sbaglio correggetemi

bambox

Senza Freni

Ranking: 153

2509293

2509293 Inviato: 18 Set 2007 22:20

no è così. più è sottile e più è snsibile alla depressione creata dal carter pompa e quindi dal moto del pistone. quelle più sottili tendono però a sfarfallare parecchio ai regimi alti e entrare in risonanza e quindi predono un po di eficienz, arrivando anche allo sfogliamento o rottura. quelle più dure sono meno sensibili alla depressione e si aprono in maniera più progressiva e tendono a "vibrare" meno.
se sul solito pacco hai lamelle di diverso spessore il risultato è che il fluss dei gas non sarà.. come dire.. simmetrico... e inoltre e lamelle più spesse potrebbero anche non aprirsi del tutto.

per i più esperti, correggetemi pure a me se sbaglio

lorenzo86

Very Important Tinga

Ranking: 4344

2509347

2509347 Inviato: 18 Set 2007 22:26

lorenzo86 sei stato molto esauriente... grazie!!! e le lamelle che danno con l'athena sporting, sono più rigide o più morbide di quelle originali?

PasqualeScooter

Ginocchio a Terra

Ranking: 282

2509434

2509434 Inviato: 18 Set 2007 22:37

le originali sono in acciaio sugli scooter di solito. cambia dunque anche il coefficiente elastico dato che quelle che hai trovato saranno in fibra di vetro o in carbonio.
per cui potrai anche fare poco paragone misurando solo il loro spessore con un micrometro o un calibro

lorenzo86

Very Important Tinga

Ranking: 4344

2509986

2509986 Inviato: 19 Set 2007 7:02

Lorenzo86 ha scritto:

Per misurare lo spessore delle lamelle con un calibro occorre un buon occhio (ma non è impossibile), visto che le differenze sono nell'ordine dei 5/100 di mm che è proprio la sensibilità limite del calibro (ventesimale)
Con un micrometro (sensibilità centesimale) è più facile.

Comunque Lorenzo, bambox ha riassunto in poche parole un concetto sostanzialmente esatto anche se tu lo hai completato con altre osservazioni corrette.
In generale si sfrutta la maggiore elasticità di una lamella sottile per ottenere maggior prontezza e riempimento (=potenza) ai regimi più bassi
e la maggior consistenza di una lamella più rigida per migliorare il riempimento ai regimi più alti.
Da notare che l'apertura massima della lamella non cambia in ogni caso: la funzione degli "stopper" è proprio quella di impedire una loro eccessiva apertura, che andrebbe a peggiorare la fluidodinamica del pacco.

de_corsa

Motociclista DOC

Ranking: 4425

2512630

2512630 Inviato: 19 Set 2007 13:34

grazie de corsa!!!! io ora voglio sapere una cosa!!! a me interessa che il motore sia potente di allungo e quindi dovrei montare delle lamelle più dure!!! io ho a disposizione le lamelle originali in acciao e le lamelle che ho trovato con l'athena sporting!!! quale metto?

PasqualeScooter

Ginocchio a Terra

Ranking: 282

2513686

2513686 Inviato: 19 Set 2007 14:38

PasqualeScooter ha scritto:

dovresti mettere delle lamelle in carbonio con spessore 0.30 o 0.35

Rikyrs50

MotoGp

Ranking: 1356

2516709

2516709 Inviato: 19 Set 2007 19:49

monta le athena, sicuramente sono un po meglio delle originali. se già ce le hai montale, almeno pe ora non stai a comprarle.
certo che un pacco completo abbinato ad un collettore migliore non sarebbe male...

lorenzo86

Very Important Tinga

Ranking: 4344

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