beh di certo andrai "Un po di più" ma segni la vita del gt... un mio amico l'ha fatto e un po' dopo ha rotto il gt... non so, vedi u npo te io te lo sconsiglio, ce ne sono di modifiche più sicure che ti danno più!!

concordo, si può fare su un motore spinto, ma non sull originale. Alcuni gt come l'athena mi pare forniscono più guarnizioni con spessore diverso, comunque indipendentemente dal motore maggiore è la compressione e minore è la durata del gt

la guarnizione più sottile, quanto è più sottile?
secondo me talmente poco che non cambia quasi nulla.

se anche fosse spessa 1 mm in meno... avresti un miglioramento minimo.

per fari coalcoli si dovrebbero avere le misure di alesaggio, corsa, cilindrata, reapporto di compressione...