Ecco un'immagine termografica di un 1150GS twin spark lasciato per 8min al regime minimo, dopo aver raggiunto la temperatura di esercizio.
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1°F=0.55°C
Il viola acceso su tutta la superficie del boxer, ad occhio, mi sembra sui 110°C.....ben al di sopra della temperatura di esercizio olio (90°C).
La procedura di sincronizzazione corpi farfallati parla chiaro; mai stare con il boxer acceso oltre 10min, senza un ventilatore frontale.
Da questa foto, comunque, si capisce il perchè un boxer ad aria non potrà mai avere tolleranze e quindi consumi d'olio come un raffreddato ad acqua; notate le differenze di temperatura tra un punto e l'altro del motore, quindi con differenti dilatazioni termiche da compensare.
E questo è il risultato su un'RT 1100 dopo 5 minuti da fermo a farlo frullare....furbo!
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Un'immagine suggestiva....
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QUANDO CI SI FERMA, NON STIAMO AD APERITIVARE CON IL BOXER ACCESO!
E QUANDO SI ACCENDE, ANDIAMO!
roba che se poco poco tocchi i collettori finisci all'ospedale ma di brutto.........
non so se dire beato lui o peggio per lui...
un vicino di box (garage) che quando mi vede arrivare con il GS mi fa due OO sulla mia moto.....che gli piace, ma quanto costa, e che se la vuole comprare anche lui 
.......
....mi ha raccontato che un R 1100 GS di un suo amico (imbranato) non ne voleva sapere di partire.....allora lui gli dice che con i cavi attaccandola alla batteria della sua APE la moto sarebbe partita.....
adesso do GAS x un pò cosi la batteria si ricarica x bene.....ha dato GAS x 15 minuti sopra i 3000 giri 
......il catalizzatore gli ha bruciato la gomma 
....x fortuna avevano vicino una cannella (rubinetto 
)
mmmmmhhhh mi devo informare del tizio
