ciao a tutti,
sono Marco e sono nuovo del forum. Ho un monster s2r800 del 2007, acquistato a febbraio e dopo le classiche modifiche (codino corto, specchietti a goccia) il prox anno volevo sostituire tutto l'impianto di scarico. A me piacciono molto i fresco alti in carbonio. Mi hanno detto che fra l'altro anche l'impianto racing (quindi eliminando il catalizzatore) rimane omologato in quanto ha il db killer,e oltretutto si montano e regolano con la centralina originale e cambiando solamente il filtro. Ma poi smontando i db killer la regolazione della centralina non va cambiata vero?! Accetto volentieri vs consigli a riguardo, anke per altri scarichi che potrei acquistare in alternativa, in quanto sono ancora abbastanza inesperto.

Saluti e grazie

ciao a tutti,
sono Marco e sono nuovo del forum. Ho un monster s2r800 del 2007, acquistato a febbraio e dopo le classiche modifiche (codino corto, specchietti a goccia) il prox anno volevo sostituire tutto l'impianto di scarico. A me piacciono molto i fresco alti in carbonio. Mi hanno detto che fra l'altro anche l'impianto racing (quindi eliminando il catalizzatore) rimane omologato in quanto ha il db killer,e oltretutto si montano e regolano con la centralina originale e cambiando solamente il filtro. Ma poi smontando i db killer la regolazione della centralina non va cambiata vero?! Accetto volentieri vs consigli a riguardo, anke per altri scarichi che potrei acquistare in alternativa, in quanto sono ancora abbastanza inesperto.

Saluti e grazie

Ciao , anch'io prima dell'848 avevo un bellissimo s2r rosso banda bianca con questi su:

Immagine: Link a pagina di Img837.imageshack.us

Ti hanno detto che togliendo il cat resta omologato perchè se tu compri gli scarichi che avevo io (i più belli in assoluto e non si discute) e monti poi lo scatalizzatore-compensatore ad esempio marving (170€ e passa la paura) hai i terminali con l'omologazione stampata sul fondello con relativo certificato d'omologazione e sei a cavallo, ricorda che devi anche fare la centralina però!!

Uno sbirro su 1000 si accorgerebbe che manca lo scaldabagno sotto... ovvio che alla revisione devi portarla per forza in concessionario dove te la fanno passare anche col motore della streetfighter al posto del tuo.

Lampsss a tutti

Ciao , anch'io prima dell'848 avevo un bellissimo s2r rosso banda bianca con questi su:

Immagine: Link a pagina di Img837.imageshack.us

Ti hanno detto che togliendo il cat resta omologato perchè se tu compri gli scarichi che avevo io (i più belli in assoluto e non si discute) e monti poi lo scatalizzatore-compensatore ad esempio marving (170€ e passa la paura) hai i terminali con l'omologazione stampata sul fondello con relativo certificato d'omologazione e sei a cavallo, ricorda che devi anche fare la centralina però!!

Uno sbirro su 1000 si accorgerebbe che manca lo scaldabagno sotto... ovvio che alla revisione devi portarla per forza in concessionario dove te la fanno passare anche col motore della streetfighter al posto del tuo.

Lampsss a tutti

ciao desmonico e grazie innanzitutto.
i termignoni a 45° come i tuoi sono senza dubbio i migliori e credo proprio che il lavoro + bello nel mio caso sarebbe montarli con lo scatalizzatore marving come tu mi hai consigliato!! Alcune domandine ora:
1. I termignoni ke mi hai mostrato sono omologati in quanto li vendono solo come silenziatori, ma hanno comunque il db killer o sono omologati senza?
2. Lo scatalizzatore marving è bello abbinabile ai termi 45? non è quello cromato vero??
3. quindi oltre al filtro con questo tipo di elaborazione devo comunque cambiare anke la centralina? xkè mi dicevano ke la cent. ducati performance x termi è difficile da mappare.

grazie 1000 x i preziosi consigli
ps e grazie anke a tutti gli altri

Per ordine:

1 i termignoni come tutti i terminali in commercio sono omologati se hanno il dbkiller inserito altrimenti perdono l'omologazione nel caso di controllo, sta a te cosa fare dipende dove abiti (io non li ho MAI montati, neanche sull'848 che ho ora col kit termi), bisogna dire che due volte mi hanno fermato e non si sono accorti che mancava il dbkiller..

2 lo scatalizzatore marving è abbinabile ai termignoni, non è una di quelle schifezze cromate, con l'uso il colore diventa uguale agli originali

3 Dipende dall'anno della tua moto, se pre 2007 quindi euro2 e senza sonda lambda puoi fare solo la regolazione del co per ingrassare la carburazione e può andare bene, mai come con una centralina appositamente mappata comunque. Se invece è post2007 quindi euro3 + sonda lamba devi per forza o rimappare la centralina originale o mettere una powercommander e farla rimappare ad hoc.

C'è da dire che in entrambi i casi la soluzione migliore è la centralina mappata appositamente per la tua moto, il risultato è TUTTO UN'ALTRO PIANETA.

Sper d'esser stato utile

V

Ciao , anch'io prima dell'848 avevo un bellissimo s2r rosso banda bianca con questi su:

Immagine: Link a pagina di Img837.imageshack.us

Ti hanno detto che togliendo il cat resta omologato perchè se tu compri gli scarichi che avevo io (i più belli in assoluto e non si discute) e monti poi lo scatalizzatore-compensatore ad esempio marving (170€ e passa la paura) hai i terminali con l'omologazione stampata sul fondello con relativo certificato d'omologazione e sei a cavallo, ricorda che devi anche fare la centralina però!!

Scusami Nico ma non capisco...sono un po zuccone .
Non credo che basti solo la stampata dell'omologazione sul terminale.... "scatalizzando" perderesti comunque la classe "euro" di emissione con cui la moto è stata immatricolata no?? Dunque avresti sì un terminale in regola, ma su un sistema di scarico fuori legge...

Chiedo scusa in anticipo se ho detto una c*****a...

Tornando al discorso scarichi credo ke abbinerò ai termi 45 lo scatalizzatore marving, il filtro e la centralina adatta a questo tipo di elaborazione.
spero solo di trovare un negozio ke mi sappia ben consigliare e un meccanico bravo.
ultime domandine:
1. tu ke centralina e filtro mi consiglieresti?
2. quanto andrò a spendere fra tutto?
3. posso acquistare tutto il materiale e farlo montare direttamente dalla concessionaria Ducati? (nella mia zona c'è x es Ducati Cesena e Ducati Rimini)
4. x quanto riguarda i collaudi, in concessionaria me li passano senza dover poi tornare tutto originale?
5. c'è chi mi ha sconsigliato di montare il kit completo coi termignoni 45° xkè dice ke sono troppo spinti x l'803cc e rischio di aver problemi nell'erogazione... Pensi possa essere vero o no??

1 filtro è quasi indifferente...un qualsiasi lavabile di qualità...chessò, KN ad esempio

2 allora, il terno al lotto è trovare i termi perchè sono fuori produzione, io li ho venduti ad un amico usati a 600€...devi rastrellare ogni giorno ebay-subito.it e moto.it e rompere le scatole a chi vende la moto se ti dà gli scarichi separatamente, per il filtro 40-50€, per la centralina se rimappi la tua da uno specialista 300€ per un ottimo lavoro al banco è il prezzo medio, se compri la powercommander aggiungi altri 300€.

3 questa è una domanda a cui non sò rispondere non conosco la tua zona...da noi il MIGLIORE è sanson racing, un preparatore eccezionale, ducati store col banco prova non ne ho mai visti...

4 in concessionaria passa così com'è senza problemi, non sto qua a dilungarmi sui motivi,ma per le revisioni non c'è problema

5 questa è una bufalata di qualche invidioso che non riesce ad avere-trovare i termi a 45

Spero d'esser stato utile

Desmolampeggio V