Ciao a tutti,
Mi piacerebbe avere una moto x andare al lavoro (appena 5 KM), che sia divertenete e che mi dia la possibilità di andare in pista qualche volta...
La 690 versione "base" mi sembra faccia al caso mio, unica incognita è la comodità del passeggero, avrei anche l'esigenza di poter fare qualche gita fuori porta in due e non so proprio come sia, potete aiutarmi??

grazie

Ciao Paolo!

Allora, non so nello specifico del 690, ma i motard in due non sono proprio comodissimi. Generalmente il passeggero si deve un po' arrangiare come può....
Per quanto riguarda i viaggi lunghi, le vibrazioni, per quanto ridotte, alla lunga si fanno comunque sentire, è pur sempre un mono, e la sella non è esattamente quella di una tourer... col tempo ci si abitua ma, per dirti, personalmente più di 400Km al giorno inizio a trovarli pesanti.
Ripeto, non so nello specifico... magari qualche possessore ti saprà dare risposte più precise.

si concordo è pochissimo ma in efetti la gomma è buona buon profilo specie all'anteriore (adesso mi tiro dietro gli insulti) non come i supercorsa che su un motard secondo me sono il peggio del peggio
comunque dicevo ottimo profilo anteriore (che è la gomma che conta ) e ottimo grip
magari la colpa è della pressione molto bassa alla quale le tengo 1,9 max 2,0 bar

comunque meglio che si consumino e mi tengano in piedi
augh ho detto!

Dati della prova di motociclismo di Aprile

58,78 cv alla ruota
192.8 km / h
12.4 sullo 0-100 km/h

Nella comparativa ha polverizzato le dirette concorrenti (Hsq 610, Bmw 650 X, Yahama XTX) sia come prestazioni che come ciclistica.

io ho deciso di non usarla in due.
se ti leggi il mio post sopra dove parlo dei cavalli tutti in alto secodo me ne fanno una moto poco "friendly" da usare in due ma de gustibus non sputacchiandum est

Il culo ti va via in curva se non dosi abbastanza bene il gas in base al punto del battistrada che tocca terra e non perchè i cavalli sono esagerati..... se eviti la derapata in uscita di curva perdi meno tempo. ...

Le recensioni comunque non sono eccezzionali per quanto riguarda la potenza del motore e il modo in cui viene sprigionata, troppo docile...

12 secondi lo 0 a 100 km1h??nn è un po' troppo!!!

Beh, il culo ti va via solo se hai coppia a sufficienza...prova a far scodare un 125 4 tempi



Non so che recensioni tu abbia letto, ma la comparativa di motociclismo di aprile la da vincente sul tuo 610, sull'XTX e sul Bmw X moto...la curva di potenza sale progressiva e sta sopra tutte (tranne Yamaha, che va leggermente sopra) fino ai 4500 giri, dopodichè non c'è storia..le altre hanno 44 e rotti cv alla ruota, mentre il K ne ha 58,78 a 7250...14 cv in più..ed allunga fino agli 8.000 senza cedimenti. La curva di coppia idem...

Certo....ma quasi tutti i motard seri (sopra ai 600cc) di coppia ne hai più che a sufficienza....

Per le recensioni a me sembrava di avere letto una cosa del genere... non tanto riguardo la potenza( di cavalli ce ne sono...) ma piuttosto su fatto che la scarica in modo poco rabbioso e più morbido rispetto agli altri motard professionali come può essere il mio che sembrano più racing come esuberanza del motore...tutto qui.

Eppura le curve di potenza sembrerebbero dimostrare il contrario. Paragonata alla tua (che forse definire professionale è un pò eccessivo, sennò CRF, KXF o SXV come le chiami?) è più potente in basso ed ha più coppia (sempre in basso), quindi dovrebbe risultare più efficace. Se per morbidezza intendi progressività..beh, io lo vedo come un gran pregio, non un difetto, visto che sfruttare a fondo un motore così diventa più facile

io sono tra quelli che in un motard vedono la progressità come un "difetto".....
Il 690 va, eccome se va! ma quando si tratta di ripresa il 610 scatta e lui sta indietro...e lo dico perchè l ho fatto...ovviamente c è l incognita pilota....ma nemmeno io sono un manico!!!
Poi è ovvio che però una volta raggiunta la cossiddetta velocità di crocera mi svernicia....è sempre lo stesso identico discorso: ognuno di noi ha i propri gusti (dall estetica al motore) e ognuno ha un modo diverso di intendere e usare la moto...è inutile rischiare di andare a litigare tanto ognuno manterrà le sue idee...

Per la questione dei gusti, beh, io a dir la verità sono d'accordo con te: mi piace la moto che eroga in modo cattivo, ma qui, mi sembra, si stava parlando di prestazioni, ed in quelle, dati rilevati alla mano, mi sembra ci sia poco da discutere

comunque io penso che ci sia una linea di demarcazione abbastanza grossa tra moto come FMX650, DRZ400, XTX660 e altre come la mia , CRF,SXF e SXV......... certo la mia non è come le tre successive....però....è più vicina....penso...e credo.
E comunque io intendevo la progressività( scusate ma non sempre viene in mente il termine giusto.... ) che secondo me ,ancora più su questa moto, è una caratteristica non un pregio o un difetto, lì sono poi gusti....

ehi davide690sm alla fine ci si rincontra,non ho avuto tempo di leggere tutto....hai avuto problemi alla moto