Vibrazioni e regime irregolare

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1977271

1977271 Inviato: 2 Lug 2007 10:05
Oggetto: Vibrazioni e regime irregolare

Salve a tutti,
è già da circa 5-600 km che viaggiando attorno ai 5000 giri la moto tende a "strattonare" leggermente.

Ieri a questo problema si è aggiunta una fastidiosa vibrazione che si propaga a tutta la moto. Ho anche notato che in folle a circa 4500 giri il motore non gira regolare e sembra perdere colpi e il contagiri fluttua di circa 100 giri in + o in -.
Sono in dirittura d'arrivo per eseguire il tagliando periodico dei 24000 km che eseguo personalmente. A questo punto mi chiedo se oltre ai liquidi e ai filtri sia il caso di sostituire anche le candele

nonostante dovrebbero essere a metà dela loro vita, o se convenga portare la bimba direttamente in officina per il tagliando dove hanno la possibilità di controllare l'iniezione (con i costi che ne conseguono)

.

bye

moresco

Senza Freni

Ranking: 124

1977469

1977469 Inviato: 2 Lug 2007 10:30

fai fare il tagliando e fai presente il problema in modo tale che possa essere risolto.

scaragiusep

Ospite

Ranking: -

1983293

1983293 Inviato: 2 Lug 2007 21:00

Moresco, ho + o - stessi km e sintomi. Forse qulcuno ha già risolto e ci darà qualche consiglio utile. Certo se non ci capisco qualcosa nei prossimi giorni andrò dal meccanico, lo sento già fregarsi le mani, e farò sapere.

Btw, di che anno è la tua?

Ciao

call911

Senza Freni

Ranking: 112

1983471

1983471 Inviato: 2 Lug 2007 21:19

La mia è del giugno 2003.
Oggi ho tolto le candele per controllarle ma sinceramente mi sembrano in ottimo stato, forse appena un pò larghe negli elettrodi. Nei prossimi giorni eseguirò il tagliando completo e sostituirò comunque le candele; se il difetto non scompare andrò dal mecca e mi farò controllare l'iniezione (e rimonterò le candele vecchie tenendo buone quelle nuove per il momento opportuno).

bye

moresco

Senza Freni

Ranking: 124

1983763

1983763 Inviato: 2 Lug 2007 21:57

moresco ha scritto:

Saggia decisione

Nichi

Very Important Tinga

Ranking: 848

1997707

1997707 Inviato: 4 Lug 2007 18:35

Moresco,
a 24k mi sembra vadano anche controllate le valvole, operazione piuttosto laboriosa. Forse ti conviene farlo fare al meccanico.
Ciao!

call911

Senza Freni

Ranking: 112

1998873

1998873 Inviato: 4 Lug 2007 21:21

In effetti nel libretto di uso e manutenzione è prevista l'ispezione delle valvole, tuttavia in un altro topic è stato trattato proprio l'argomento valvole dal quale non sembra proprio che siano un punto critico della moto.
Ho dato un'occhiatina al service manual e in effetti la regolazione delle valvole va oltre le mie possibilità (c'è anche bisogno di un attrezzo alzavalvole speciale).
Comunque domani dovrei riuscire a trovare il tempo di fare il famoso tagliando; sostituirò anche le preziose candele e vedrò finalmente se si risolve il problema. Altrimenti... mecca. (e portafogli)

.
Ti faccio sapere

moresco

Senza Freni

Ranking: 124

2000237

2000237 Inviato: 5 Lug 2007 8:18

Ciao Moresco,
devo dire che mi sembra strano tutto quello che ti è successo, comunque cercando nei miei vari HDD (circa 2,8 tera) ho trovato il Service Manual Honda Vfr 800 Vtec 2002(208mb in pdf). Non so quanto sia aggiornato, se hai il modello sucessivo come il mio magari hanno cambiato anche qualcosa (vedi geometria sospensioni anteriori (una in rilascio e l'altra in compressione

)).

Ciao
Michele the_nibbio
P.S. facci sapere com'è andata!!!

the_nibbio

Senza Benza

Ranking: 98

2003671

2003671 Inviato: 5 Lug 2007 14:43

Beh, ho lo stesso manuale del 2002 tradotto in italiano. Comunque non mi sembra che la versione del 2003 abbia differenze rispetto al modello 2002 e sinceramente non ho mai saputo di questa particolarità delle sospensioni anteriori (o forse la mia ne è priva).

boh.

moresco

Senza Freni

Ranking: 124

2013121

2013121 Inviato: 6 Lug 2007 18:29

Porca paletta, mi hanno procurato le candele sbagliate

Ho comunque eseguito il tagliando e ho rimontato le vecchie candele dopo averne controllato la distanza degli elettrodi e la condizione della ceramica (a occhio senbrano perfette).
L'ho provata per circa 100 km e il difetto permane (ovviamente) anche cambiando marca di benzina (mi era venuto un sospetto).
Comunque, ho notato che rispetto al Motul 5100, il Castrol R4 Superbike, che ho provato per la prima volta, (16,00 euro al litro) ha eliminato quasi completamente il leggero rumore di trascinamento che si sente con il motore acceso in folle e che sparisce tirando la frizione e ha reso le marce più morbide nell'innesto.
Spero arrivino 'ste candele che mi tolgo lo sfizio...

bye

moresco

Senza Freni

Ranking: 124

2044368

2044368 Inviato: 11 Lug 2007 17:37

Salve a tutti,
ho finalmente cambiato le candele. Ho provato la moto per una cinquantina di km ma, ahimè, il problema permane

.
Mi sono quindi deciso ad andare dal mecca. Da un controllo sommario (praticamente l'ha solo "ascoltata" in moto), presume ci sia un leggero disallineamento dei corpi farfallati che provoca quella sensazione di vibrazione e un problema ad una sonda lambda che invece provoca il continuo leggero "strattonamento".
Mi ha dato l'appuntamento per il 30 luglio

(peggio dei dentisti), per eseguire un check completo e risolvere il problema.
Comunque mi ha assicurato che la moto non è a rischio e che quindi la posso utilizzare lo stesso.
A dopo il 30 per l'ultima puntata.

bye

moresco

Senza Freni

Ranking: 124

2072355

2072355 Inviato: 16 Lug 2007 12:00

Moresco,
cambiate le (preziose) candele all'iridio, ora il motore non zoppica e borbotta più, insomma andava fatto.
Ed avendo comprato una moto usata, l'intervento anzitempo ci può stare.
Ciao

call911

Senza Freni

Ranking: 112

2175733

2175733 Inviato: 30 Lug 2007 19:11

Call91, tu hai risolto, io invece ho portato stamattina la bimba dal mecca.
Me la dovrebbero restituire giovedì.
Vi farò sapere...

moresco

Senza Freni

Ranking: 124

2194117

2194117 Inviato: 2 Ago 2007 10:19

moresco ha scritto:

Call91, tu hai risolto, io invece ho portato stamattina la bimba dal mecca.
Me la dovrebbero restituire giovedì.
Vi farò sapere...

tienici aggiornati mi raccomando.

golf155

Foglio Rosa

Ranking: 14

2205441

2205441 Inviato: 3 Ago 2007 19:31

Eccomi,
ritirata 2 ore fa.
ho fatto circa 30 km e mi sembra che il difetto sia scomparso (mi riservo di fare un pò più di strada per esserne assolutamente sicuro). Comunque la vibrazione non c'è più e il singhiozzo a 4000 giri non si nota quasi (un pelino lo ha sempre fatto, il mecca dice perchè l'alimentazione è regolata magra per rientrare nei parametri EURO).

Soluzione: allineamento dei corpi farfallati.

costo: 2,5 ore di lavoro = €. 80

bye.

moresco

Senza Freni

Ranking: 124

2213361

2213361 Inviato: 5 Ago 2007 18:22

provata.
circa 400 km tra autostrada, statale e montagna mi hanno confermato che il problema è stato risolto definitivamente.

bye

moresco

Senza Freni

Ranking: 124

4299327

4299327 Inviato: 28 Apr 2008 15:35

moresco ha scritto:

provata.
circa 400 km tra autostrada, statale e montagna mi hanno confermato che il problema è stato risolto definitivamente.

bye

Ripesco questa discussione

per caso avevi anche un vuoto che spariva esattamente sopra 2500 giri?

Grazie
STEFANO

JeffB

Senza Freni

Ranking: 194

4301339

4301339 Inviato: 28 Apr 2008 18:29

ragazzi la mia vtec del 2002 lo fa da 4 anni, consumo 4 candele ogni 6 mesi, al cambio va un gioliello x 2 mesi, poi mi strattona ai 3500, torna il buco sui 2000 giri, ha difficoltà in accensione, e si ricomincia. Ho cambiato tutta l'elettronica ( 2 regolatori) , tranne la centralina, ma non trovano il difetto.. magari da questo topic ricavo un idea, perchè mi sono rassegnato

DDD

Derapata

Ranking: 471

4307160

4307160 Inviato: 29 Apr 2008 10:24

Io intanto montarei candele normali.... quelle all'Iridio sono soldi buttati...... e poi verificherei le bobine... o meglio..... al primo cambio candele ne sostituirei UNA alla volta per capire se il problema è su tutti i cilindri o su uno solo...... e poi da lì.... andrei avanti.....
bye !!!

Bmax

Foglio Rosa

Ranking: 0

4327021

4327021 Inviato: 1 Mag 2008 10:14

Ciao a tutti,

io avevo lo stesso problema, ma l'ho risolto senza bisogno del mecca: sul V-Tech prima serie, se il minimo è troppo basso, il problema è quasi scontato!!!

Ho incontrato molti altri che avevano lo stesso problema e lo hanno risolto alzando di un pelo il minimo, che sulla nostra è 1200rpm +/-100. Ad alcuni sembra un pò alto e quindi si tende ad abbassarlo intorno ai 1000rpm che risulta comunque stabile: il problema si manifesta spesso con un filo di gas intorno ai 4300-4600rpm con il motore che sembra singhiozzare e saltellare tirando indietro, si accentua anche l'effetto on-off e a volte, dopo un percorso a bassi giri, sembra che il minimo si sia spostato intorno agli 800rpm per poi riprendersi alla prima sgassata.

Io tengo il minimo sui 1250-1300 e non ho più avuto problemi!!!

Lamps!!!

Jedi69

Senza Benza

Ranking: 90

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