basta sostituire il paraolio e male che vada dare una lappata alla sede boccola e torna come nuovo..

brutte notizie per quanto riguarda la guida del sh 300 a 18 anni...come mi era stato detto inatti l'sh 300 ha 27 kw(dichiarati dalla casa) e con la patente A a 18 anni ovvero A LIMITATA si possono condurre max 25 kw...A 2 anni dal conseguimento, tale patente perde le limitazioni, ovvero con essa si può guidare qualsiasi tipo di motociclo...
Link a pagina di Patente.it questo e' uno dei tanti siti...
misa che a questo punto il migliore a 18 anni diventa lo sportcity 200...

sh 30 non puo avere 32 cavalli farebbe 0-100 in 7 secondi e 180 di velocita massima come minimo (scherzo ovvio) ma mi paiano tantini 32 cavalli per uno scooter 300 poi magari sbaglio

saranno 27 cavalli vedrai:)

brutte notizie per quanto riguarda la guida del sh 300 a 18 anni...come mi era stato detto inatti l'sh 300 ha 27 kw(dichiarati dalla casa) e con la patente A a 18 anni ovvero A LIMITATA si possono condurre max 25 kw...A 2 anni dal conseguimento, tale patente perde le limitazioni, ovvero con essa si può guidare qualsiasi tipo di motociclo...
Link a pagina di Patente.it questo e' uno dei tanti siti...
misa che a questo punto il migliore a 18 anni diventa lo sportcity 200...

e si mi sono sbagliato a scrivere scusa..comunque meglio cosi' allora mi faccio quello...
Link a pagina di Motopassione.blogosfere.it guardate mo ce sara pure il 500 e il 200...

brutte notizie per quanto riguarda la guida del sh 300 a 18 anni...come mi era stato detto inatti l'sh 300 ha 27 kw(dichiarati dalla casa) e con la patente A a 18 anni ovvero A LIMITATA si possono condurre max 25 kw...A 2 anni dal conseguimento, tale patente perde le limitazioni, ovvero con essa si può guidare qualsiasi tipo di motociclo...
Link a pagina di Patente.it questo e' uno dei tanti siti...
misa che a questo punto il migliore a 18 anni diventa lo sportcity 200...

guarda, tutti co sta storia che svuote troppo ai bassi, la differenza è impercettibile te l'assicuro oggi hho usato quello di kimura più volte e ti garamntisco che fila alla grande senza db killer, e comunque secondo me migliora anche un pochetto agli alti regimi.

si che è illegale sono d'accordo, se vuoi le prestazioni prendi un bel variatore malossi come ho fatto io e ti assicuro che nn te ne penti. se poi magari lo abbini anche alla 4road allora nn c'è problema, (anche se secondo me col variatore e con la marmitta originale va meglio che con variatore e 4road...)

Meno male che anche tu supporti la mia idea dello "svuotamento ai bassi" ...io ho Malossi Multivar 2000 (variatore) e LeoVince 4Road PER ORA senza DB-Killer (marmitta), e dico PER ORA perchè sto per rimettercelo essendomi perso una delle 2 miracolose viti che lo attaccano al terminale (devo ricomprarle entrambe, però ora le metto a brucola)...meglio con DB-Killer che senza, soprattutto col variatore, ma non tanto per la quasi totalmente impercettibile differenza di prestazioni quanto per il fatto che avendo un "variatore ad ampia escursione" il rumore aumenta di tanto e sfora i livelli dell'INSOPPORTABILE sia per me che lo guido (non ne posso più di sentire quel macello) sia per i passanti...per non parlare poi dei problemi che portei avere con le forze dell'ordine (più di 300 € di multa conditi con un buonissimo e immediato sequestro del mezzo e del libretto di circolazione).

Non sono d'accordo solo sul fatto che vada meglio con variatore e marmitta originale, credo che una marmitta (DI MOLTO) più aperta aiuti a sfogare bene il motore...poi non so non me ne intendo moltissimo...

Saluti a tutti e buonanotte!

Meno male che anche tu supporti la mia idea dello "svuotamento ai bassi" ...io ho Malossi Multivar 2000 (variatore) e LeoVince 4Road PER ORA senza DB-Killer (marmitta), e dico PER ORA perchè sto per rimettercelo essendomi perso una delle 2 miracolose viti che lo attaccano al terminale (devo ricomprarle entrambe, però ora le metto a brucola)...meglio con DB-Killer che senza, soprattutto col variatore, ma non tanto per la quasi totalmente impercettibile differenza di prestazioni quanto per il fatto che avendo un "variatore ad ampia escursione" il rumore aumenta di tanto e sfora i livelli dell'INSOPPORTABILE sia per me che lo guido (non ne posso più di sentire quel macello) sia per i passanti...per non parlare poi dei problemi che portei avere con le forze dell'ordine (più di 300 € di multa conditi con un buonissimo e immediato sequestro del mezzo e del libretto di circolazione).

Non sono d'accordo solo sul fatto che vada meglio con variatore e marmitta originale, credo che una marmitta (DI MOLTO) più aperta aiuti a sfogare bene il motore...poi non so non me ne intendo moltissimo...

Saluti a tutti e buonanotte!

questo è il mio pensiero, che dite voi di tutto quello che è stato scritto? mi piace sentire più pareri

no adry89....!!una volta presa la patente B puoi guidare fino a 125cc come la a1...per guidare cilindrate maggiori o meglio fino a una potenza di 20kw/34cv devi prendere la patente a2 ke dopo due anni dal conseguimento diventa a3 senza limitazioni....

Io dico che sono contento che finalmente hai compreso che il rumore è esageratamente forte... all'inizio è sì divertente... ma poi andando avanti annoia e dà fastidio... oltre al fatto che ora col variatore ti sarai accorto che il macello che fà raddoppia ... anche perchè si sente sul mio che c'è il variatore Pinasco montato nonostante ho la marmitta originale, pensa sul tuo con la 4road..... Ora con l'aggiunta del variatore è il momento giusto per rimettere il dbkiller e vedrai che il rumore ti piacerà comunque, forse anche più di prima quando tenevi la 4road stappata...
Riguardo al fatto dello svuotamento ai bassi con la 4road non posso che essere d'accordo con voi: è logico che la differenza è minima, percettibile sì ma minima... E' che il fenomeno dello svuotamento ai bassi è stato un pò ingrandito dal fatto che lo scrivevano tutti ed era in ogni post eheheheh ma in realtà non è una cosa così evidente e così problematica come si è spesso detto...
Infine, riguardo al fatto della marmitta più aperta non sono d'accordo con te... con le micro-elaborazioni che ci facciamo noi sopra, non c'è bisogno di una marmitta esageratamente aperta...anzi, in quel caso allora sì che svuoterebbe terribilmente ai bassi...! Una marmitta molto più aperta sul nostro SH può far comodo solo nel caso in cui si faccia un'elaborazione estrema, cioè non semplicemente occupandosi della trasmissione ma montando un GT maggiorato, albero a camme, ecc ecc...
La mia l'ho detta