Ah, occhio ragazzi: stasera finalmente ho avuto l'opportunità di avere a confronto diretto le due teste dell'SH, quella a carburatore e quella iniezione, entrabe per i 150.

Non c'è confronto: La valvola di aspirazione e scarico sono entrambe più grosse su quello a carburatore, rispettivamente di 1 e 2mm. La differenza è TANTA.

Con la testa di quello ad inieizione i vantaggi si avranno in fatto di scatto e ripresa: Quest'ultima vanta un maggiore rapporto di compressione, dato dallo squish minore rispetto a quella a carburatore.

Ultimo punto, ANCHE il corpo farfallato cambia da 125 a 150i.


Per i 170c ad iniezione, NON fate l'errore di mettere la testa originale e il corpo farfallato del 125i..

Ciao a tutti, vi darò presto notizie!

al mio compagno fa 140 cn albero a camme...gt d.61 e variatore

No, attento, l'iniettore NON è fatto per consumare poco, bensi per NON sprecare benzina, con getti precisi nell'apri\chiudi.

Meno sprechi quindi, meno dispendio di miscela aria\benzina, meno consumi.

Poi, sarà anche un pò ristretto a causa della normativa €3, sicuramente.

Ma montando un corpo farfallato del 150, con relativa centralina GPR (al momento esiste solo quella), credo proprio che i problemi di carburazione siano risolti, e il cavallo tondo tondo di differenza che c'è tra carburatore ed iniezione possa così essere recuperato.

Sono in attesa del prezzo della GPR... Probabilmente la prenderò, ma prima dovrò montare lo scooter, tanto non è che ci voglia chissà che per montarla.

Intanto sto cercando di trovare un Power cam a buon prezzo, ma è alquanto difficile... On-line i prezi girano sui 170€ + spese... Un tantino esagerato direi...

Ciao!

Da stasera il mio SH è sotto ai ferri.

Ho deciso. Elaborazione 170cc COMPLETA.

Ho già dato il via al meccanico per la lavorazione della testa artigianale, e sto provvedendo a comprare l'unico pezzo che mi manca, cioè l'albero a camme.

Entro fine settimana prossima sarà tutto montato.

Velocità Max prevista: 150Km\h.
A presto!

quella velocità mi sembra un tantino esagerata...però se ci arrivi entri nel
guinnes dei primati per l'sh piu potente...

io penso ke andra' 10km in piu' di uno originale , allora ke serve fare tutte quelle elaborazioni se va un po' piu' di uno originale , basta un variatore ben tarato per dare del filo da torcere !!!!!! (esperienza fatta SH 150 a carburatore)

Ragazzi qualcuno di voi ha il manuale d' officina dell'SH 150???

Magari in formato elettronico....

Ah ragazzi, sto pensando seriamente di vendere la 4Road. Mi serovno soldi per l'albero e la centralina, e la 4Road per ora è + inutile ke utile.

A quanto potrei venderla, e soprattutto, c'è qualcuno ke la comprerebbe?

Ha appena una settimana di vita! E' perfetta!

si io,ma solo per sh ad iniezione.

si si c'è costa dai 340 ai 400 euro tondi in base al modello, alluminio poppy o titanio

non ce la gpr per l'sh i...poi lascia perde cambia talmente poco...mettici un variatore!