Io ho letto la prova su motociclismo di maggio. L'FZ6 è quella che tira meno in basso, la meno sportiva ed è tra quelle che rende più difficile la vita in autostrada a causa della sua posizione piuttosto eretta rispetto alla hornet ed alla Z.

comunque contro ogni mia aspettativa vince in tutto la hornet. La più semplice da guidare, buona per il passeggero ma sportiva quando serve. Peccato sia brutta (almeno per me)

Sono entrambe delle ottime moto, però la Z750 ha quel fascino in più.. esteticamente non c'è confronto..
Manutenzione sono entrambe uguali, il comfort forse leggermente più basso sulla zetina e motore più pronto ai bassi sulla Z, e anche agli alti ha più allungo.

Insomma, vai di Z!!!!!!!!

compra motociclismo di maggio...c'è proprio il confronto.c'è scrittto tutto...fidati..dopo ti renderai conto che se ti piace la guida sportiva,i cv,la ripresa,e la bellezza estetica....ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ!

Se invece vuoi una guida dritta,comoda ma lenta,linea tranquilla,non ti piace piegare perche le pedane toccano pure se inclini di 10°,allora vai di fazer...ma io te lo sconsiglio...poi l'uso è soggettivo...

io attendo la zetina...

Secondo me è + pronta e maneggevole l'Fz6. Non perchè ce l'ho io ma semplicemente perchè questo è un discorso che mi son fatto prima di comprarla e perchè indeciso fra i due modelli. Vi spiego: l'fz6 è un 600 con 98 cavalli e 180 kg di peso a secco; la Z750 è un 750 con 106 cavalli e 205 Kg di peso sempre a secco. Ben 25 Kg in più per solo 8 cavalli di differenza. Cavalli superiori che si rilevano sul ponte in quanto 750 e ovviamente più potente. Ma sul ponte mica si rileva il peso della moto e quanto fanno questi ben 25 Kg su strada...

Quindi ciò che ho avuto modo di constatare oggi su strada è proprio questo...si, può darsi che io abbia un manico diverso da quello che ha l'amico con il Z750...ma la differenza in fase d'accellerazione, in allungo e in curve veloci era notevolissima...

A voi qualsiasi tipo di parere a riguardo...

guarda che con i numeri ci fai poco e niente. devi vedere come sono distribuiti i cv nell'erogazione. è lo stesso discorso che vale per z1000 e fz1: la prima ha maggiore coppia ai bassi-medi regimi, la fz1 esplode agli alti...eppure ci sono 25 cv di differenza a favore della seconda! questo perchè la fz1 ha il motore dell'r1 con qualche cv in meno, mentre la zeta ha un motore studiato appositamente per avere maggior coppia ai medi, e secondo me è più indicato per le naked
la fz6 vince decisamente in confort, dipende poi quanto conta per te

Non ho capito a cosa volevi arrivare...hai parlato delle 1000 (fz1 e z1000) ma delle moto in questioni no...prova a spiegare la differenza notevole, sia in accellerazione in uscita dalla curva, che in allungo che la mia fz6 (completamente originale) ha dato alla z750 con scarico completo mivv in carbonio!!...forse intendevi dire che la potenza nella z750 è distribuita bene nelle orecchie di colui al quale piace sentire quello che vuole sentire... PS: esempio banale...basta vedere anche nelle classifiche delle diverse categorie (superstock - supersport - superbike - moto gp) dove si trova la kawasaki....chissà perchè...

chi dice che in autostrada fa stare troppo dritto dico che se uno fa tanta autostrada non compra una naked, e che poi a velocità da codice e con un cupolino si sta bene

che dire? io con la fz6 (in realtà la fazerina) mi trovo bene perché: 1) sono riuscito a pagarla poco; 2) non essendo un assatanato per me è più che sufficiente e comunque se ti vuoi divertire un po' te ne dà la possibilità; 3) è comoda per la mia metà; 4) rispetto a una 750 paga meno di bollo e soprattutto di assicurazione - e coi tempi che corrono...; 5) se vuoi farci un viaggetto ci sistemi abbastanza comodamente il borsame; 6) in fondo è la mia prima moto (mai sentito parlare dell'imprinting?).
Però ognuno in fondo la moto se la sceglie un po' a sua immagine. Per cui... se una certa moto ti "prende" di sicuro troverai mille ragioni per fartela piacere.
Divertiti!