Rotax ha scritto:
Il mio consiglio può essere che se vuoi elaborare la tua moto in tutto e per tutto (cilindro,pistone, carter, e chi più ne ha più ne metta), in questo caso mettici uno scarico non omologato, così fai una cosa fatta bene.
Se hai la moto originale e vuoi solo cambiare lo scarico con uno più bello e che renda più dell'originale prenditi uno omologato che non ti rompe nessuno.
quoto in pieno