appunto..il resto dillo te..io ti quoto..


io dico solo di guardare sto video
è il campione magistrati direi probabilmente il pilota piu forte sul circuito di varano de melegari su rs 125...ovviamente con moto preparata per campionato sport production...osservate e capirete che 13800 giri che dice il nostre amico è una bufala colossale.ciao

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Nella sport production non puoi fare molte modifiche comunque io onestamente la mia non penso di toccarla + di così a livello di motore a 180 ci sono arrivato e voleva ancora strada ma non potevo perkè ho freni di m***a e la forcella ke mi perde olio perciò mo mi devo dedicare a tutto il resto per farla diventare perfetta così la posso tirare veramente sempre se non mi ammazzo .... comunque una kikka sono le pedane della Gilles Tooling ma costano quasi 500 euro comunque stringendo evviva il 34

Si lo so hai ragione ma qui mi sa tanto ke di quelli che scriviamo sul forum la maggior parte ci gira in strada con le moto ......

Io mi mantengo sullo sportivo per camminare uso il runner 180...... 2t ovviamente

E bravo Bonox io durante la settimana sono tranquillo e siccome per ora sono senza un euro evito di fare lo spericolato mi costerebbe troppo eventualmente però un pensiero mi ha attraversato la testa 2 sere fa Suzuki RG gamma 500 ........... 4 cilindri in quadrato a disco rotante 90 cv ...... prodotta dall' 85 all' 88 non dormo da due notti .....

appunto..il resto dillo te..io ti quoto..


io dico solo di guardare sto video
è il campione magistrati direi probabilmente il pilota piu forte sul circuito di varano de melegari su rs 125...ovviamente con moto preparata per campionato sport production...osservate e capirete che 13800 giri che dice il nostre amico è una bufala colossale.ciao

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Ma secondo me lavorandoci si può fare qualcosa ho visto rg con forcelloni dell' RGV 250 e magari piastre e forcelle + i cerchi non sarebbe male ....

bonux ma sbaglio o sfriziona parecchio? è normale? (sto chiedendo perchè proprio nn me ne intendo)

mah..li secondo me bisognerebbe cercare una ciclistica moderna e adattarci il blocco..a quel punto ti prendi una bimota 500v2 che credo sia il top come due tempi "stradale"...

si si è vero ci dà molta frizione..ma la usa per non perdere neanche un centesimo di secondo..in pista con i due tempi si è sempre con la frizione in mano

Si lo so ma è la moto in generale ke mi piace uno la migliora senza snaturarla ma comunque sogno irrealizzabile usata vogliono assai magari 5000 euro perciò continuo a migliorare la mia .
P.S. ma la piastra superiore dell'ultimo modello la posso montare sulla mia Chesterfield?

W l'italian style...

si beh immaginavo che vedendo che proprio uno sprovveduto nn è, anzi, un motivo doveva averlo di sicuro. e in effetti per nn perdere nulla è l'unico modo; però azzo, è bravo pure a sfrizionare....

grazie bonox, ora per colpa tua è aumentata la mia voglia di andare in pista!

Bonox pure tu forcelle regolabili?
Io ho quelle del 250 mo appena il tempo si sistema mi metto in giardino a smontare e provare e sono regolabili in precarico e ritorno