apro una piccola parentesi...
adesso dovrei cercare un po' di corone a
prezzi non troppo elevati in modo
da poter sempre trovare il rapporto
migliore a seconda del posto dove vado a correre
intendo a seconda della tipologia del
tracciato, curve, rettilinei...ecc...ecc..

sì beh..
per quando sarà da gareggiare con moltissime altre persone
sarà sicuramente stimolante e anche positivo il fatto
che già conosco il circuito...
per il resto aspetto ancora di andare in pista...
mi mancano gli stivaletti .. per il resto tuta
e anche guanti ce li ho...

mi sa che sono obbligatori per andare a correre in pista gli
stivaletti

ragazzi..... fate i bravi.... per le comunicazioni personali ci sono i mp... e usiamoli no???
altrimenti il forum si trasforma in una chat......

è arrivato il pignone nitrooooooooooooo?
pignone da 6 con carbu 14 e marmitta jet pro
significa grande accelerazione...
circuiti corti con tante curve strette e dove
serve reattività della moto sono i terreni adatti...
(6-68)

azz..
lentini questi
di avotecnica....

adesso la mia mini va
bene.. però avrei il kit
potenziamento motore lì
da montare... aspetterò un po'..

non lo monto perche
diciamo che è da poco che ho
concluso le modifiche..
intendo pignone,carburatore,filtro,marmitta..
oltre ad aver risolto qualche altro problema che avevo da tempo quali
vibrazioni,e acceleratore non funzionante benissimo..

ora la mini va bene.. sono soddisfatto..
non vorrei rovinare questa buona messa a punto subito..
quindi per un po' gareggerò così, insomma mi godo
questo bel setting senza problemi..

poi con mio fratello passeremo a montare sulle
nostre mini il big bore con l'albero spalle piene..
penso sia un lavoro da fare con attenzione e bene..
dovrò leggere qualche guida sugli step da fare
per montare il kit!

sì infatti...
per ora non vorrei rovinare
questo buon setting!!!!
devo godermela un po' con questi cambiamenti
prima di montare il big bore...

big bore con tanto di albero
spalle piene o il prezzo
senza albero spalle piene?
comunque comprensivo di tutto
anche con parte di spese di sped
incluse , sui 40..

,,,ma in giro l'ho visto quasi dappertutto
molto mooooooolto piu caro

bravo nitroo...
ora hai la moto settata per circuiti con tante curvette,
dove serve gran ripresa...
domani vado a visionare una pista o meglio vado alla ricerca di una pista
dalle mie parti o quasi dove consigliano
come rapporto un 6-68, cioè il mio... vedremo..

perche dovrebbe rovinarsi???

scusa ma tu che hai un'mk3, non
dovresti avere una posizione di guida
che carica di piu l'anteriore e quindi non
lo fa alzare???