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Col tempo riusciremo a fare il max per divertirci in sicurezza, ma per il momento, invece di uscire come una manica di scemi, cominciamo a pianificare nei dettagli qualsiasi uscita!
..e poi tutti a comprare abbigliamento tecnico da JR!

si si tutti da junior ke sponsorizza l'abbigliamento tecnico prendi oggi e paghi quando cadi

ragà, mo vi do una mano, altrimenti qua fate la costituzione italiana...

1) Se si decide di stare in gruppo, si sta in gruppo, lungo tutto il tragitto, a meno che non si dichiarino le proprie intenzioni...

2) In autostrada, la velocità max deve essere compresa tra i 140 e i 150 Kmh... quando si è in parecchi i 140 sono tassativi. Non esiste il coglione che ha manie di grandezza e si mette avanti a 250 perchè si è comprato lo ZZR 1400, altrimenti la regola 1 a che c***o serve ?

3) Ognuno si guarda quello dietro, se quello dietro ha un problema ti fermi con lui, l'importante è che almeno una persona sia di soccorso. Ma vi assicuro che con questo sistema almeno 3/4 moto si fermano, e chi è andato avanti subito verrà avvisato che qualcuno ha avuto un problema. Quindi la regola 3 può essere riassunta come la banale operazione: ogni tanto guarda lo specchietto, e se non ce l'hai montatelo (tanto l'aereodinamicità è una cazzata che la perdi)!!

4) Le soste ogni 200 KM o ogni 2 ore, e si parte tutti col serbatoio FULL. Pare una regola stupida, ma vi posso garantire che è più stressante fermarsi ogni mezz'ora che farsi 200 Km tutto d'un fiato! Aggiungerei per chi ha le supersportive che invece di cambiare a 11mila giri, potrebbero cambiare a 5mila e camminare un po' più in 6°, vi garantisco che fate più dei 200Km sopra citati con un pieno, e le saponette le consumate lo stesso.

Poi ci sarebbero altre regole, ma io le definirei solo buon senso! Questi sono i pilastri dello stare insieme, poi il chiudi-fila e l'apri-fila, come si passa ad un incrocio, sono solo cazzate che si scrivono sui forum o negli statuti per far vedere che si è organizzati... alla fine non si rispetta mai, e probabilmente sono cose che valgono solo nei motoraduni o nei gruppi con 50 moto.

Le radioline sono una cazzata, se non siete ben coperti dal cupolino e non avete un buon casco, dopo 100Kmh non sentite un c***o, anzi vi da pure fastidio, e poi il loro raggio d'azione è circa 500 metri, cioè dopo esattamente 5 secondi che ti sei fermato già i tuoi amici non ti sentono.

Tuttuo questo vale se dovete andare a Casina (RE), o un giorno decidete di andarvi a fare un giro a Tivoli, oppure volete andare a Scalea al raduno, naturalmente se dovete farvi la sparata in Costiera, credo che tutto questo discorso decade, ma in ogni caso c'è sempre la terza regola che vi salva.

4 semplicissime regole, dettate dal buon senso.... Tutto il resto vien da sè, bisogna solo entrare in una nuova logica.

Poi fate vobis, io ho sempre viaggiato così

Ripeto le mie proposte

Regole di rispetto reciproco:

-puntualità. limite di 15 minuti, poi chi c'è c'è chi non c'è si attacca.

-presentarsi all'appuntamento già col pieno e pressione gomma controllata(in questo modo si potrebbe posticipare l'appuntamento in modo da rendere l'orario meno "fastidioso").

-NON si deve adattare il passo al più lento (non mi sembra giusto dover limitare l'andatura di chi vuole farsi due curvette, diventerebbe troppo limitativo e il piacere di uscire col gruppo scemerebbe), ma sarebbe opportuno incaricarsi a turno in due persone(di quelli che ci conosciamo meglio) per aprire e chiudere il gruppo dei più lenti in modo da far vedere le traiettorie(la testa) e controllare che ci siano tutti(la coda). (tipo come abbiamo fatto io, zwild e ordigno domenica scorsa).

Per la sicurezza invece, delle cose molto importanti, e che personalmente faccio sempre sono:

-segnalare eventuali pericoli come una macchia di brecciolino sull'asfalto o una macchina in svolta, cose che chi segue potrebbe non vedere perchè ha la visuale coperta, io lo segnalo sporgendo la gamba dal lato del "pericolo", lo si potrebbe adottare come gesto standard.

-rallentare(NON fermarsi) ad ogni ogni svolta importante (come uscita dall'autostrada o altro) e segnalarla oltre che con la freccia(che alcuni nemmeno usano) con un braccio alzato in modo da rendere visibile la svolta anche a chi segue da lontano.

-segnalare una frenata improvvisa o il blocco improvviso del traffico (per intenderci i casi in cui si attivano le 4frecce in auto) con l'allargamento vistoso dellle gambe in modo daavvisare chi segue ed ha la visuale coperta, così si riduce il tempo di reazione.

-mantenere una sufficiente distanza di sicurezza.

-NON sorpassare in curva, ma in particolare NON sorpassare all'interno.


Mentre non sono d'accordo con:

- la bandana, penso sarebbe una cosa pittoresca,coreografica, ma a mio avviso per niente utile nè per la sicurezza nè per altro.
Basta pensare che nelle ultime domeniche almeno il 60% dei partecipanti alle uscite non faceva parte del gruppo campania, cioè prima di allora non li si conosceva. Chi ha la bandana, chi no, sai che casino?? se si segue uno paio di moto senza bandana e non si ricorda chi siano, si potrebbe credere di aver sbagliato gruppo...mmm non la vedo una buona cosa!

-le trasmittenti, sarebbero utili solo a dire cazzate, a mettere l'ansia nel caso di manovre d'emergenza e a confondere le idee.
Con i gesti standardizzati si può comunicare meglio a tutti(non solo a chi ha la trasmittente) e sopratutto senza indurre dubbi.
Poi eventualmente se capita che ci si perde si prende il telefono e ci si chiama!

Il sorpasso in curva? mi pare logico che non si debba farlo! Mica stiamo al MotoGP ? se ti vuoi fare la gara non esci in gruppo! Voglio vedere chi dice che è sbagliato...

Vuoi mettere la soddisfazione di sorpassare la tua stessa ombra?

Daccordo su tutto!
anche sul fatto che Marco può dare cosigli...dopotutto lui ha appreso da me!
ricordo ancora l'ultima volta in Costiera con lui e con Giulio....chissà come mi aveva superato.....folle! (dove folle non è riferito alle sue qualità caratteriali ma alla marcia che innestò durante il sorpasso al sottoscritto)
vai Marchetiè.......ora mi starai avanti....io faccio la scopa!
uagliù scherzi a parte......al di là della logistica (soste, rifornimenti, tempi d'attesa (io sono per il partire in orario chi c'è c'è)), bisogna decidere il capogruppo, le staffette e la scopa!
per la scopa appunto mi propongo io così gioco forza mi terrò tranquillo nelle retrovie!