come elaborare un gt 50 [elaborarlo mantenendo il gt 50] - Scooter

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come elaborare un gt 50 [elaborarlo mantenendo il gt 50]

1521808

1521808 Inviato: 22 Apr 2007 20:26

l assicurazione penso che possa non pagare... però ho pensato che se vanno a controllare la cilindrata del motore e vedono che è 50cc magari nn approfondiscono anche se su c'è scritto polini e sei a posto...

però se riesci a fare un incidente prima di sfasciare il gt sei proprio sfigato

durano talmente poco !!!!

F12MAN

Solo Gas

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1521843

1521843 Inviato: 22 Apr 2007 20:30

cavolo ma ricapitolando..si può:

elaborare il gt originale,và meglio di un base ma dura poco anke se l'assicurazione paga

prendere un 50cc polini,costa un bordello e dura pochissimo anke se va meglio di un intermedio,l'assicurazione paga

prendere un 70cc base o intermedio xò l'assicurazione non paga

giusto?

Ultima modifica di dannydanny92 il 22 Apr 2007 20:34, modificato 1 volta in totale

dannydanny92

Super Sport

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1521859

1521859 Inviato: 22 Apr 2007 20:33

cs sati sparando?!?!l'assicurazione nn ti paga anke se hai la cilindrata esatta...sul libretto di circolazione ci sn scritti i cv erogati dal motore...e il gt 50cc polini malossi ecc... ne erogano + di quelli segnati!!!! in ogni caso se vogliono ti fanno il c**o anke se 6 senza fermi!!!!

hellas

Sbk

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1521874

1521874 Inviato: 22 Apr 2007 20:34

se prendi un 50 malossi o polini l'assicurazione non paga...cioè...loro ti mandano un perito a casa a controllare il motorino...e se quello con cui hai fatto l'incidente dice che andavi forte ti controllano tutto...anche il gt e il perito essendo pagato proprio per questo lavoro le cose le sà...quindi non si lascia fregare, l'assicurazione non paga e lo prendi nel c**o...scusa l'espressione... quindi a stò punto fatti un bel 70, stai tranquillo e se fai l'incidente prima che arrivi il perito lo cambi

double-zero

Senza Freni

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1521894

1521894 Inviato: 22 Apr 2007 20:37

e elaborando quello originale?il perito se ne accorge?

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

1521905

1521905 Inviato: 22 Apr 2007 20:38

dannydanny92 ha scritto:

cavolo ma ricapitolando..si può:

elaborare il gt originale,và meglio di un base ma dura poco anke se l'assicurazione paga

prendere un 50cc polini,costa un bordello e dura pochissimo anke se va meglio di un intermedio,l'assicurazione paga

prendere un 70cc base o intermedio xò l'assicurazione non paga

giusto?

quasi giusto..se elabori un originale andrà come un base poco più poco meno.. se prendi un 50cc evo invece andrà quais cm un base...non di più però !!

tuttavia il cilindro originale è in ghisa e rettificabile.. mentre il 50 polini è alluminio e monofascia credo

F12MAN

Solo Gas

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1521911

1521911 Inviato: 22 Apr 2007 20:39

dannydanny92 ha scritto:

e elaborando quello originale?il perito se ne accorge?

non credo a meno che non lo smonta e lo guarda...sempre che ne colga le differenze..

F12MAN

Solo Gas

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1521916

1521916 Inviato: 22 Apr 2007 20:40

cosa significa 50 evo?

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

1521931

1521931 Inviato: 22 Apr 2007 20:42

è il polini si chiama 50cc evolution, cm il malossi che è il 50cc mhr team

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1521940

1521940 Inviato: 22 Apr 2007 20:43

an..comunque un 50 originale tira come un base?

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

1521966

1521966 Inviato: 22 Apr 2007 20:45

certo basta che lo lavori bene o lo fai fare ad uno che se ne intende

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1521977

1521977 Inviato: 22 Apr 2007 20:46

Bene..ma è il massimo x un gt originale?

dannydanny92

Super Sport

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1521996

1521996 Inviato: 22 Apr 2007 20:47

credo che se gli metti un pistone monofascia e lo rettifichi 3-4 volte e lo lavori bn ti vada ben più di un base

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1522014

1522014 Inviato: 22 Apr 2007 20:50

bene..allora se vado dal meccanico cosa gli devo dire?

dannydanny92

Super Sport

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1522017

1522017 Inviato: 22 Apr 2007 20:50

cazzata! scusate il termine...fra un base e un cinquantino pepato nn c'è storia..il 70 va molto meglio in quanto è più lineare nell'erogazione e ai bassi medi regimi ha una coppia ke il 50 si sogna...è kiaro k poi quando prende la coppia il 50ino anke lui fa la sua porca figura (specie se s legge il regime del motore...)...comunque prendere un 50ino in alluminio nn è una brutta scelta...sei un pò controccorrente ma t conviene essere uno abb capace a cui va d effettuare la giusta e accurata manutenzione...poi t consiglio un carbu abba grosso e tt il sistema d'alimentazione fatto ad hoc...questi 50 girano parecchio in alto e raggiungono delle belle temperature...meglio fare in modo k si possano raffreddare il + pox...

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

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1522041

1522041 Inviato: 22 Apr 2007 20:53

daveTkr-power ha scritto:

ciò capito poco..ma mettiamo in chiaro ke voglio qualkosa con cui l'assicurazione paga e questo è solo il gt originale elaborato..non sarà come un 70 e non durerà come un 70 ma almeno pagano..al massimo dopo metto un 70...

dannydanny92

Super Sport

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1522047

1522047 Inviato: 22 Apr 2007 20:53

daveTkr-power ha scritto:

hai scritto: cazzata !!

poi però sei arrivato a dire quello che avevo detto io

è ovvio che gli va fatta un ottima manutenzione ed ela di contorno.. in poche parole c'è da starci dietro un sacco.. è per quello che anche io ho deciso di nn prenderlo e tenermi il mio originale lavorato senza eccedere

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1522058

1522058 Inviato: 22 Apr 2007 20:55

e tu ke ce l'hia come va?quanto ti fa?

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

1522093

1522093 Inviato: 22 Apr 2007 20:58

scusa nn stato del tt kiaro...m spiego meglio...ho detto cazzata quando ho letto del 50 orig k arriva alle prestazioni del base se ho letto bn...xquello ho scritto "cazzata!"...comunque se avevi detto anke te quello k poi ho detto io scusa ma sn stanco...

x danny danny...sl lavorando il 50 orig il perito difficilmente t fa il culo...cn gli altri metodi (50 aftermarket o 70) se t vuole fare il culo te lo fa...

Dave90DM

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1522103

1522103 Inviato: 22 Apr 2007 20:59

ok ho capito ma come va un 50cc originale elaborato?

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

1522126

1522126 Inviato: 22 Apr 2007 21:02

un pò meno d un base in alto...in basso ha un pò + d scatto

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

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1522146

1522146 Inviato: 22 Apr 2007 21:03

comunque per correggerti f12man un 50 polini o malossi va quasi come un intermedio non quasi quanto un base...

double-zero

Senza Freni

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1522150

1522150 Inviato: 22 Apr 2007 21:03

del tipo ke arriva ai 100/105 a manetta ma ha un miglior scatto?

dannydanny92

Super Sport

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1522151

1522151 Inviato: 22 Apr 2007 21:03

è stato detto un milione di volte

dipende da quanto lo lavori...da poco più di un originale a poco più di un base...ad esempio il mio l ho lavorato ma nn molto diciamo che do m***a a tt i 50 ma sto dietro ai base..è una via di mezzo per non comprometterne troppo l affidabilità...

F12MAN

Solo Gas

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1522158

1522158 Inviato: 22 Apr 2007 21:04

ecco..io lo vorrei elaborare di brutto..

dannydanny92

Super Sport

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1522191

1522191 Inviato: 22 Apr 2007 21:07

Citazione:

double-zero ha scritto:

comunque per correggerti f12man un 50 polini o malossi va quasi come un intermedio non quasi quanto un base...

F12MAN ha scritto:

elaborare il gt nn costa nnt..te lo fai da solo.. dal mecca nn so ma penso al max 30-40 euro...nn ci vuole molto..

se invece lo compri ti posso dire che il polini costa 180 euro ed ha 7cv e viaggia quasi cm un intermedio... quindi ci va una buona espansione tipo pinasco o nardò e penso che arrivino quasi a 12000 giri quei gt quindi anche un albero...

ah 5000 km li fai se lo tratti benissimo cambiandogli le face ogni tot km...

l ho scritto nella 1 pagina

prima quando ho detto:
se elabori un originale andrà come un base poco più poco meno.. se prendi un 50cc evo invece andrà quais cm un base...non di più però !!

ovviamente intendevo dire che andrà cm un intermedio ma ho sbagliato a scirvere.. altrimenti tt il discorso nn avrebbe senso perchè si paragonerebbe un originale lavorato ad un 50cc evolution

F12MAN

Solo Gas

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1522199

1522199 Inviato: 22 Apr 2007 21:08

si lo puoi fare...ma ti puoi anche ritrovare in mezzo alla strada in 100 m che lo provi...stà a tè decidere in base a quanto sai di poterlo curare...se stai sempre a manetta nn lo fai riscaldare ecc... scordatelo di elaborarlo al massimo...se invece sai di curarlo per bene...non tirarlo sempre ecc...allora fallo...

double-zero

Senza Freni

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1522202

1522202 Inviato: 22 Apr 2007 21:08

infatti..ma non voglio un aftermarket

dannydanny92

Super Sport

Ranking: 773

1522203

1522203 Inviato: 22 Apr 2007 21:08

ok...ma dopo nn t dura un c***o...se nn t interessa l'affidabilità...vai cn un bel evo 50 assieme alla sua marmitta evo 50...e il resto dell'ela la puoi immaginare k nn sarà d certo economica

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

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1522219

1522219 Inviato: 22 Apr 2007 21:09

va beh allora farò una via di mezzo tra affidabilità e prestazioni!

dannydanny92

Super Sport

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