ciao
io la shiver l'ho solo vista in foto e ho letto in merito qualcosa
ebbene ora posso solo dire quello che penso
allora la moto come estetica e'particolare e in linea di massima fa il verso ad altri modelli della concorrenza
per quanto riguarda il motore certamnmente essendo 750 dovrebbe avere prestazioni non idifferenti anche considerando che essendo raffreddato ad acqua sviluppa piu potenza di un analogo ducati vedi 800 desmo
comunque io al momento ho una ducati 620 e di passare al shiver non ne sento l'esigenza
magari tra qualche anno

hahahahahahaha
stai proprio male

20000 per un motore da moto mi sembrano tanti
non credo che gli oli reggano quella distanza con quelle prestazioni dei motori
già è buonissimo 10000 a mio avviso
anche perchè alla mia facevo cambio olio ogni 3000 o 1 anno

Ho controllato sul libretto Uso/manutenzione: effettivamente dopo il 1°tagliando dei 1000, quello successivo (cambio olio, filtro, olio forcella, cuscinetti etc.) va fatto a 20.000km/2 anni, quindi il concessionario dove sono andato mi ha detto una bufala
Vatti a fidare.... ogni scusa è buona per spillarti soldi....

Questi giorni sono passato difronte al concesionario e, vedendo la shiver fuori, ho fatto inversione e mi sono fermato.
La moto mi è piaciuta molto a livello estetico... ma il filtro dell'olio non potevano metterlo da un altra parte o farlo diversamente? Neanche la fiat 605 o la 70 ce li hanno così in vista!

RV l hai acquistata questa benedetta Aprilia Shiver?!
Che impressioni di da?Hai gia messo da qualche parte le foto?
Cavolo io ora sono indeciso....

comunque sentendo alcune persone che l'hanno provata, nessuno si lamenta del ride by wire.... ma i giornalisti di settore si rendono conto delle cose che scrivono?? quando si mettono in testa di segare un modello non ci sono santi che tengano!! comunque la Shiver sarà un successo!

insomma l' unico giornale che non ne ha parlato male è stato sbk italia
quello che tu odi

Effettivamente l'erogazione è estremamente lineare e la spinta è già notevole a bassi regimi... non si sentono bruschi aumenti di coppia (ma si percepisce, nelle accelerazioni con manopola tutta ruotata, quando il RbW apre completamente le farfalle)...
Secondo me la linearità dell'erogazione non è un "difetto" ma un grandissimo pregio, la rende estremamente facile da guidare ed oltretutto non toglie niente al piacere di guida dato che comunque di coppia ne ha da vendere

E' straordinario anche il fatto che le centraline compensino costantemente perdite di potenza (per esempio quelle dovute all'altitudine)....

L'unico dubbio che ho è sull'affidabilità di un'elettronica così complessa... spero che a Noale abbiano considerato al meglio questo aspetto

Lamsp!

RV ho fatto lo sbaglio di provare un Husquarna sm 610...e mi sono divertito un sacco...ma credo che magari nel 2008 sarò spinto a prendere la Shiver....magari col kit Factoty ( se si scrive cosi!)

è no rv io non l ho ancora provata.....ma credo sia una gran moto ( ho letto la prova su IN MOTO e finalmente ne parlano bene!)
ma qst acceleratore elettronico come va???

Ho appena terminato la prova della shiver... premesso che preferisco i 4 cilindri ai 2 (ma sono solamente gusti e niente di +)... vorrei dire che mi aspettavo qualcosa di più... l'erogazione ai bassi non è granchè innovativa, è quella classica dei bicilindrici a "strappo"... anche i freni non mi hanno entusiasmato... per contro il cambio mi è parso ottimo così come l'agilità... comunque non la definirei naked pura... o meglio... mi è sembrata come posizione di guida, a giudicare dalla vicinanza del busto allo sterzo e dall'altezza della sella, una via di mezzo tra un multistrada, una tiger, un tre-k... sicuramente 30 km di misto non possono rendere al meglio le qualità di un nuovo prodotto ed io non sono certo un collaudatore... però...

un bicilindrico a v sotto un certo numero di giri strappa
è una cosa normalissima dipende dalla lontananza che hanno gli scoppi
mi sembra strano che duri fino ai 3000 giri solitamente lo senti solo con la moto quasi al minimo

Secondo me dipende molto dal bicilindirco!!
X esperienza personale posso portarti l'esempio del Monster 600 e della SV 650, il motore giapponese nn strappa x niente neanke in 6 marcia a bassissima velocità, con il Ducati è impossibile tenere basse velocità nelle marce + alte...... Strattona nn strappa

io ovviamente parlo della mia esperienza con il tlr

Ho appena terminato la prova della shiver... premesso che preferisco i 4 cilindri ai 2 (ma sono solamente gusti e niente di +)... vorrei dire che mi aspettavo qualcosa di più... l'erogazione ai bassi non è granchè innovativa, è quella classica dei bicilindrici a "strappo"... anche i freni non mi hanno entusiasmato... per contro il cambio mi è parso ottimo così come l'agilità... comunque non la definirei naked pura... o meglio... mi è sembrata come posizione di guida, a giudicare dalla vicinanza del busto allo sterzo e dall'altezza della sella, una via di mezzo tra un multistrada, una tiger, un tre-k... sicuramente 30 km di misto non possono rendere al meglio le qualità di un nuovo prodotto ed io non sono certo un collaudatore... però...