premetto ke l'elaboratore i metodi rimangono segreti e ancora di più davide parla e ti uccido

questo cilindro è un cilindro a cui è stata fatta un elaborazione a valle del pacco almellare x raccordarli al carter in modo da fare un tuttuno tra esso e il cilindro..c'è una svasatura nella prima parte del carter in discesa mettedola in linea con il cilindro si crea questa simmetria evitando di "sputare" tutto il flusso dritto sull'albero cosa ke porta inevitabilmente turbolenze mi dispiace solo ke in sta foto non si nota bene il lavoro...più tardi vedo di fare qualcosa di meglio come foto a breve faremo lavorare pure l'altro condotto e sistemare la luce ancora grezza o quasi e poi se davide lo vuole è già suo altrimenti è in vendita(per ora è suo bloccato) poi ci amncano solo i travasi e un booster in quanto la luce di scarico è stata rivista nella forma e nella fasatura e pure rifinita e il condotto raccordato e lucidato a specchio e poi questo cilindro sarà finito

ho postato questa foto in quanto mi ricordo ke qualke gg fasi era parlato di come elaborare questa zona comunque ke ve ne pare?

ovviamente la finitura andrà ancora smerigliata meglio(l'elaboratore gli ha dato una mano leggera) am comunque non sarà portata a specchi ma resterà smerigliata per lo strato limite

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non penso anche perchè davide dovrebbe essere l amministratore, comunque è in vendita e te già ce l hai

no stava parlando di me

non voglio smontarti... ma non ho capito cosa hai fatto... quel cilindro renderà un miliardesimo + di quello normale se i miglioramenti sono sulla luce di aspirazione di sinistra

ma la sinistra ancora si deve fare

volevo scrivere destra scusa
si vede ke non è originale ma con quella s ke fa x entrare nel travaso non rende niente ... li devi limare stando attento a non sfondare la parete dalla parte del prigioniero altrimenti il cilindro è da buttare

scusate ma voi lavorate cosi i cilindria alla c***o di cane? non avet schemi di quanto limate-allargate ecc?? guardate che se non siete dei veri meccanici o preparatori può uscire anche un cagata......
non si trapana un motore come gniente fosse...

oh ma ke ne sai te?

non ti può venire in mente ke lavoro x uno dei meccanici-elaboratori migliori della sicilia vero e ke mi segue e mi fa vedere come fare(anke se non ho bisogno in quanto lavoro mhr team da quando avevo 11 anni alle prime girate in pista con il quarz)?

non ti può venire in mente ke di dati ne o e non pochi(e soprattutto provati testati non nel cortiletto dietro casa dal ragazzino ma da elaboratori con i controcazzi) e comunque non elaboro a c***o di cane ma con criterio e controllando ogni 5 minuti le corrette dimensioni e fasature

se non sai ki c'è dietro e come lavora evita di attaccare no?

phil che giravi cnm un quarz cn un marmimittone artigianale enorme? comunque voglio proprio vedere cm si comporterò tale cilindro credo che sara una bomba ciao

Io non capisco molto di questa cosa... ma non facevi prima a comprarle?

no xkè x quello ke mi serviva mi serviva un pezzo di una un pezzo di un'altra...alla fine abbiamo raggiunto il top spendendo 50€ allo sfascio...saldature come si deve e motore ke rende come si deve

La cosa importante è che la moto vada bene e meglio...