Ciao Ragazzi,
Oggi ho ritirato la moto per il tagliando dei 6000...
Ho detto al conce di eliminarmi il problema delle vibrazioni.
Ha fatto un lavoro ECCEZIONALE !!
oltre alla linguetta sopra al fanale ha bordato tutta la plastica nera fino al serbatoio.
Sembra un'altra moto !
Sono troppo contento, speriamo duri almeno 2 tagliandi (12000km), oltre i quali sono disposto a far rifare lo stesso lavoro (poche decine di euro).

Ciao
Stefano

Dura dura ....

io c'ho fatto 15 mila km dopo la cura neoprene su tutto il bordo ..... e ancora funziona ....

pps : a me l'ha fatto gratis

Beato te...
Comunque venti o trenta euro ogni 12000Km sono disposto più che volentieri a spenderli per un po' di pace, silenzio e confort....
Grazie, Ciao

Io invece.... UDITE UDITE......devo ripetere l'operazione col neoprene
la prima volta che mi fù fatto ,era prima che cadessi e il meccanico aveva fatto un bel lavoro......quindi dopo con le nuove carenature ovviamente il neoprene non c'era e ho provveduto io a rimetterlo allo stesso modo...anzi di più pure ......però a distanza di 4 mesi circa ,son ritornate qualche vibra
Guardo nella zona incriminata ...(nel bordino insomma..)...e vedo che il neoprene , oltre ad essersi spiaccicato e rovinato , s'è spostato ed è venuto quasi tutto fuori ,quindi le plastiche ora toccano tra loro

OPERAZIONE DA RIFARE

Daltronde si sapeva che era una modifica funzionale , ma a tempo

Io invece.... UDITE UDITE......devo ripetere l'operazione col neoprene
la prima volta che mi fù fatto ,era prima che cadessi e il meccanico aveva fatto un bel lavoro......quindi dopo con le nuove carenature ovviamente il neoprene non c'era e ho provveduto io a rimetterlo allo stesso modo...anzi di più pure ......però a distanza di 4 mesi circa ,son ritornate qualche vibra
Guardo nella zona incriminata ...(nel bordino insomma..)...e vedo che il neoprene , oltre ad essersi spiaccicato e rovinato , s'è spostato ed è venuto quasi tutto fuori ,quindi le plastiche ora toccano tra loro

OPERAZIONE DA RIFARE

Daltronde si sapeva che era una modifica funzionale , ma a tempo

uhmmmm

prova a cambiare prodotto perchè il mio neoprene è ancora ok e di chilometri ne ho fatti parecchi ....

l'altro giorno sono passato dal carrozziere e ho visto che ne ha uno uguale al mio ....

credo ci voglia una spugna specifica per uso automobilistico resistente agli agenti atmosferici ecc ecc.

credo proprio di si.......avevo comperato quei rotoli che si comprano in ferramenta , 15 x 5 mm. adesiva......si usa per guarnire le finestre o cose del genere
però sulle carene ,non ha un buon risultato
Rirpoverò con qualcos'altro.....dammi un 'idea o un prodotto migliore

la mia vibrazione non riguarda le plastiche ma e' chiaramente DENTRO lo strumento e non c'e' un c***o da fare

Scusate... ho preso la mitica a maggio (modello 2008).... guidandola e riguidandola pensavo : ma che lamentosi quelli del forum ( ) dove cacchio sono ste vibrazioni di cui tutti si lamentano (prima dell'acquisto avevo infatti girato un bel pò qui per pareri e opinioni)?!?!?
Mhà... io proprio non le avvertivo.... ho pensato: sarà perchè provengo da un mono...

Poi da qualche giorno...piano piano...subdole subdole.... sono comparse le vibrazioni al cruscotto!
Pazzesco!
Un trattore!
Il cruscotto non vibra apparentemente, ossia.... fuori stà "fermo" ma manda un casino assurdo... circa sui 3500...poi già dai 4000 smette (o non lo sento più per via del motore).

Quindi.... mi domando e penso.... allora non è che nasce così! ma evidentemente dopo un pò qualche cosa si deteriora o si allenta..... le vibrazioni mi sono comparse circa sui 6000km.... normale?
che ne pensate?

Scusate... ho preso la mitica a maggio (modello 2008).... guidandola e riguidandola pensavo : ma che lamentosi quelli del forum ( ) dove cacchio sono ste vibrazioni di cui tutti si lamentano (prima dell'acquisto avevo infatti girato un bel pò qui per pareri e opinioni)?!?!?
Mhà... io proprio non le avvertivo.... ho pensato: sarà perchè provengo da un mono...

Poi da qualche giorno...piano piano...subdole subdole.... sono comparse le vibrazioni al cruscotto!
Pazzesco!
Un trattore!
Il cruscotto non vibra apparentemente, ossia.... fuori stà "fermo" ma manda un casino assurdo... circa sui 3500...poi già dai 4000 smette (o non lo sento più per via del motore).

Quindi.... mi domando e penso.... allora non è che nasce così! ma evidentemente dopo un pò qualche cosa si deteriora o si allenta..... le vibrazioni mi sono comparse circa sui 6000km.... normale?
che ne pensate?

Le plastiche vanno in risonanza ....

a 4000 smette ... non è che non le senti per colpa del motore .... smettono e basta ....

... prima o poi compaiono a tutti ..... credo che uno dei motivi del restyling sia proprio questo .... adesso è cambiato il volume delle carene laterali e anche gli accoppiamenti con le plastiche del cruscotto ....

che ne pensiamo ??? che le carene vanno spugnate , fatta l'operazione le cose si risolvono ....

Le plastiche vanno in risonanza ....

a 4000 smette ... non è che non le senti per colpa del motore .... smettono e basta ....

Maserthim ha ragione.
quando si parla di meccanica posso solo ascoltare, ma quando si parla di Fisica Acustica entriamo un po' nel mio mondo.
Per essere precisi quando il motore gira a circa 3500 3600 giri/min. si generano vibrazioni a circa 58 60 Hz e alle sue armoniche superiori 120, 180, 240 Hz (oltre la terza diventano irrilevanti) che per "simpatia" (o accoppiamento) risuonano alla frequenza delle carene e cruscotto che fungono da cassa di risonanza (un po come la cassa armonica di una chitarra).
In realtà anche ai multipli dei regimi (7000 7200 g/m) si generano armoniche "sovrapponibili" ma generalmente al salire delle frequenza le ampiezze (o magnitudo) tendono ad attenuarsi, il che vuol dire che anche a questi regimi (ma anche ad altri, le risonanze modali hanno una "geometria" complessa) si generano vibrazioni ma di entità inferiore.
Scusate per la lezzioncina ma visto la lunghezza del topic mi è sembrato opportuno aggiungere qualche nozione un po' più tecnica.

Comunque confermo quello che ha detto maserthim.

CIAO
Stefano

sticaxxi......che spiegazioncina coi fiocchi

Per essere precisi quando il motore gira a circa 3500 3600 giri/min. si generano vibrazioni a circa 58 60 Hz e alle sue armoniche superiori 120, 180, 240 Hz (oltre la terza diventano irrilevanti) che per "simpatia" (o accoppiamento) risuonano alla frequenza delle carene e cruscotto che fungono da cassa di risonanza (un po come la cassa armonica di una chitarra).
......

Strano, è la prima volta che ne sento una... ne sei sicuro???

Ciao ... ti ringrazio per la conferma ma mi permetto di puntualizzare .....
e di dissentire sul punto che ho quotato ....

Io mi riferivo alla risonanza meccanica (fisica) e non a quella acustica che comunque ne è parte .... dissento sul fatto che le carene e il cruscotto fungano da cassa di risonanza ... o, più precisamente, forse lo fanno anche ma l'effetto è irrilevante ....

In realtà le carene hanno la capacità di vibrare con la stessa frequenza generata a quel regime, è per questo che risuonano quando sono investite da un'onda della stessa frequenza e producono quel rumore ....

Questa cosa come si dimostra .... si dimostra dal fatto che, quando si "accoppiano" alle plastiche cruscotto attraverso la nota operazione delle spugnette, non è che smettano di vibrare ma trasferiscono parte dell'energia di sollecitazione alle plastiche accoppiate che invece a quella frequenza non risuonano e pertanto il fenomeno cessa ....

Se ci fosse un effetto armonico , tale effetto non sarebbe inficiato dalle spugnette, l'effetto cassa di risonanza si manterrebbe ugualmente non essendoci nessuna variazione di volume interno, forma o materiale ....


sempre in amicizia .....

saluti
tiziano

Credo tu abbia ragione riguardo il "meccanismo" (o se vogliamo il"mezzo") di trasmissione delle onde (o vibrazione: sempre di energia cinetica si tratta).
Ho forse sopravvalutato e di conseguenza dato troppo peso all'effetto "cassa di risonanza" (anche se un po' contribuisce) mentre come dici giustamente tu è molto più determinante la trasmissione delle onde attraverso la struttura del telaio.
Di una cosa comunque possiamo essere certi: trattasi di vibrazioni per "simpatia".
Il mio post voleva soprattutto confermare ciò che tu sostenevi: il fatto che a 4000 le vibrazioni sparissero.
CIAO
Stefano

frenky83 è la prima volta perchè non hai letto tutte le pagine del topic...
Messaggio #5371505

Anche nella mia le vibrazioni sono interne alla strumentazione.
Qualcuno a trovato un rimedio?
ciao a tutti.