si una ela intermedia stai sui 700€ completa... poi ch 6'500 € ci compri qualcosaltro...

b'è ma lo facevi 2fast... ke skifo trofeo papi...

mmm... bho nn so, o se nò fatti una ela intermedia tranquilla ke ti prende i tuoi 110-115 e stai da paura... bruci la stragrande dei motorini e ti diverti una cifra...

metti:
pinasco g-force
marmitta pinasco pws
rapporti
carburatore 19
variatore
frizione
correttore di coppia
ciltro in spugna

e se vuoi anche un collettore dritto...

ok allora mi faccio il mio nitro intermedio e basta e nn tocco piu niente mica posso dire papa mi dai 5000euro per elaborare il motorino ed altri 1000-1500per comprare il motorino faccio prima a far diventare il mio nitro un intermedio o max semi trofeo con max 500-600euro e per me basta

MBKNitro, ma nn ti aspettare ke il tuo Nitro viaggi come uno Zip sp !!! Questo scordatelo. Poi c***o picciotti, per fare un ela trofeo, tutti sappiamo ke ci vogliono un bordello di soldi !!!! E poi ke ne faresti di uno zip sp trofeo ?? Ke ti pare ke ci potresti andare a scuola o a lavoro ?? Con quello ci devi andare in pista e basta !!! Domanda: per guidare uno Zip Sp trofeo ci vuole un minimo di esperienza ? o sbaglio ?

Compà sn calmissimo ! Volevo soltanto rendere le cose + kiare e precise.

monta questi pezzi:
top 2plus t.s.
albero motore carenzi spalle piene con cuscinetti sfk alta velocita e paraoli
over range completo
malossi mhr only for race (quella con la curva bassa)
gommotto dritto
pacco lamellare malossi vl14
carburatore 21 dell'orto
rapporti 1°13/40
filtro a torta malossi
nella mia citta un mio amico lo ha così e devo dire ke viaggia e ha anke un suono molto bello!!

bella modifica pero nn capisco perche quando scrivete 2plus scrivete t.s affianco a 2plus? comunque cose il gommotto dritto e cose il paraoli?

ts sta x testa scomponibile.....c'è testa monopezzo e quella scomponibile...la scompèonibile ha qualche cavallo in + ed esiste solo (nel caso del 2plus) x minarelli...

x gommotto dritto penso intenda il collettore...

i paraoli nn so cosa siano di presiso so solo che si cambiano quando metti un albero......

i paraoli vanno cambiati quando si cambiano i cuscinetti di banco, di solito...sono posizionati sotto ai cuscinetti ad una distanza di circa mezzo cm e servono x proteggere i cuscinetti da sporco ed altro ke potrebbe venire dal carter trasmissione e dalla parte del volano.....comunque il 2+ t.s. lo h preso anch'io e lo stò x montare..ha circa 1-1,5 cv in + del testa monopezzo ed è + affidabile in quanto raffredda meglio....

se lo vuoi fare team....lo zip sp nuovo ke è stato anke rivisto sulle sospensioni e quindi ha una tenuta un po migliore

dipende che 125 vuoi..se vuoi una sportiva da ripotenziata arriva sui 26/27cv con velocità di punta di anche 160/170 effettivi da originale..altrimenti ci sono i motard che hanno + cavalli oltre 30, con velocità di punta di 130/140 ma con un accellerazione spaventosa..

beh, x fare i 170 ce ne vogliono di cv.....di certo cn un 125 senza strozzi nn ci arrivi, al massimo ai 140.....qui da me c'è una cn il cagiva mito da gara, 49 cv a 7 marce e fa sui 180.....

49 cavalli..questa è bella...la mito sevenspeed a 7 marce montava di serie un 35 mikuni ed era molto potente ma 49 cavalli seli scorda, stava sui 30 cavalli e la velocità era sui 170/180 originale...le mito di ora hanno 26/27cv, e da originali arrivano sui 165 effettivi..i motard hanno + cavalli ma vanno + piano in velocità a causa dei rapporti, però in accellerazione non c'è storia..

scordati i 49 cavalli!!