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dell'orto su rblata [come montarlo?]
1725454
1725454 Inviato: 24 Mag 2007 19:55
Oggetto: dell´orto su rblata [come montarlo?]
 

ho trovato dal rottamaio un carburatore dell'orto shb..
posso metterlo alla rblata?è senza filtro come faccio a mettere il mio?
ci vuole un collettore specifico o metto quello in gomma?sara difficile da carburare?
grazie
pintu
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Ranking: 185

 
1726267
1726267 Inviato: 24 Mag 2007 21:49
 

allora il collettore che ha la rblata originale dovrebbe essere per un carburatore stile phbg da 15mm in gomma quindi il colletore è femmina.
il carburatore che dici tu è questo

immagini visibili ai soli utenti registrati


come vedi ha gli attacchi per un collettore in metallo maschio che dovrai autocostruirti
gnomo
Very Important Tinga
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Ranking: 3442

 
1728995
1728995 Inviato: 25 Mag 2007 12:56
 

è troppo un casino...
grazie lo stesso gnomo...
se nell'acqua della vaschetta ci sono residui ed è di color ruggine è normale?
pintu
Senza Freni
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Ranking: 185

 
1729024
1729024 Inviato: 25 Mag 2007 13:00
 

si ... specie con il radiatore nero fa sempre un bel pò di sporco .... se l'acqua delle vaschetta si sporca vuol dire che l'impianto funziona correttamente icon_wink.gif
K_Potter
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Ranking: 2721

 
1729353
1729353 Inviato: 25 Mag 2007 13:44
 

piu' che il radiatore sono tutti gli ugelli che si arrugginiscono e il bulloncino all'interno della vaschetta...
Blindato74
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Ranking: 69

 
1732136
1732136 Inviato: 25 Mag 2007 20:23
 

il carburatore delle rblata è gia un sha 14, identico a quello che hai trovato dal rottamaio(shb è il gemello), non ha senso cambiarlo.

comunque nelle blata il carburatore viene dopo aver cambiato la marmitta. prima è inutile, comunque se lo cambi metti un phbg, da 15 a 21 vanno tutti bene, io mi trovo bene con il 19
pitto83
MotoGp
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1734344
1734344 Inviato: 26 Mag 2007 12:09
 

un consiglio...meglio comprare una zocchi o cambiare cuscinetti e lavorare il motore?
pintu
Senza Freni
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Ranking: 185

 
1734789
1734789 Inviato: 26 Mag 2007 13:26
 

se la frizione non è regolabile prima di tutto viene la frizione, poi la marmitta, poi il carburatore, poi il motore, poi pacco lamellare spessore sul collettore poi lavorazione carter.

i carter comunque vanno lavorati il meno possibile.
pitto83
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