Sapete dirmi in che modo la pressione dei pneumatici influisce sul comportamento dinamico della moto?

Sul GSXR750 al posteriore la casa consiglia 2.9, sul GSXR600 (stesse gomme e moto praticamente uguale a parte i cc in più) la casa consiglia 2.4: secondo voi come si spiega questa differenza?

Sapete dirmi in che modo la pressione dei pneumatici influisce sul comportamento dinamico della moto?

Sul GSXR750 al posteriore la casa consiglia 2.9, sul GSXR600 (stesse gomme e moto praticamente uguale a parte i cc in più) la casa consiglia 2.4: secondo voi come si spiega questa differenza?

Sapete dirmi in che modo la pressione dei pneumatici influisce sul comportamento dinamico della moto?

Sul GSXR750 al posteriore la casa consiglia 2.9, sul GSXR600 (stesse gomme e moto praticamente uguale a parte i cc in più) la casa consiglia 2.4: secondo voi come si spiega questa differenza?

Forse non sono stato chiaro .le bt 14 che monta la gsxr 600 non è uguale alla bt 14 che monta il gsxr 750 che è diversa anche dalla bt 14 che monta il gsxr 1000 che è diversa dalla bt 14 che montano le ducati.
Andate a vedere il listino bridgestone e vi accorgerete che cè una sigla (N per gsr e gsxr 600) che cambia a seconda di marca e modello di moto.Forse sarà diversa la carcassa e questo spiegherebbe le pressioni diverse sui due modelli di gsxr di più non sono riuscito a scoprire

Un mio amico ha conoscenze nella pirelli...e ha potuto parlare cn molti tecnici ke gli hanno detto " se la casa ti da una pressione davanti di 2.4bar ti gonfia il pneumatico a 2.6-2.7 bar quindi dalle 2 alle 3 bar in +.
Questo consiglio gli è stato dato x le auto....poi io l'ho provato anke sulle moto...e mi trovo meglio!

i tecnici dicono ke i miglioramenti ke si riscontrano sn + stabilità e una risposta + veloce da parte del pneumatico(io mi sn accorto sl della risposta + decisa e veloce)
Cm lati negativi(sl se si esagera) c'è una possibile perdita improvvisa quando si stressa troppo il pneumatico.


Assolutamente è sconsigliato tenerle + basse di quello ke indica la casa

Le pressioni indicate dalle case tieni presente che sono consigliate a pieno carico con passeggero....

scusate ma le pressioni alle case costruttrici non le dovrebbe passare chi gli passa le gomme (pirelli o michelin etc etc ...) ???

Si presume anche che in pista una moto sia settata molto piu' rigida di sospensioni, quindi a spanne....
sospensioni piu'dure= gomme piu' morbide



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ti quoto marcof!!!! tenere la pressione dei pneumatici sotto al valore ke indica la casa è sconsigliatissimo!!!!!!! oltre a avere una peggiore maneggevolezza e stabilità si consuma anche + velocemente il battistrada....

Da quel poco che so, in pista o in gite particolarmente "allegre" si diminuisce la pressione a freddo perchè la gomma, una volta scaldata ed essendo particolarmente sollecitata, aumenta dinamnicamente la propria pressione ed inoltre una gomma con qualche bar in meno di pressione aumenta la propria impronta a terra...

Una domanda però mi sorge....le pressioni indicate dalle case motociclistiche si riferiscono alla gomma di primo equipaggiamento...se si cambia marca di gomma come ci si regola con la pressione?

Da quel poco che so, in pista o in gite particolarmente "allegre" si diminuisce la pressione a freddo perchè la gomma, una volta scaldata ed essendo particolarmente sollecitata, aumenta dinamnicamente la propria pressione ed inoltre una gomma con qualche bar in meno di pressione aumenta la propria impronta a terra...

Una domanda però mi sorge....le pressioni indicate dalle case motociclistiche si riferiscono alla gomma di primo equipaggiamento...se si cambia marca di gomma come ci si regola con la pressione?