Lele ha scritto:
non ti conveniva prendere direttamente il 749R?
Avevi già le forcelle Ohlins, avevi i marchesini forgiati ed il serbatoio maggiorato e carene già in carbonio (mi pare).
Più una serie di "cazzatine" (frizione antisaltellamento, dischi radiali, rapporto di compressione maggiore, pignone e corona racing, 121 cv) che la rendono.... "R", appunto!
A comprare questi accessori vai a spendere di più che comprare la moto in versione R... secondo me
!
Questa è saggezza!
Oltretutto hai qualcosa studiato da un team di ingegneri e collaudatori per dare il massimo.
Mettere insieme pezzi presi qui e la ti potrà forse dare qualcosa di personale, difficilmente di migliore.