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Aumentare prestazioni CBR600RR,scarico,etc..consigli please!
2323137
2323137 Inviato: 26 Ago 2007 21:48
Oggetto: Aumentare prestazioni CBR600RR,scarico,etc..consigli please!
 

Ciao raga, mi servirebbero dei consigli da esperti...
Io vorrei aumentare le prestazioni del mio cbr600rr del 2006...
Premetto che l'idea l'avevo già da tempo...solo che è aumentata a dismisura l'altro giorno quando sono andato dal mio concessionario per prendere gli specchietti nuovi per la moto..

Parlando con uno dei tecnici gli ho posto questa domanda:
"come potrei aumentare le PRESTAZIONI, anche come SOUND(che con gli amici conta^^), della mia moto? magari pure per farmi qualche giretto in pista pian pianino"

Allora mi ha consigliato uno scarico akrapovic da 600(e passa) euro circa...e poi altre cose che ora non ricordo..mi pare dicesse la centralina e poi boh...


Quindi vi chiedo.. che tipo di cosuccie mi consigliereste? Cercando di stare sui 1000 euro max, e magari non andare contro la legge...centralina apparte mi pare..
=)
Tasmanian_Devil
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 62

 
2323581
2323581 Inviato: 26 Ago 2007 23:00
 

Beh la tripletta: scarico, filtro e centralina aggiuntiva mi pare la meglio. Per stare sotto i 1000€ o ti compri roba usata (scarico completo di collettori usato e il resto tutto nuovo) o compri solo il terminale di scarico. Suggerisco: filtro BMC versione 3 strati, terminale Arrow, Akrapovic o Leovince a piacere, e centralina Power Commander III. icon_wink.gif
Aef
Ospite



Ranking: -

 
2323645
2323645 Inviato: 26 Ago 2007 23:11
 

se vuoi sound
vance & heice

oltre al fatto che è bellissimo da vedere
dark-fatality
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1479

 
2323773
2323773 Inviato: 26 Ago 2007 23:30
 

@ Aef: allora mi sa che punterò "per il momento" solo per lo scarico...
magari quello akrapovic da 600 e passa euro...il resto aspetterà qualche mesetto..
dato che non ho ancora la tuta..mi farò tuta e scarico al momento..

ps. lo scarico oltre al sound che mi da in più?




@ dark-fatality: scusa l'ignorantaggine ma che scarico(se è uno scarico) sarebbe il vance & heice?
Tasmanian_Devil
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 62

 
2324579
2324579 Inviato: 27 Ago 2007 8:40
 

Un Akrapovic per 600€ credo si riferisca solo al terminale quindi non ti da nulla a livello prestazionale solo un Sound da urlo icon_cool.gif
Io ti consiglio:

1)scarico completo
2) filtro aria permeabile
3)centralina aggiuntiva

Riguardo al primo ci sono troppe alternativa, personalmente preferisco akrapovic ma costa decisamente più degli altri, se monti solo il terminale però non aspettarti migliorie e se lo monti completo occhio che ai bassi regimi perdi qualcosina soprattutto se non adegui l'iniezione con una centrlaina aggiuntiva
Riguardo al filtro credo che se non vai in pista il BMC "strada" sia la scelta migliore però anche questa IMHO senza centralina è inutile.
Infine per la centralina hai sostanzialmente due possibilitò, Rapid Bike III e Power COmmander III USB. La prima lavora sia su iniezione che su anticipo che su limitatore di giri mentre la seconda lavora solo su iniezione e credo limitatore oltre che sulla pompa di ripresa. In definitiva la PC è più professionale ma per ottenere gli stessi benefici devi comprarti anche il modulo anticipo che costa quanto la PCIII stessa....
CQ7
Senza Benza
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Ranking: 77

 
2324808
2324808 Inviato: 27 Ago 2007 9:17
 

Mmmm..quindi se io volessi qualcosa di serio dovrei andare sui 2000 euro, il dippio in definitiva...al momento allora mi basta solo il terminale akrapovic.
E poi che l'akrapovic faccia un sound da urlo(con il DBkiller)........lo fa vero?? =P

Mi sà che per ora andrò solo di sound, poi quando mi andrò a fare qualche giro in pista con gli amici, se la cosa mi prenderà bene, allora forse prenderò tutto il resto. ^^


Mi chiedevo un altra cosa quindi...il mio concessionario dite che mi prenda dentro i miei 2 scarichi(l'originale e dpm) se gli dico che gli prendo il terminale akrapovic?
Tasmanian_Devil
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 62

 
2325153
2325153 Inviato: 27 Ago 2007 10:02
 

Il mio consiglio personale ed opinionabile è quello che spendere cifre notevoli per un utilizzo praticamente stradale per avere un incremento prestazionale poco apprezzabile non è molto saggio.

Le prime modifiche che si fanno come ti hanno già detto sono le consuetudinali: scarico completo,filtro e centralina che se di buona fattura e montati a regola d'arte garantiscono un incremento di 6/8 Cv che non sono pochi ma nenche tanti a fronte di una spesa del genere.
Tra l'altro queste modifiche portano a aumentare la resa in alto svuotando leggermente in basso cosa che nell'uso stradale è controproducente.

Pertanto a mio avviso non sono soldi spesi bene.

Una scelta molto più economica e maggiormente efficace è quella di montare solo il terminale per avere un suono più accattivante (che da solo non prevede la riprogrammazione della centralina per l'adeguamento della carburazione) e l'accorciamento dei rapporti finali con un paio di denti in più di corona o uno in meno di pignone per apprezzare maggiormente l'accelerazione nelle varie marce.

Per un uso stradale questa è una configurazione che da soddisfazione senza spendere ingenti capitali.

Poi è ovvio che se hai soldi a palate allora ti si apre una porta praticamente infinita. icon_wink.gif
sandro76
Esperto di Meccanica
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Ranking: 2042

 
2325477
2325477 Inviato: 27 Ago 2007 10:42
 

Quanto mi costerà l'accorciamento dei rapporti finali e una corona con 2 denti in più?
Vabbè che oggi chiedo al concessionario il costo...


Comunque la moto poi va meglio quindi?
Tasmanian_Devil
Senza Benza
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Ranking: 62

 
2326573
2326573 Inviato: 27 Ago 2007 12:22
 

Il costo di una corona si aggira circa sui 40 € oppure ancora meno il pignone circa sui 15€

Il motore erogherà sempre la stessa potenza ma accorcindo i rapporti scaricherai a terra maggior coppia quindi un maggior tiro a discapito di un allungo leggermente inferiore (tanto per strada non ti serve a nulla).

La cifra come vedi è più che abbordabile e ne vale la pena. Provare per credere.
sandro76
Esperto di Meccanica
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Ranking: 2042

 
2326613
2326613 Inviato: 27 Ago 2007 12:28
 

ma accorciare i rapporti sarebbe solamente metter su una corona da 2 denti in più?
o intendi che devo dire al concessionario che oltre la corona accorci i rapporti del cambio?


in tal caso mi sai dire i parametri giusti da dirgli?
Tasmanian_Devil
Senza Benza
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2326648
2326648 Inviato: 27 Ago 2007 12:32
 

Ultimo consiglio...

Alcune moto montano la valvola parzializzatrice sullo scarico direttamente sul terminale (non so' nella fattispece la tua), questa valvola serve a parzializzare lo scarico ai bassi regimi e quindi a recuperare potenza in quel frangente.

Molti sostituendo lo scarico aboliscono questa valvola che può essere una buona soluzione per l'utilizzo pistaiolo dove i bassi regimi di rotazioni non vengono sfruttati ma per strada è meglio mantenerla per avere una miglior ripresa anche ai bassi.

Pertanto... se nella tua moto la valvola è posta sui collettori puoi sostituire il terminale senza problemi, se invece è posta sul terminale e lo sostituisci con uno senza valvola sappi che la moto perderà un po'chino di spinta ai bassi. icon_wink.gif
sandro76
Esperto di Meccanica
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Ranking: 2042

 
2326659
2326659 Inviato: 27 Ago 2007 12:33
 

Tasmanian_Devil ha scritto:
ma accorciare i rapporti sarebbe solamente metter su una corona da 2 denti in più?
o intendi che devo dire al concessionario che oltre la corona accorci i rapporti del cambio?


in tal caso mi sai dire i parametri giusti da dirgli?


No no! i rapporti al cambio non li devi toccare, solo i finali, quindi corona e/o pignone.
sandro76
Esperto di Meccanica
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Ranking: 2042

 
2326914
2326914 Inviato: 27 Ago 2007 12:56
 

io non lo so se è nel terminale...so che mi hanno montato il terminale della dpm quando l'ho presa...e ora ho quello lì.

al max provo a chiedere al concessionario dopo quando gli telefono per sentire del resto.
Tasmanian_Devil
Senza Benza
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2327972
2327972 Inviato: 27 Ago 2007 14:42
 

il tipo della concessionaria mi avrebbe consigliato che oltre il terminale di scarico e la corona, di aggiungere il filtro voi che dite?
Tasmanian_Devil
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 62

 
2328035
2328035 Inviato: 27 Ago 2007 14:49
 

Io ( e sottolineo IO) il filtro non lo monterei, non perchè non ha un senso, ma perchè poi il motore aspira di più, scarica di più e con tutta probabilità ti si smagrisce da rendere necessaria una ricarburazione e allora torniamo da capo al punto che devi poi montare anche una centralina aggiuntiva per adeguare il tutto.

In più non credere di sentire la differenza in termini di prestazioni in quanto la variazione di potenza se c'è è pochissima
sandro76
Esperto di Meccanica
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Ranking: 2042

 
2328154
2328154 Inviato: 27 Ago 2007 14:58
 

ok adesso allora telefono per dargli l'ok solo per terminale akrapovic e corona da +2, mercoledì glie la porto e poi dirò subito come va ^^
Tasmanian_Devil
Senza Benza
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