la sonda l'ho lasciata collegata,
se la togli e metti il chip d esclusione, la centralina originale
darà sempre l'errore sulla sonda, e nn si toglie.
hanno fatto male il chip, me l'ha spiegato la ferracci, distrubutore dinojet.

mi hanno detto di lasciare la sonda tanto i parametri ke manda alla centralina,
non variano nulla alla power e a livello d prestazioni.

l'errore nn lo noti tu, ma il check del palmare,
sicuro ke nn da errore?
mi dai il codice dell'eliminatore?
io lo avevo ordinato, ma la ferracci m'ha detto ke da errore,
quindi non l'ho preso. boh.

comunque tu ke mappatura, e modifiche usi?

e? catalizzatore? se hai questo scarico non esiste catalizzatore!
comunque io ho montato anke i collettori e spazio ne ho.
un mio amico solo col terminale ha quasi il mio stesso spazio.

la rapid bike è qualitativamente buona, ma quantitativamente non sarà mai come la pcIII, che ti offre molto di più, come la possibilità di collegamento dal pc portatile.

RIGUARDO lo SCARICO omologato:
arrow non devi metterlo su libretto,
basta avere il certificato di omologazione che danno con lo scarico.
altri scarichi se non hanno questo devi mandarli a collaudo, e li devi montare il tutto, altrimenti non passa.

RIGUARDO la RAPID:
bhe differenza tra rapidbike e pc3 è che:
la rapid la setti su alti medi e bassi, la pc3usb si setta su ogni 500giri.
la rapid è universale, la pc3 specifica.
entrambe si collegano usb al pc.

mo non vorrei dire una cazzata, ma: la pc3 ti gestisce lei tutto,
la rapid ti modifica i dati della centalina originale, tipo ponte.

cioè: tu devi mandare 3 da A a C, con la rapid c'è lei in mezzo,
mentre con la pc3 A diventa lei stessa, capito.
PC3: A-----3------C
RAPID: A---2---B+1-------C

spero di essere stato kiaro

rispondo alla prima e a lla seconda domanda alla terza mi spiace ma non posso, dato che non ho ancora montato uno scarico afte (oer natale prob arrow )

si, ti viene lasciato un ulteriore certificato, molto simile a quello di omologazione che ti viene rilasciato insieme allo scarico, così alla pula consegni tutti e due i certificati e sei apposto
volendo fare il furbo, lo fai tranquillamente l'importante è che tu presenti il certificato al carabiniere che ti ferma, lui non potrà mai sapere se il tuo scarico ha il catalizzatore estraibile (tipo sc project per dirtene uno) e quindi non potrà mai sapere se lo monti o meno.. non può fare altro che attenersi ai documenti che gli presenti vai sciolto

ma chi cavolo se ne frega della doppia omologazione.. non credo che dfa un giorno all'altro tutti i possessori di moto un pò più vecchiotte hanno dovuto cambiare i loro terminali aftermarket perchè bell'e buono ci vuole la doppia omologazione... beh meno male che dalle mie parti non rompono i maroni almeno su ste cose..

a me in fiera a milano han detto di no!!!!!!!!!!

ma allora cosa li fanno a fare ???

il catalizzatore rallenta l'aria in uscita quindi dovresti avere una piccola perdita di potenza (cosa che alcuni dicono che non è vero) e quindi viene tolto.... molti addirittura se ne fregano e montano lo scarico con la sola omologazione per i db in tanto è raro trovare un poliziotto che lo sappia