io sostenevo il contrario... forse xchè amante dei 2cilindri... quando vuoi hai potenza ... ... senza aspettare che il nano responsabile dell'accellerazione vada a dire al nano in sala motori che il pilota vuole potenza ... ... poi se si parla di fare il manico in tange o autostrada ( dove son capaci tutti... sul dritto per intenderci ), allora meglio l'r6 che ha più allungo ... dipende cosa si cerca dalla motoe che uso si intende farne , sono 2 mondi diversi

Hai perfettamente ragione, i due cilindri per strada sono gustosissimi, ma ci sono bicilindriche molto più a buon mercato e meno esclusive (meno da aperitivo per tornare al discorso di cui sopra) con le quali ci si diverte altrettanto. Per intenderci secondo me il rapporto qualità prezzo è assolutamente sfavorevole a meno che non si voglia una moto più che altro da "sfoggiare". In più considera pure una terza via di utilizzo , la pista. Qui per quanto si decantino le doti sportive della ducati (che per l amor di dio ci saranno pure) ti da filo da torcere qualsiasi hornet con una forcella preparata....

Il discorso dei nani non fa una piega