... Il fatto è che, secondo me, il tagliando va fatto principalmente quando c'è bisogno...

innanzitutto sono le tecnologie dei motori che determinano la long o short life di un olio, non una banale scritta su una confezione o un prezzo stratosferico... in secondo luogo non puoi paragonare in nessun modo auto e moto in quanto il cambio della z è a bagno e non lubrificato separatamente come nelle auto o nei bmw gs dove gli intervalli di sostituzione olio sono appunto 11-12000 km e 15000 nelle macchine (alcune oggi 30000). hai idea dei residui che un olio accumula lubrificando motore, frizione, cambio?? poi se li porta tutti in giro...

Io ho idea dei residui che ci sono nell' olio motore (soprattutto al tagliando dei mille vedi un bel po' di polvere metallica), però oggigiorno ci sono molte moto (tra cui la mia) che hanno i tagliandi del cambio olio ogni 20'000 km, e se lo dicono le stesse case produttrici...

non è che se la tua casa prescrive interventi di cambio ogni 20.000 allora tutte le moto possono cambiarlo ogni 20.000 l'olio (poi bisogna vedere se hai il cambio a bagno o separato). la mia lo prescrive ogni 12.000 in teoria poi con un bell'asterisco riportano a fine pagina scrivendo: in caso di utilizzo gravoso eseguire alcuni interventi fra cui cambio olio a 6000. noi tutti motociclisti sappiamo che non esiste un utilizzo non gravoso della moto... almeno che uno non la tenga in soggiorno per guardarla alla sera al posto della tv