Ciao,

cioè guidando come un nonnetto e facendoti passare anche dal vespino 50 (senza blocchi) o elaborato non fa almeno intorno ai 20 km/l ???

tremenda sta cosa io vado a lavoro con la mia Yaris 1.0 e sè sto attento al consumo vado sui 20-22 km/l .
Pensavo che in moto si risparmiasse andando piano.

Visto che sul forum molti chiedono informazioni su questa magnifica moto, inserisco di seguito le immagini delle prove, spero siano utili a chi avesse ancora dubbi sull'acquisto di questo missile terra/aria.

Link 1: Link a pagina di Oscure.it
Link 2: Link a pagina di Oscure.it

riguardo ai consumi??

se la uso per recarmi al lavoro circa 13km andata + 13 km ritorno andando veramente tranquillo max 90 km/h che consumo potrebbe fare secondo voi che la possedete???

Grazie

raga...vorrei tornare alla quistione....1000 RR o 954 RR??? beh, io ho la 954...ed ho provato la 1000 rr....vi posso dire che la 1000 rr spinge anche agli alti ed è un po' più fluida...la ciclistica è un po' più esasperata e le prestazioni credo siano ancor più idonee ad una pista che in strada rispetto alla 954...la 1000 da gusto ed è anche esteticamente bella...niente da dire...ma io preferisco tanto tanto di più la mia 954 rr...sbarazzina, sportiva ed elegante allo stesso tempo....pistaiola ma non troppo...piena come non mai ai bassi regimi ancor più della 1000...un carattere scorbutico ma sincero, mai eccessivamente brutale...ciclisticamente va davvero forte..e se la si stuzzica ti fa vedere di che pasta è fatta...allora diventa un po' da domare...cosa che sinceramente su una moto lo apprezzo...altrimenti per cosa ci proveremmo gusto a cavalcarle???? mettiamogli degli autopiloti...così non faticheremmo neppure...cazz..e!!! le moto con la M maiuscola sono quelle moto che hanno fatto parlare di se...moto che hanno impegnato molto a portarle e che all'occorrenza tiravano fuori i denti e gli artigli....la 954 è una moto che apparterrà a questa categoria...ed inoltre ha entrambi i caratteri...docile e semi turistica, demonio e purosangue a richiesta...in fondo tutte le qualità che il marchio CBR ha sempre imposto....dopo la 954, il vero e autentico stile CBR si è spento ed è stato stravolto dai più pistaioli esemplari....in fine dichiaro però che la mia 954 ha: filtro aperto, power commander, scarico akrapovic, candele all' iridio, specchietti racing, frecce anteriori racing, cupolino nero fumè a doppia bombatura, gomma posteriore in /55, forcelle originali con kit molle ed idraulica WP, pedane arretrate....

VI RILANCIO LA PALLA!!!!!

ciao a tutti sono nuovo del forum honda.....neo possessore di CBR 900 RR /02, avevo una Z 750 S (distrutta), so di essere un po' OT in qnto qui parlate della sorella maggiore della mia (929) però devo dire ke è proprio una gran moto ce l'ho da una settimana e nonostante tutto mi sta facendo veramente divertire...... se avete consigli sono tt ben accetti.....
grazie

Ciao...purtroppo il link è scaduto..è possibile rivedere la prova...

Impostazione ammortizzatori: ho fatto irrigidire sospensioni anteriori e posteriori ma mi trovo peggio. Volevo eliminare la sensazione di "mollezza" che mi sembrava troppo accentuata ma credo di aver esagerato. Avete qualche consiglio su come trovare il giusto settaggio?

Gomme: le mie sono finite (buone solo per il pattinaggio artistico). Vista la strada mangiapneumatici, sto cercando un buon compromesso durata/aderenza. Sarei orientato sulle Micheline Power (360 €) o sulle Metzeler Rensport (265 €). Vista la notevole differenza di prezzo.... avete qualche consiglio o suggerimento su questi modelli o su altri che non ho considerato?

Scarico: vorrei cambiarlo e metterne uno più corto e schiacciato (quello di serie è troppo ingombrante). Avete da suggerire qualche modello?

raga...vorrei tornare alla quistione....1000 RR o 954 RR??? beh, io ho la 954...ed ho provato la 1000 rr....vi posso dire che la 1000 rr spinge anche agli alti ed è un po' più fluida...la ciclistica è un po' più esasperata e le prestazioni credo siano ancor più idonee ad una pista che in strada rispetto alla 954...la 1000 da gusto ed è anche esteticamente bella...niente da dire...ma io preferisco tanto tanto di più la mia 954 rr...sbarazzina, sportiva ed elegante allo stesso tempo....pistaiola ma non troppo...piena come non mai ai bassi regimi ancor più della 1000...un carattere scorbutico ma sincero, mai eccessivamente brutale...ciclisticamente va davvero forte..e se la si stuzzica ti fa vedere di che pasta è fatta...allora diventa un po' da domare...cosa che sinceramente su una moto lo apprezzo...altrimenti per cosa ci proveremmo gusto a cavalcarle???? mettiamogli degli autopiloti...così non faticheremmo neppure...cazz..e!!! le moto con la M maiuscola sono quelle moto che hanno fatto parlare di se...moto che hanno impegnato molto a portarle e che all'occorrenza tiravano fuori i denti e gli artigli....la 954 è una moto che apparterrà a questa categoria...ed inoltre ha entrambi i caratteri...docile e semi turistica, demonio e purosangue a richiesta...in fondo tutte le qualità che il marchio CBR ha sempre imposto....dopo la 954, il vero e autentico stile CBR si è spento ed è stato stravolto dai più pistaioli esemplari....in fine dichiaro però che la mia 954 ha: filtro aperto, power commander, scarico akrapovic, candele all' iridio, specchietti racing, frecce anteriori racing, cupolino nero fumè a doppia bombatura, gomma posteriore in /55, forcelle originali con kit molle ed idraulica WP, pedane arretrate....

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